Kinh nghiệm mua xe máy cũ Exciter và những lưu ý

 gần như trở thành dòng xe mơ ước của các bạn trai, tuy không thể sở hữu ngay một chú Exciter mới cóng, nhưng bạn cũng có thể có được một chiếc xe Exciter đã qua sử dụng, với điều kiện, bạn phải chọn mua chúng cẩn thận nhất có thể, video sau giới thiệu đến bạn những yếu tố bạn cần nắm rõ khi mua xe Exciter  cũ.

Như người ta nói tiền nào của nấy, xe nào cũ thì cũng lắm bệnh nhiều tật. Nên chắc chắn bạn đi mua một chiếc xe Exciter cũ kiểu gì cũng gặp một các vấn đề như sau:

55f64727b712a_1442203431

  • Tiền sửa nó lại cũng gần bằng tiền mua mới
  • Hay bị luộc gần sạch nội thất nếu chả biết gì về xe
  • Xe mua về chạy hết bệnh này rồi tới bệnh khác
  • Các vấn đề về sang tên đổi chủ (cái này thì phải có rồi nhưng vẫn để ý không thôi gặp xe ăn trộm mệt về sau)…

Một số cách giá rẻ và ngon

Nên mua vào mùa World Cup, tại sao ư? Thời điểm này thực tế nguồn hàng xe cầm cố hoặc cần bán gấp rất nhiều, nếu may mắn bạn có thể mua được cả chiếc Exciter còn rất tốt.

Phải tính toán giữa việc mua xe cũ với xe mới, hãy lấy tiền mua xe cũ + chi phí sửa chữa + chi phí tiêu thụ xăng, nếu tổng ít hơn so với mua xe mới trong vòng 3 năm thì mua.

Tiếp đến là tổng quan về việc tư vấn kinh nghiệm mua Exciter, chuyên về cấu trúc xe và động cơ.

1. Về chất lượng máy tốt nhất bạn nên nhờ người có kinh nghiệm nhìn xe, tốt nhất là thợ sửa xe xem giùm, đừng quá phụ thuộc vào nhân viên tư vấn của cửa hàng bán xe. Còn nếu tự bạn kiểm tra, thì trước hết hãy tháo cây thăm nhớt xem tình trạng nhớt máy thế nào, nếu nhớt sạch, không phải nhớt đặc thì ok, dùng ngón tay chạm vào lỗ thăm nhớt, miết vào thành lốc máy rồi xem nếu xe còn tốt thì chỉ thấy màu của nhớt thôi, còn thấy có màu lạ, bẩn, đen đen thì là xe đã sử dụng lâu rồi. Tháo xem bugi màu sắc như thế nào nếu sạch, màu vàng hoặc trắng xám là ok, còn có muội đen và ướt thì xe đã cũ lắm rồi.

2. Nổ máy Exciter máy êm nhưng chỉ có tiếng dọng nồi thôi, tiếng này khá lớn khi nổ garanty nhưng lên ga nhẹ là hết và tiếng kêu này ấm chứ không khô. Vặn hết ga xem bô có ra khói trắng xám không, tiếng máy êm hay là rần máy, thường máy còn ngon khi vặn hết ga không rần máy, không ré, không nghe tiếng lạ chỉ nghe tiếng bô thôi. Xem phuộc trước, sau có biểu hiện xì nhớt không. Thử xe: bạn vào số 1 rồi thả côn luôn xem côn có bắt nhanh không.

Khi chạy bạn để ý máy lên có mượt không, côn có nhẹ nhàng và bắt không vào số 1 lên ga lớn rồi từ từ nhả côn xem hành trình bắt côn có tốt không, khi chạy số 3 hoặc số 4 thử tăng tốc đột ngột xem côn có bắt ngay không thường là xe nó thay đổi gia tốc liền. Khi chạy nên thử qua các khúc đường xấu, ổ gà xem hệ thống phuộc làm việc có tốt không. Xem xe có cân bằng không như là có bị nặng một bên tay lái, thả thử hai tay ra xem xe có bị lệch xe không, lắc mạnh tay lái qua lại xem xe có bị rung lắc không?

Các bước chọn mua xe côn tay cũ

Trong khuôn khổ bài viết, tác giả chỉ đề cập đến các dòng xe tay côn cũ giá trung bình khoảng dưới 15 triệu VND, dung tích động cơ nhỏ hơn 175cc. Trong quá trình chọn xe đã bỏ qua vấn đề về các thủ tục giấy tờ.

  1. Mục đích mua xe

Giống bất cứ công việc nào, trước khi mua xe bạn cần xác định mục đích của việc mua xe côn tay? Mua xe để đi chơi, đi làm, đi phượt hay đơn giản chỉ để thỏa niềm đam mê khám phá. Việc xác định mục đích giúp người mua chọn cho mình dung tích động cơ phù hợp, kiểu dáng và tính năng cần thiết của chiếc xe. Ví dụ, bạn sử dụng xe để đi làm thì mẫu mã cần được ưu tiên nhiều hơn, bạn mua xe để đi phượt thì cần quan tâm tới sức mạnh và khả năng thích nghi với nhiều dạng địa hình khác nhau,…

  1. Khả năng tài chính

Việc này sẽ giúp bạn xác định được các mẫu xe có thể mua được và phù hợp với sở thích và mục đích của bạn. Nó cũng đồng thời giúp bạn khoanh vùng, tiết kiệm thời gian và nhanh chóng xác định được mẫu xe sẽ mua.

Tuy nhiên, việc mua xe cũ sẽ khiến bạn tốn kém đôi chút cho những phát sinh khi sử dụng như hay hỏng vặt, cần bảo chăm sóc bảo dưỡng thường xuyên và cả chi phí tiền xăng nhiều hơn. Nếu bạn xác định được yếu tố này từ đầu sẽ giúp tình yêu với chiếc xe ngày càng bền chặt hơn.

  1. Sở thích chơi xe

Mỗi người có một sở thích chơi xe khác nhau, có người thích nghe tiếng nổ inh tai của động cơ hai kỳ nhưng cũng nhiều người tìm đến những chiếc xe bốn kỳ êm ái. Minsk là đại diện cho những dòng xe hai kỳ có mức giá thấp nhưng khả năng leo dốc, đi đường đồi núi, chở được tải nặng, rất phù hợp với những người đi phượt.

Khi đã hội tụ đủ ba yếu tố trên, công việc cuối cùng và cũng là quan trọng nhất, quyết định tới chất lượng xe sắp mua và số tiền bỏ ra có xứng đáng hay không.

  1. Cách chọn xe

Dưới đây Mua Bán Nhanh Xe Máy xin đưa ra những bước đánh giá sơ bộ về cách chọn xe máy giúp độc giả có thêm sự tham khảo để có thể chọn một cho mình chiếc xe ưng ý.

  • Quan sát tổng quát, chi tiết

Những dòng xe tay côn có đặc điểm chung là hình thể của chiếc xe chính là yếu tố tạo nên vẻ đẹp và sự nam tính của chiếc xe. Tổng thể của chiếc xe phải vuông vức, khung và thân xe không bị vặn vẹo, cong vênh và lệch lạc. Điều này để loại trừ khả năng xe đã bị tai nạn, làm biến dạng khung xe, nó không những làm giảm vẻ đẹp của chiếc xe mà còn giảm độ cứng vững, chắc khỏe và tính ổn định của chiếc xe.

Sau khi quan sát tổng thể ta đi đến quan sát chi tiết. Trước tiên là đôi giảm xóc trước sau. Một đôi giảm xóc tốt là phần hành trình của giảm xóc sáng bóng, không chảy dầu, không bị trầy xước, độ nhún tốt. Yên xe không quá nhăn nhúm hoặc độ mới cũ không chênh lệch quá nhiều so với tổng thể của chiếc xe. Bình xăng không bị móp méo nhiều, bề mặt bên trong không bị han rỉ. Vành xe không có hiện tượng gãy, cong vênh, dị dạng. Nước sơn còn nguyên bản không hay đã bị thay đổi?

  • Kiểm tra động cơ

Hầu hết các dòng xe cũ hiện nay không được sản xuất nữa thì khi thực hiện chọn xe không quá quan trọng đến máy đã đại tu hay chưa. Điểm cần đánh giá là khả năng vận hành có tốt không cho thị trường Bán xe máy cũ.

Để kiểm tra, trước tiên cần nổ máy để xem máy khi chạy không tải có êm hay không, khi kéo ga tốc độ vòng tua máy có lên đều so với tay ga hay không. Giữ tay ga ở vị trí mà vòng tua máy đạt khoảng 3.000 vòng/phút trong vòng 2 phút để kiểm tra sơ bộ tình trạng hoạt động của các cơ cấu trong động cơ thông qua các tiếng gõ đặc trưng của từng cụm chi tiết như cam cò, thanh truyền, bi trục cơ, cụm pít-tông/xy-lanh.

Một bộ côn bị mòn sẽ làm xe tăng tốc chậm, tốc độ tối đa thấp và dễ bị quá tải. Cần chạy thử xe với quãng đường đủ dài và có nhiều dạng địa hình, vì có như vậy toàn bộ máy mới bộc lộ hết những thông số cần thiết để có đánh giá chính xác nhất.

Hộp số cũng là điều cần lưu ý khi chạy thử. Một hộp số còn tốt là khả năng vào số nhẹ nhàng và êm. Một số dấu hiệu cho thấy hộp số đang có vấn đề như hay dắt số, dễ nhảy số, vào số nặng và dễ bị trượt số,…

Bộ nhông – xích là chi tiết dễ đánh giá nhất do vừa có thể cảm nhận được khi chạy thử, vừa có thể kiểm tra bằng mắt thường. Nhông – xích bị mòn, rão sẽ khiến xe dễ bị giật mỗi khi vào côn, tiến hoặc lùi số hoặc tăng ga đột ngột. Khi kiểm tra bằng mắt thường biểu hiện có nhông mòn là các răng nhọn và chiều ngang răng nhỏ, mắt xích mòn không ôm sát vào răng,…

  • Kiểm tra hệ thống điện

Hệ thống điện trên xe đóng vai trò là các dây thần kinh. Cần đảm bảo hệ thống trên xe hoạt động tốt như đèn pha, xi-nhan, đèn phanh và đặc biệt là hệ thống đánh lửa. Hệ thống đánh lửa ổn định sẽ giúp động cơ chạy êm, đều máy, không bị giật. Trước tiên kiểm tra bằng mắt thường sau đó kiểm tra thông qua việc chạy thử. Một ắc quy tốt sẽ giúp xe khởi động dễ dàng, thân ắc quy không có hiện tượng phình hoặc rạn nứt.

> Mua xe máy cũ

Nhiều người mua xe cũ vì hợp túi tiền và không mất công làm các thủ tục đăng ký. Tuy nhiên, khách hàng nếu thiếu hiểu biết về xe có thể bị ăn “quả đắng”.

  • Từ công nghệ “luộc” xe

Thực tế, việc chọn mua một chiếc xe máy cũ vừa ý không dễ. Thông thường, người mua chỉ nhìn vào giá cả theo chủng loại, cũ hay mới, số công-tơ-mét, biển số, giấy đăng ký… Nhưng trên thực tế, những thông số này thường không chính xác. Nhiều xe đã được “thợ” nâng đời, tua công, “mông má” lại để lừa bán với giá cao.

Hiện nay, công nghệ “luộc” xe của “dân chợ” đã ở mức tinh vi, không còn kiểu để phủ bụi, đắp chăn len lừa khách. Nếu như những năm trước đây, thợ xe chỉ dám “lướt lát” một số chi tiết trên những con xe số như DD, Dream, Wave, Viva… thì nay ngay cả xe ga cao cấp có giá hàng trăm triệu đồng như SH, Spacy, Piaggio… cũng đều được cho vào lò để “luộc”. Các thợ xe có thể hô “biến” những chiếc cũ, nát hoặc tai nạn trở thành hàng chạy lướt.

Để “mông” lại một chiếc xe cũ dễ như trở bàn tay đối với thợ xe. Công đoạn đầu tiên, mỗi khi mua được xe cũ, họ thường mang chúng đi “dọn” (rửa xe kỹ càng, đánh giá đúng độ mới cũ của từng bộ phận, rồi mới lên kế hoạch làm lại những chi tiết nào, mức độ can thiệp của thợ, phụ tùng thay thế…).

Theo một thợ chuyên dọn xe tại trung tâm mua bán xe cũ, mỗi một con ốc khi tháo ra, lắp vào đều được bọc đầu tô vít hoặc tròng cẩn thận bằng nylon, không được phép để lại một vết xước nhỏ nào. Ngoài ra, để lên đời xe, thợ đã lợi dụng việc cấp đổi biển đã đăng ký mới, xóa sạch dấu vết của chủ cũ, sơn xi lại láng cóng mà đôi khi chính thợ còn bị lừa.

Hiện tại, để sơn lại toàn bộ vỏ một chiếc xe máy SH, LX, PS… có giá từ 1,8 đến 3 triệu đồng tùy thuộc vào yêu cầu của khách. Sau khi khoác cho xe một chiếc áo hoàn toàn mới với hồ sơ lý lịch sạch, nó nghiễm nhiên trở thành một chiếc nguyên bản, mang lại cho thợ từ 500 – 1.000 USD tiền lãi. Còn người mua thì phải bỏ ra số tiền lớn hơn rất nhiều so với giá trị thực của chiếc xe.

  • Kỹ nghệ bán xe

Sau khi “luộc” xong đến giai đoạn tìm “khứa”. Các thợ xe bắt đầu đăng tin trên mạng, báo mua bán xe máy với những nội dung câu khách như: “Cần đổi xe…, xe nữ, ít sử dụng giá thấp hơn so với giá thị trường 1-3 triệu đồng. Để tạo thêm niềm tin cho khách nhiều thợ còn thêm từ “miễn trung gian”.

Tại đây, chị được một bác trên 60 tuổi dẫn vào trong nhà mở cửa sổ cho xem xe, thấy hình thức xe còn mới, tiếng nổ êm chị rất thích. Nhưng lại sinh nghi vì xe đẹp tốt mà giá rẻ. Trước khi quyết định mua, chị Hoài đã nhờ bạn là thợ sửa xe đến kiểm tra hộ mới phát hiện xe đời 2001, được sơn mới và làm lại máy và crom lại vỏ máy, đổi biển, gioăng máy được làm sơ sài chỉ đi vài tháng là máy chảy dầu.

Khi được thông báo về chất lượng xe, chị hoảng hồn hỏi bạn thì được biết, dân chợ xe giờ đang dùng “võ” thuê những người già hoặc người đứng tuổi lên bán hộ xe với mức “phế” 1 triệu đồng/chiếc và cứ bán xong xe này lại đưa xe khác vào. Ngoài ra, để đánh lừa khách, nhiều thợ xe làm cũ xe như tạo một vài vết xước nhỏ phía mũi hoặc đổ hóa chất mùi amoniac vào máy để tạo sùi mốc.

Nhiều thợ sửa xe khuyên rằng, điều quan trọng trước khi đi mua  là phải tham khảo giá và nên nhờ người có hiểu biết về xe xem hộ. Nếu thấy xe bán với giá quá cao hoặc quá thấp hãy thận trọng. Tốt nhất nên mua xe của người quen hoặc mua xe mới với tầm tiền mình có tránh mua phải Xe máy cũ “luộc” tiền mất tật mang.

Cùng Danh Mục:

Liên Quan Khác

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>