Có nên mua Air Blade nhập Thái?

Mình muốn mua chiếc Air Blade nhập Thái đời mới nhất nhưng không biết hiện nay giá cả thế nào, có đắt hơn Air Blade Việt nhiều không? (Ngô Minh).

Trả lời:

“Mình đang ở bên Thailand, ra đường chẳng thấy ai chạy Ab cả, họ chạy Wave, Wave 125 (Việt Nam mình gọi là Future 125), không hiểu người VN mình ham hàng Thái để làm gì. Mình chạy AB Việt Nam bao nhiêu năm vẫn xài tốt. Bạn nên mua xe Việt Nam.”- Bạn Nam chia sẻ

“Bác cứ thử đi, nó có khác nhưng rất ít, do kết cấu khung sườn, độ cao của xe là sản xuất phù hợp với người Thái Lan và bạn đi bạn thấy khác, còn một cái khác rất lớn nữa đó là tâm lý thôi bạn ạ.”- Bạn Tùng chia sẻ

“Tôi đang sử dụng AB Thái 2011 đến nay chưa một lần sửa chữa, cảm giác xe vẫn như hồi mới mua. So với AB 110 Việt thì xe nghe tiếng nổ êm hơn và bốc hơn hẳn, cảm giác xe chắc nịch, xăng thì tầm 40-45km/l, tốc độ tối đa khoảng 108km/h. Nhược điểm là lốp có săm, đèn không tắt được và do sử dụng bóng thường nên hơi tối. Khuyên bạn nếu có tiền đã biết và thích AB Thái thì hãy mua vì giá AB Thái mới vào khoảng 125 triệu, mua xe cũng như bạn mua chiếc áo vậy, cùng công dụng nhưng giá cả thì khác nhau nhiều.”- Bạn Hùng chia sẻ

“Mình đang xài AB Thái đời 2011. Tình trạng hiện tại: đã chạy 550000km,hao nhớt máy, máy vẫn chạy ngọt lắm,êm, tốc độ tối đa 110km/h. Bạn nên mua AB Thái nhé”- Bạn Hiệp cho biết

“Bạn nên mua AB hàng nhập Thái tốt hơn sản xuất ở VN. Mua hàng nhập vận hành an tâm hơn, phụ tùng mua ở VN được rồi.”- Bạn Hưng cho biết

“Nên mua xe nhập bạn à, xe nhập hơn xe lắp trong nước rất nhiều.”- Bạn Trí cho biết

“Xe AB Thái đi bền thật nhưng ngưng sản xuất lâu rồi, giờ bạn muốn mua thì bỏ ra số tiền cao mà không có xe mới đâu, toàn xe tua công tơ mét thôi.”- Bạn Thanh cho biết

>> Xe tay ga Honda

4 Lời khuyên trong việc lựa chọn xe tay ga cho phái nữ

Mẹo 1: Chọn kích thước động cơ

Xe tay ga có ba kích cỡ động cơ cơ bản, bao gồm 50 phân khối, 150 phân khối và 250 phân khối. Kích thước của động cơ sẽ cho xe đạt được tốc độ cao hay thấp. Lựa chọn một chiếc xe tay ga dựa trên kích thước động cơ quyết định người lái muốn lái xe như thế nào.

Linh hoạt nhất của tất cả các xe tay ga là mô hình 150cc vì tốc độ của nó là đủ cho hầu hết người đi, và hiệu quả sử dụng nhiên liệu của nó là tốt. Nếu bạn muốn đạt một tốc độ cao hơn thì bạn nên chọn động cơ 250cc nó sẽ giúp bạn đi nhanh hơn.

Mẹo 2:  Xác định nhu cầu sử dụng xe tay ga

Trước khi lựa chọn một chiếc xe tay ga, bạn nên hỏi bản thân chiếc xe được sử dụng vào mục đích gì? Nếu bạn mua xe chỉ để đi trong thành phố, và bạn không đi trên đường cao tốc thì một chiếc xe ga có động cơ 50cc là lý tưởng. Nó là một kiểu xe nhỏ cho phép thuận tiện đi lại, tiết kiệm chi phí và có thể đậu xe một cách dễ dàng trong những bãi đậu xe nhỏ trên phố.

Mặt khác nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe mà bạn có thể đi xa hơn, đạt tốc độ cao hơn thì động cơ 150cc là hoàn hảo. Nó sẽ cho bạn sự linh hoạt hơn khi di chuyển trong thành phố, nhưng bạn nên hạn chế đi trên đường cao tốc. Và đối với những người muốn sử dụng xe tay ga của họ cho khoảng cách xa hơn nữa thì mô hình 250cc là câu trả lời. Dựa trên nhu cầu bạn hay sử dụng nhất, sẽ lựa chọn cho kiểu xe bạn nên mua. Bạn có thể tham khảo dòng xe tay ga Honda Air Blade Thái qua xe tay ga Honda cũ.

Mẹo3: Chọn kích thước bánh xe

Xe tay ga có nhiều kích thước khác nhau của bánh xe. Chu vi của bánh xe từ 10 đến 16 inch. Tuy nhiên hầu hết là 12 hoặc 13 inch.

Xem xét kích thước bánh xe, biết rằng bánh xe nhỏ hơn, sẽ dễ dàng hoạt động hơn. Bánh xe nhỏ hơn cho phép người lái đi nhanh hơn, vòng quay dễ dàng hơn. Tuy nhiên bánh xe nhỏ có một số nhược điểm. Ví dụ , bánh xe nhỏ hơn có thể dễ dàng mắc kẹt trong ổ gà trên đường. Ngoài ra các vật cản trên đường có thể ảnh hưởng xấu tới xe.

Mặc dù lái xe ga bánh lớn có thể có chút khó khăn, nhưng giúp ổn định hơn cho người lái. Có thể xử lý tốt các tình huống trên đường như đường đất sỏi đá, hay ổ gà mảnh vỡ trên đường. Một chiếc xe tay ga với bánh xe 13 inch sẽ giúp cân bằng giữa khả năng linh hoạt và ổn định hơn.

Mẹo 4: Hãy thử các loại xe có các kích cỡ khác nhau

Trước khi mua một chiếc xe tay ga, điều quan trọng là bạn nên lái thử nó để có thể cảm nhận rõ hơn về nó. Kiểm tra xem khi lái có thoải mái, dễ dàng hoạt động hay độ an toàn của chiếc xe đó. Khi thử một chiếc xe tay ga, hãy chú ý kích thước, yên xe, chỗ ngồi, chiều cao của bạn có phù hợp, có thể chạm đất thoải mái bằng cả 2 chân hay không? Khi ngồi trên chiếc xe tay ga tay lái nên dễ dàng di chuyển, và thoải mái cho bạn.

Ngoài ra các thiết bị chuyển mạch như phanh, đèn, còi nên dễ dàng tiếp cận từ vị trí ngồi của bạn.

5 điểm yếu lớn nhất của xe tay ga

1. Giá cao

Trang bị nhiều công nghệ hơn, nhiều tính năng hơn, quy trình để sản xuất ra một chiếc xe tay ga cũng tốn kém hơn. Do đó, chẳng có gì ngạc nhiên khi xe tay ga luôn có giá cao hơn nhiều so với xe số.

Tại Việt Nam, dù có rất nhiều lựa chọn, nhưng nếu người mua hạn hẹp về tài chính, sẽ khó lòng mà mua nổi một chiếc xe tay ga. Một chiếc xe ga rẻ nhất tại thị trường Việt giờ cũng có giá gần 30 triệu đồng. Đó là số tiền không phải gia đình nào cũng có được.

2. Chi phí tốn kém

Xe tay ga có giá cao cản trở quyết định mua xe của nhiều người. Tuy nhiên, tiền mua xe chỉ chiếm khoảng từ 20% đến 30% tổng chi phí, còn lại là chi phí vận hành của nó như: phí xăng dầu, bảo dưỡng, thay thế. Điều này mới khiến người mua lo ngại hơn.

Bất cứ phụ tùng thay thế, bảo dưỡng nào của xe tay ga cũng có giá đắt hơn nhiều so với xe số, từ đơn giản nhất là hộp dầu nhớt thay định kỳ, cái bu-gi, cặp lốp… hoặc phức tạp hơn là hệ thống phun xăng điện tử (công nghệ được trang bị trên hầu hết xe ga hiện nay, nhưng tại Việt Nam việc sửa chữa chưa phổ biến và nếu hỏng, chỉ có nước về hãng mà thay nguyên bộ).

Đó là chưa kể khi có hỏng hóc lớn, chủ xe sẽ phải bỏ khoản tiền không nhỏ để sửa chữa, bảo dưỡng.

3. Tốn xăng hơn

Nhìn vào thông số kỹ thuật có thể bạn sẽ thấy có những mẫu xe tay ga có mức tiêu hao nhiên liệu ngang với xe số. Nhưng đó chỉ là lý thuyết và trong điều kiện lý tưởng không ổ gà, ít gió, không leo dốc. Các xe đem thử nghiệm thực địa đã bị thay nhớt loãng để tiết kiệm xăng, trong khi thực tế vận hành lại dùng nhớt đặc.

Trên thực tế, xe tay ga có mức tiêu hao nhiên liệu lớn hơn nhiều so với xe số. Đặc điểm của xe ga là truyền động bằng hộp số vô cấp và dây đai, nên khi tăng, giảm tốc độ đột ngột, chiếc xe sẽ “ngốn” rất nhiều nhiên liệu.

4. Nhanh “tã” hơn

Với đường kính bánh nhỏ để đạt được tốc độ tương đương so với các dòng xe bánh lớn thì xe tay ga phải có vòng quay lớn hơn vì thế máy nhanh tã hơn do ma sát.

Một trong những nguyên nhân chính khiến xe ga nhanh xuống cấp và hay hỏng hóc là ở việc thay dầu nhớt cho xe. Dầu nhớt bảo vệ động cơ bên trong, chống ăn mòn, làm mát và làm sạch động cơ, giúp tăng tuổi thọ, đảm bảo xe vận hành tốt. Nếu không thay nhớt trong một thời gian quá dài sẽ làm cho động cơ bị mài mòn nhiều, đóng cặn bẩn và xuất hiện hỏng hóc.

Ngoài ra, dầu nhớt kém chất lượng, không phù hợp cũng là nguyên nhân dẫn đến hao mòn, giảm công suất, giảm tuổi thọ động cơ và gây hư hại các chi tiết khác trong xe tay ga.

5. Nhiều đặc điểm kém an toàn

Vốn dĩ xe tay ga thiết kế đã không bao gồm các yếu tố an toàn tối ưu. Ví như hành trình giảm xóc trước ngắn cộng với đường kính lốp nhỏ (AirBlade, Nouvo, Click, Lead….) nên khi phanh dễ bị té ngã. Tâm trọng lượng nằm xa tâm hình học của xe làm mất cân bằng, thiếu ổn định khi vận hành. So với xe số khi cùng trọng lượng thì cảm giác dắt, vận hành xe tay ga nặng nề hơn nhiều.

Hệ thống phanh kết hợp (Combi Brake) cải tiến hoạt động hiệu quả khi bố phanh còn mới. Tuy nhiên, khi đã dùng một thời gian thì nó là cải lùi vì tốc độ mòn của bố phanh đĩa thường chậm hơn bố của phanh tang trống sau. Bánh trước hãm trước trong khi tang trống bánh sau chưa kịp áp má phanh thì đã xòe ra đường (sai quy tắc thắng an toàn “phanh bánh sau trước và bánh trước sau”).