Xe ga Đài Loan mang phong cách Ý

SYM là một thương hiệu sản xuất xe gắn máy đến từ Đài Loan và đã có mặt tại Việt Nam từ những năm đầu của thế kỷ 21. Vào khoảng những năm 1998, mẫu xe tay ga giá rẻ của SYM với tên gọi Attila đã được du nhập vào Việt Nam và khá được lòng của chị em phụ nữ lái xe thời bấy giờ.

Khi đó Attila được coi như “hàng nhái” theo mẫu xe Honda Spacy, đáp ứng nhu cầu thẩm mỹ, giá cả phải chăng. Attila đời đầu có sức hút khá lớn ở phân khúc xe ga phổ thông.

Attila Elizabeth là mẫu xe thứ 3 của dòng Attila. Không theo những thiết kế xe Nhật như 2 đời trước. Với chiếc Attila thế hệ thứ 3, người tiêu dùng có thể thấy ngay “nét Ý” trên xe khi có nhiều đặc trưng của Vespa LX như phần đầu xe, yếm và cả phần đuôi xe.

Xe có chiều dài 1,800 mm, chiều rộng 680 mm, chiều cao 1,070 mm. Khoảng cách gầm xe tương đối thấp: 115 mm. Nhìn vào thông số cơ bản, có thế thấy tiêu chí SYM vẫn rất rõ ràng khi hướng dòng Attila vào đối tượng phụ nữ Châu Á. Với chiều cao từ 1m5 đến 1m6, các bạn nữ hoàn toàn có thể ngồi trên xe chống, dắt xe một cách dễ dàng.

Tuy vậy, khung ống thép vỏ xe làm chiếc xe nặng hơn so với đối thủ Honda Lead 5 kg, trọng lượng Elizabeth là 120kg (chưa kể xăng và phần khung inox lắp thêm)

Cốp xe Attila vẫn rộng rãi, để được 2 mũ bảo hiểm nửa đầu, có đèn cốp như các đời trước đây.

Về tổng thể, chiếc xe mà chúng tôi sử dụng đăng ký từ năm 2008, nhưng cũng mới chỉ đi được gần 2 vạn km. Phần vỏ nhựa vẫn còn sáng bóng, những phần xước không đáng kể do xe được lắp thêm phần inox bảo vệ. Duy nhất phần ổ khóa gang trông cũ và mất hết chữ.

Vận hành: Êm ái và trơn tru

Attila Elizabeth đời năm 2008 cũng không có nhiều thay đổi về động cơ so với các đời trước. Dung tích 124,6 cc, công suất thấp 6,5 kW tại 7,500 RPM. Xe vẫn chưa có phun xăng điện tử như những chiếc Elizabeth đời 2010.

Bật công tắc điện, xe nhấp nháy đèn báo và tiếng kêu do chưa gạt chân chống. Đây chỉ là kêu báo hiệu chứ không phải chân chống điện tự ngắt máy. Bóp phanh ấn đề, máy nổ nhẹ nhàng.

Tay lái Attila Elizabeth có những đường gân chống trượt ga, nhưng chúng tôi đều không đánh giá cao thiết kế tay nắm như vậy, vì chất liệu kém, mất thẩm mỹ và hơi to so với tay lái của những chiếc xe tay ga cho nữ khác.

Vặn ga, xe cho một gia tốc khá lớn so với các mẫu xe tương đương. Cơ bản bởi dung tích 125cc cũng là khá lớn với kết cấu nhỏ nhắn của chiếc xe. Đi với tốc độ 50km/h, máy xe vẫn mượt mà, không gằn hay có hiện tượng giật cục gì. Tay lái Attila khá chắc, kể cả với vận tốc 60km/h, xe vẫn đầm. Hệ thống phanh đĩa phía trước và phanh tang trống phía sau đều hoạt động hiệu quả, ăn phanh, an toàn với tốc độ từ 40km/h trở xuống. Vì là một chiếc xe cho phụ nữ sử dụng trong thành phố, nên chúng tôi không thử nghiệm những bài kiểm tra phanh với tốc độ cao hơn.

Giảm xóc của mẫu xe từ SYM khá ấn tượng, khi đi qua những đoạn đường xấu, hành trình giảm xóc dài, khiến chiếc xe đảm bảo sự êm ái của lái xe ngay khi đi vào những đoạn đường “khó chịu” trong thành phố. Tuy vậy, giàn nhựa nhiều chi tiết lỏng lẻo nên khi đi qua ổ gà vẫn nghe thấy những tiếng va của các phần chi tiết này.

SYM Attila vẫn nổi tiếng là chiếc xe tay ga “uống xăng như uống nước” với mức tiêu thụ nhiên liệu lên tới hơn 5 lít cho 100km (với chiếc xe đời đầu hơn 10 năm mà Autopro đã thử nghiệm). Nên người tiêu dùng cũng đôi chút e ngại khi mua những mẫu xe Attila. Qua kiểm nghiệm thực tế, Attila Elizabeth sau 2 vạn km mới đi trong thành phố tiêu thụ 3,2 lít/100km.

Kiểu dáng thanh lịch, phù hợp với thể hình người Việt, giá hợp lý – 30 triệu cho xe mới chưa có phun xăng điện tử FI. Giá cũ dao động khoảng từ 18 đến 21 triệu đồng. Rẻ so với mẫu Honda Lead – đối thủ cạnh tranh cùng phân khúc. Chiến lược tiếp tục đầu tư vào mẫu xe Elizabeth trong 5 năm qua của hãng SYM có vẻ là một hướng đi sáng suốt.