Giới thiệu Honda PCX tiết kiệm xăng tối đa

Trong bối cảnh giá nhiên liệu ngày càng tăng cao, Honda đã vừa trình làng PCX 125 và 150 phiên bản 2013 với mức tiêu hao nhiên liệu được cải thiện đáng kể.

Cụ thể, theo công bố của nhà sản xuất, mức tiêu hao nhiên liệu của PCX 2013 giảm xuống khoảng 2,1 lít/ 100 km (47,4 km/lít) so với mức khoảng 2,2 lít ở thế hệ trước. Có được điều này là nhờ việc Honda áp dụng công nghệ mới eSP (enhanced Smart Power) đi cùng công nghệ phun xăng điện tử PGM-FI và làm mát bằng dung dịch cho cả 2 phiên bản.

Công nghệ eSP mang đến độ bền cao hơn. Ngoài việc sản sinh công suất lớn hơn, động cơ eSP thế hệ mới trên 2013 Honda PCX 125 còn tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả và thân thiện với môi trường nhờ lượng khí CO2 phát thải thấp.

Bên cạnh đó, hệ truyền động V-matic và chức năng Stop and Go cũng tối ưu hóa khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Hệ thống này sẽ dừng động cơ 3 giây sau khi chiếc scooter dừng lại. Động cơ khởi động lại khi bướm ga mở.

Hãng Honda còn trang bị cho PCX bộ khởi động ACG điều khiển điện tử nhẹ và nhanh hơn. Tất cả những công nghệ mới không nằm ngoài mục tiêu cắt giảm lượng tiêu hao nhiên liệu.

PCX 125 sử dụng động cơ SOHC, 4 kỳ, 1 xylanh, dung tích 125 cc gọn nhẹ, công suất 11,53 mã lực và mô men xoắn cực đại 12Nm. Trong khi đó, PCX150 có dung tích 150cc, sức mạnh tối đa 13,6 mã lực tại 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 14 Nm tại 5.250 vòng/phút

• Xem tin đăng bán Honda PCX trên Mua Bán Nhanh:  Cần bán Honda PCX màu đồng

Về thiết kế xe Honda PCX, chiều cao yên của xe vẫn được giữ ở mức 761 mm, phù hợp với vóc dáng của người châu Á, trong khi chiều dài trục cơ sở vẫn là 1.305 mm. Ngoài cốp đựng đồ rộng rãi bên dưới yên xe Honda PCX, khách hàng có thể tùy chọn hộp đựng đồ dung tích 26 lít phía sau.

Những bước cần làm khi vừa mới mua xe

Cân nhắc dán keo xe/ lắp khung bảo vệ

Mặc dù các nhà sản xuất thường không khuyến khích người dùng dán keo nhựa trong cho xe máy, song nếu xe phải di chuyển nhiều trong nội thành đông đúc và thường xuyên phải gửi xe tại các điểm giữ xe chung, người dùng nên cân nhắc việc dán keo xe để đảm bảo độ sáng bóng và chống trầy cho xe máy. Lớp keo này hầu như vô hại với các lớp nhựa vỏ xe và có thể thay thế sau 6 tháng đến 1 năm để làm mới xe. Nếu không muốn dán keo xe, người dùng cũng có thể cân nhắc việc lắp khung bảo vệ bằng inox cho xe hay là phủ nano.

Chạy rô đa

Bản chất của việc chạy rô đa giống như quá trình “khởi động”, tạo độ mòn đều trên chi tiết trong bộ máy xe, tránh hư hỏng, cong vênh bởi ma sát khi các chi tiết chuyển động. Trong 1.000km đầu tiên, người lái xe nên tránh vận hành xe liên tục quá 1/3 độ mở tay ga. Thay đổi tốc độ động cơ bằng cách vận hành tay ga, không nên giữ nguyên tay ga ở một vị trí và không nên vận hành 100% công suất xe liên tục. Người dùng cũng lưu ý không nên chạy rô đa tại chỗ.

Trang bị khoá chống trộm hoặc định vị cho xe máy

Dù các hãng xe luôn cải tiến công nghệ khoá cho xe nhưng trên thực tế, chỉ sau một thời gian ngắn ra mắt, các ổ khoá từ, khoá cổ, khoá nắp chìa đều có thể nhanh chóng bị vô hiệu hoá bởi kẻ gian. Trang bị khoá chống trộm và định vị cho xe sẽ khiến người sử dụng yên tâm hơn khi phải di chuyển nhiều, không thể để mắt đến xe 24/24. Nên tìm hiểu loại công nghệ khoá tiên tiến vì hầu hết các dòng khoá trên thị trường hiện nay sử dụng loại sóng RF đã khá cũ kỹ có thể bị phá khoá. Ngoài ra, để tránh việc mất mát tài sản khi bị trộm cùng với thiết bị mở khoá, người dùng nên cân nhắc việc trang bị hệ thống định vị xe giúp giám sát hành trình, dễ dàng phối hợp với cơ quan chức năng tìm lại xe.

Bảo trì xe sau 1.000km đầu tiên

Sau 1.000m rốt-đa đầu tiên, người dùng nên mang xe máy đến trung tâm bảo hành chính hãng để được kiểm tra kỹ lưỡng tính ổn định của xe. Khi xe có tiếng máy nổ không đều, không ổn định, có tiếng gõ hoặc tiếng máy nghe khác lạ, công suất máy giảm rõ rệt, bạn cần phải báo cho kỹ thuật viên các trung tâm bảo dưỡng kiểm tra để chẩn đoán “bệnh” của xe. Nên chú ý các yếu tố như hệ thống điện, thay nhớt, dầu làm mát động cơ, hệ thống lọc gió, lốp xe, thắng xe, bình ắc quy,… Các nhân viên bảo hành sẽ kiểm tra những hạng mục này nhưng bạn nên tự mình giám sát quá trình bảo trì xe để đảm bảo xe không bị thiếu mất một khâu kiểm tra nào