Xe Rebel xứng danh huyền thoại

Thiết kế

Ngay từ cái nhìn đầu tiên, Honda Rebel 250 đã thu hút ánh mắt của bất kì ai có lòng đam mê với xe máy. Từ một anh chàng thanh niên cho đến một người trung niên chạy xe trên đường cũng đều hướng ánh mắt về phía chiếc Rebel 250 đang dựng ngay ngắn trên lề đường. Không sở hữu những đường nét thiết kế góc cạnh, hiện đại, Rebel 250 bắt mắt chính bởi phong cách cổ điển, nhưng toát lên vẻ đẹp sang trọng, tinh tế.

Bình xăng thiết kế dạng “giọt lệ” xưa cũ trở thành một nét chấm phá mềm mại ngay phía trên khối động cơ thô cứng, xù xì. Phong cách thiết kế bình xăng dù đã có từ rất lâu nhưng chưa bao giờ lỗi mốt. Ngày nay, chúng ta vẫn thấy sự xuất hiện của kiểu bình xăng này trên những mẫu xe chopper.

Sự cổ điển của Honda Rebel 250 2014 bao phủ khắp các bộ phận của xe. Phần đầu xe vẫn duy trì phong cách thiết kế của những năm 80 thế kỉ trước, với cụm đèn pha hình tròn khá lớn và hai đèn xi-nhan to nằm 2 bên. Thêm vào đó, bánh trước sử dụng vành nan hoa đan xen dày đặc và chắn bùn thiết kế ngắn càng làm cho mẫu cruiser này giữ được sự cổ điển của mình.

Mặc dù vậy, những chi tiết mạ chrome xuất hiện trên khắp thân xe, từ ốp quanh đèn pha, giảm xóc trước, hai bên sườn xe cho đến ống xả, giảm xóc sau… đã giúp Rebel 250 không mang hình hài một “ông già nhăn nheo”, thay vào đó là hình ảnh của một “quý ông” sang trọng.

Với đích nhắm đến là những người mới chơi xe phân khối lớn, những người muốn tìm kiếm một phương tiện đi lại mạnh mẽ và khác biệt hơn so với những chiếc xe máy phổ thông, Rebel 250 được thiết kế với kích thước, trọng lượng và chiều cao yên lý tưởng cho đối tượng khách hàng này. Trục cơ sở của Rebel 250 ở mức 1.450 mm, trọng lượng ướt khoảng 150 kg và chiều cao yên chỉ 600 mm giúp người lái có thể dễ dàng làm chủ chiếc xe, kể cả những người có thể trạng khiêm tốn.

Thiết kế yên xe toát lên vẻ sang trọng khi được bọc da mịn. Tuy nhiên, vị trí của người ngồi sau không thật sự thoải mái, do tiết diện yên sau hơi nhỏ. Trong khi đó, vị trí của người lái không có gì phải phàn nàn, yên xe to và êm ái, khoảng cách đến tay lái cũng rất hợp lý, thuận tiện cho quá trình điều khiển xe.

Vận hành

Để giữ nguyên sự cổ điển của Rebel 250, Honda vẫn quyết định sử dụng động cơ chế hòa khí thay vì trang bị hệ thống phun xăng điện tử hiện đại như nhiều mẫu xe ngày nay. Bộ chế hòa khí hoạt động hoàn toàn cơ học, do đó người lái có thể dễ bảo trì bảo dưỡng hơn.Với động cơ 234 phân khối, xi-lanh đôi, công suất 19 mã lực, Rebel 250 hoàn toàn đáp ứng tốt nhu cầu sử dụng của những tay lái mới hoặc những người muốn tìm kiếm sự êm ái, điềm đạm từ chiếc xe.

Rebel 250 tạo cảm giác phấn khích cho người điều khiển ngay khi bắt đầu bấm nút đề khởi động máy. Tiếng âm thanh chắc, uy lực phát ra từ động cơ xi-lanh đôi, ống xả mang lại cho người lái sự hứng khởi và cảm giác muốn chinh phục chiếc xe ngay lập tức.

Vào số 1, mớm ga và nhả tay côn chiếc xe từ từ tiến về phía trước. Rebel 250 vận hành êm ái ngay từ số đầu tiên, hứa hẹn sẽ mang lại cảm giác thoải mái cho người lái trong suốt quãng đường chạy thử.

Dường như Honda đã nghiên cứu kỹ đến tập khách hàng của dòng xe này là những người mới chơi xe hoặc những người muốn tìm một chiếc xe “chạy dưỡng già”, do đó quá trình cắt côn vào số của xe rất nhẹ nhàng, mượt mà. Bên cạnh đó, dù là số 1 hay chạy đến hết số 5, Rebel 250 vẫn rất êm ái.

Với ưu điểm yên xe thấp, góc lái rộng, Rebel 250 mang lại cảm giác thoải mái khi vận hành ở cả những con phố đông đúc. Mặc dù hiền lành ở dải tốc độ thấp, nhưng khi cần chiếc xe cũng đáp ứng cho người lái tốc độ đủ để tận hưởng cảm giác gió táp vào mặt khi chạy trên đường cao tốc. Trọng tâm thấp khiến cho việc chạy xe trên những cung đường dài cũng không phải là một cực hình.

Không chỉ chắc chắn khi chạy trên thẳng, Rebel 250 cũng thể hiện sự ổn định ở mỗi đoạn cua. Góc lái rộng giúp người lái vào cua tự tin và yên tâm hơn. Sự linh hoạt, dễ điều khiển có lẽ cũng là lý do khiến Rebel 250 được nhiều trường dạy lái xe trên thế giới sử dụng.

Kết luận

Với nhiều ưu điểm về khả năng vận hành, Rebel 250 2014 là một lựa chọn tốt đối với những người mới chơi xe hay những người đã chán với các mẫu sportbike, naked bike cỡ lớn, cồng kềnh. Sự linh hoạt trong vận hành dù là đường nội đô hay đường trường là ưu điểm được đánh giá rất cao của mẫu cruiser Nhật Bản. Thiết kế có phần cổ điển nhưng sang trọng cũng là một điểm nhấn rất riêng của xe Rebel 250 2014. Tại thị trường Việt Nam, Rebel 250 được bán với giá khoảng 12.000 USD (tham khảo tại Thưởng Motor)

Cận cảnh xe rebel

Honda Rebel 250 (tên gọi khác là Honda CMX250) là mẫu cruiser được hãng xe Nhật Bản giới thiệu vào năm 1985. Đến những năm 1990, Rebel 250 trở thành niềm mơ ước của rất nhiều người chơi xe tại Việt Nam.

Rebel 250 sở hữu kiểu dáng cruiser cổ điển, với yên xe thấp, tay lái cao, mang lại dáng ngồi khá bệ vệ. Sau nhiều năm im hơi lặng tiếng, Rebel đã quay trở lại ở phiên bản 2014 với kiểu dáng quen thuộc, màu sắc và tem xe bắt mắt. Chiều cao yên xe của Rebel 2014 là 600 mm, trục cơ sở dài 1.450 mm.

Kể từ khi ra mắt đến nay, Rebel 250 vẫn giữ nguyên kiểu dáng cổ điển trong các đường nét thiết kế. Cụm đèn pha của Rebel 250 dạng tròn, được ốp viền chrome sáng bóng. Chính nhờ những chi tiết chrome sáng bóng trên thân xe, Rebel 250 vừa giữ được những nét cổ điển nhưng cũng vừa sang trọng.

Đèn xi-nhan nằm tách biệt với thiết kế lớn. Hình dáng đèn xi-nhan khá đơn giản, tạo cảm giác quen thuộc.

Các nút bấm bên tay trái quen thuộc, bao gồm điều chỉnh xi-nhan, pha/cốt, còi và le gió.

Cụm đồng hồ cũng được thiết kế hết sức đơn giản với kiểu dáng tròn. Đồng hồ công-tơ-mét thể hiện 2 cách tính tốc độ theo dặm/giờ và km/giờ.

Các nút chức năng bên tay phải. Do là xe nhập khẩu từ Mỹ, nên Rebel 250 không có công tắc đèn pha trên tay lái.

Rebel 250 được trang bị hệ thống phanh đĩa thủy lực, 2 pit-tông phía trước. Giảm xóc dạng ống lồng thủy lực, đường kính 33 mm, hành trình 116 mm. Bánh trước kích thước 3.00-18.

Thiết kế bình xăng hình giọt nước quen thuộc của Rebel 250 chính là một nét đặc trưng của dòng xe này. Phiên bản 2014 được bổ sung thêm tem xe lấy cảm hứng từ làn khói khá điệu nghệ. Bình xăng xe dung tích khoảng 10 lít.

Yên xe bọc da cao cấp được tách rời làm 2 phần khác nhau dành cho người lái và người ngồi phía sau.

Cụm đèn hậu cũng sở hữu thiết kế đơn giản, cổ điển.

Phanh sau tang trống.

Giảm xóc sau có thể điều chỉnh theo 5 mức khác nhau, hành trình 74 mm.

Cung cấp sức mạnh cho xe là khối động cơ 4 thì, 234 phân khối, làm mát bằng không khí, xi-lanh đôi, công suất tối đa 19 mã lực tại 6.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 19 Nm tại 5.500 vòng/phút, đi cùng hộp số 5 cấp.

Theo chia sẻ của Thưởng Motor, đơn vị nhập khẩu mẫu xe này từ Mỹ, Rebel 250 đang thu hút sự quan tâm của đối tượng khách hàng là giới công chức văn phòng, những người muốn tìm mua một chiếc xe có khả năng vận hành êm ái, thoải mái nhưng vẫn sang trọng