Giới thiệu dòng xe Honda Blade 110

Ngoại hình

Đầu tiên phải nhận định rằng Honda Blade khá khác biệt với những người anh em khác của Honda. Chiếc xe mang đường nét thiết kế sắc sảo, liền khối với phần ốp thân mang tới một ngoại hình khỏe khắn và đôi khi có phần lạ mắt, khác với vẻ hiền, trung tính như những người anh em khác.

Điều đáng lưu ý, có vẻ như Honda đã làm sản phẩm của mình khá giống với chính…đối thủ Yamaha Sirius. Điều này nhận thấy ngay từ cụm đèn pha, đèn tín hiệu hay dàn nhựa đầu xe. Có cảm tưởng rằng chiếc xe chỉ cần dán logo Yamaha vào là đủ sức trở thành chiếc Sirius không một chút…ngại ngùng.

Đèn hậu khi nhìn từ phía sau được xếp đặt khá gọn gàng, khá ăn nhập vào tổng thể của thân xe Blade. Mặt đồng hồ được thiết kế lại với mặt phản quang hiện thị đầy đủ các thông số như mức đếm xăng, tốc độ, đèn xi nhan, đèn pha cốt, hiện thị hộp số…thu vào tầm mắt của người lái khá thuận tiện. Ống xả xe cũng được thêm chút thể thao với hướng đặt chếch lên cao, điều này khá hữu ích khi di chuyển ở những cung đường ngập nước vào mùa mưa.

Honda Blade sử dụng động cơ xăng 4 thì 110cc mới làm mát bằng không khí, đì kèm với nó là hộp số tròn cơ khí 4 số công suất tối đa 6,18 Kw ở vòng tua máy 7500rpm. Điểm cộng cho hộp số của Blade là khả năng chuyển số khá ngọt và mượt, trong quá trình test khi di chuyển vào những con ngõ nhỏ của phố Hà Nội hay các tuyến đường chính giờ tan tầm thì khả năng sang số của Blade 110 đã hoạt động hiệu quả khi chiếc xe sang số êm, xe ít bị giật khựng khi chuyển số.

Tiện ích

Chiếc Honda Blade 110 mà chúng tôi trải nghiệm là phiên bản phanh đĩa, vành tăm với mức giá 19,1 triệu đồng được trang bị ổ khóa thiết kế hiện đại bao gồm khóa điện, khóa cổ tích hợp khóa từ nâng cao tính năng an toàn, tiện dụng và đặc biệt nói không với rỉ sét.

Chưa hết, khoảng cách của cặp gương chiếu hậu khá gọn, sự vướng víu trong quá trình tham gia giao thông ở các con phố đông đúc hay ngõ nhỏ chật hẹp của Hà Nội gần như không còn.

Đuôi tay lái cũng đã được “cắt” bớt gọn gàng và hài hòa với một tổng thể gọn gàng Blade 110 sở hữu. Hộc chứa đồ của Blade nhỏ, không thể đựng được một chiếc mũ bảo hiểm nửa đầu ( điểm yếu cố hữu của những chiếc xe số), song cũng đủ để chứa những vật dụng cá nhân cần thiết như ví, túi xách nhỏ hay một vài dụng cụ sửa chữa dự phòng thì không hề hấn gì với chiếc xe số hoàn toàn mới này.

Vận hành

Thực sự mà nói, trải nghiệm vận hành cho chiếc Honda Blade 110 không có gì quá thú vị. Động cơ xe vừa đủ để ta không bị “lưu lạc” quá chậm trên những cung đường phố phường, khả năng tăng tốc cũng dừng ở mức vừa phải, khá nhàm chán với những biker đích thực nhưng cũng vừa đủ cho những người dùng bình thường với nhu cầu đi làm, đi học, đi chơi hàng ngày.

Ý kiến người dùng dòng xe Honda Blade 110

Anh Trinh cho ý kiến: “đầu xe Honda Blade nhẹ và rỗng khi vừa nổ máy ngồi trên xe cầm lái rồi mà nó vẫn rung cầm cập như trời giữa đông, cái này không thích hợp chạy nhanh dễ bị lạc tay lái, thứ 2 là có một khoảng cách vô cùng lớn giữa số 1 và số 2, cụ thể: vào số 1 xe bốc ngon lành, vào số 2 xe ì ạch lên ga chạy không nổi cứ như là exciter khởi động mà vào số 4 vậy”

Và ý kiên của một người dùng khác tên M: “Thiết kế giống Yamaha. Có lẽ đây là phiên bản hợp tác giữa Honda và Yamaha”

Anh Sơn bình luận: “Xe này quá xấu, không có một chút phong cách gì rõ ràng.”

“Sirius phiên bản Honda. Không có gì đột phá” – bạn A chia sẻ thêm

“Thiết kế hỗn tạp. Đầu Sirius, thân Wave 11, đuôi Future neo, nhìn đối diện tưởng đâu là Sirius “ – anh Nguyên bình luận

“Phần thân giống Sirius, cái đèn sau thì giống Future neo. Thiết kế không chuẩn” – bạn đọc tên Phú cũng bình luận

“Nhìn rất giống sirius,những mẫu xe của honda nhìn không đẹp bằng yamaha trong cùng phân khúc“ – bạn Trang chia sẻ

“design tem thì yamaha hơn hẳn honda. Thế mạnh của honda là xe ga… Còn xe số thì honda khó có đẳng cấp cạnh tranh với yamaha ở Việt Nam lắm…” – bạn Tuyền cho biết

“Thiết kế thường quá, Yamaha đẹp hơn” – bạn Th chia sẻ

“Xe này nhìn y chang xe sirius bình xăng con… Chẳng có gì gọi là mới mẻ trong thiết kế… Đuôi đèn stop thì của future neo… Chẳng có gì là nổi bật… Honda thì chỉ thành công trong lĩnh vực xe ga thôi… Còn về xe số phổ thông thì mãi mãi theo sau yamaha… “- anh Ân chia sẻ

Cách chọn mua xe máy

Quan tâm đến công nghệ

Với xe máy, kiểu dáng được ví như lớp sơn ngoài, còn công nghệ như loại gỗ bên trong, cả hai đều quan trọng. Tuy nhiên, nếu đã xác định mua xe máy để sử dụng hàng ngày và lâu dài, bạn nên chú trọng đến công nghệ của chiếc xe hơn vẻ ngoài hào nhoáng, bóng bẩy. Một số điểm đáng chú ý khi mua xe:

• Phanh đùm hay phanh đĩa? Phanh đùm sẽ tốt hơn với người sử dụng xe là nữ giới, còn phanh đĩa phù hợp với nam giới có khả năng làm chủ tốc độ, phản xạ nhanh và tay lái cứng. Lý do? Phanh đĩa thường được gắn ở bánh xe trước, nếu không sử dụng quen hay thành thạo dễ dẫn đến đổ xe nếu phanh gấp khi xe đang chạy nhanh. Phanh đùm luôn là sự lựa chọn quen thuộc và an toàn của đại đa số người tham gia giao thông.

• Công nghệ phun xăng điện tử (thường được biết với tên viết tắt là Fi): Với tình hình giá xăng như hiện tại, sở hữu một chiếc xe máy có ứng dụng công nghệ Fi sẽ rất kinh tế. Đừng tiếc vài triệu để rồi trong suốt thời gian sử dụng bạn sẽ phải trả nhiều tiền xăng hơn người khác. Hiện nay, giá thành các loại xe có công nghệ Fi tương đối dễ chịu, như Suzuki Hayate SS 125 Fi giá chỉ xấp xỉ 30 triệu đồng.

• Sự an toàn của xe: Những chi tiết rất nhỏ như chống xe có khóa an toàn không, khu vực ổ khóa của xe có thêm chức năng bảo vệ không, bánh xe có kích cỡ như thế nào, khi đi mưa có dễ trơn trợt không… Tuy những điều kể trên là nhỏ, nhưng có ảnh hưởng đến người sử dụng không nhỏ chút nào, nên cũng nên lưu ý.

Chế độ khuyến mãi, hậu mãi

Đừng bao giờ quên những khuyến mãi đi kèm xe. Khi mua xe mới, bạn hãy mạnh dạn hỏi đại lý hoặc người đại diện tư vấn bán xe cho bạn về các chương trình khuyến mãi mới nhất dành cho người mua xe. Có hai loại khuyến mãi: của hãng sản xuất và của đại lý.

Quan tâm tới chế độ hậu mãi cũng vô cùng quan trọng. Bạn nên đọc kỹ thỏa thuận bảo hành, đừng quên những cột mốc đầu tiên khi sở hữu chiếc xe mới, như thay dầu nhớt lần đầu khi đi được 500 km, sau đó tiếp nối là 1.000 km và cứ duy trì thay nhớt đều đặn khi xe đi được 1.000 – 2.000 km, kiểm tra xe định kỳ tại các trung tâm bảo dưỡng xe uy tín.

Xem xét số tiền có trong tay

Trước khi quyết định mua xe, bạn cần tính toán xem mình có ngân sách khoảng bao nhiêu cho một chiếc xe máy mới. Sau khi đã có một con số, hoặc một khoảng nhất định, bạn nên cộng thêm 3 triệu đồng cho các chi phí khác sẽ phát sinh, như thay nhớt lần đầu tiên, lắp kính chiếu hậu, lắp thêm khung inox cho xe thêm đẹp.

Cần tính toán xem mình có bao nhiêu tiền trước khi quyết định mua xe.Nguyên tắc “vàng” khi chọn xe cho nàng

Việc xác định ngân sách trước khi mua giúp bạn khoanh vùng các dòng xe phù hợp, tránh bị “lóa mắt” bởi những chiếc xe đắt tiền hơn nhưng chưa thực sự cần thiết.