Đánh giá Honda Vision 2015: Giá rẻ, hàng ngon

Được đánh giá cao về vận hành cũng như mức giá rẻ so với những gì mà xe mang lại, chính vì thế, từ khi ra đời xe Vision luôn được sự săn đón của nhiều người tiêu dùng. Bằng chứng là nửa đầu năm 2015, Honda Vision cũng thuộc top những chiếc xe máy bán chạy nhất trên thị trường Việt Nam.

Vậy nhưng gì mà Honda Vision mang lại thực sự đã làm hài lòng người tiêu dùng Việt Nam? Cùng chúng tôi đánh giá Honda Vision 2015, để có những cân nhắc khi mua dòng xe tay ga giá rẻ này.

Đánh giá về thiết kế xe

Nếu như khi mới ra đời trên thị trường, Honda Vision để lại ấn tượng không mấy sâu sắc vì thiết kế có vể nhỏ nhưng lại khá cục mịch do đó, không thuyết phục được nhiều khách hàng.

Nhưng những sự thay đổi từ năm 2014, cho thấy, dòng xe này đã có cho mình được những nét thiết kế duyên dáng và đầy ấn tượng.

• Đánh giá cụm đèn xe phía trước

Mặc dù vẫn chưa được trang bị đèn led trong công nghệ chiếu sáng của mình, nhưng thiết kế cụm đèn phía trước của Honda Vision thực sự mang lại cảm hứng thời trang độc đáo cho dòng xe này.

Tuy vậy, bóng halogen thực sự vẫn chưa đáp ứng được nhu cầu chiếu sáng trong đường trời tối, đặc biệt là khi đi trong những quãng đường tối không đèn đường trên quãng dài.

• Đánh giá thiết kế đuôi xe

Thay vì co cụm như những phiên bản cũ, Honda Vision 2015 có được sự phân chia hệ thống đèn xi nhan rõ ràng và xa nhau hơn. Tạo hiệu ứng hình ảnh ấn tượng, và có phần thể thao, phong cách hơn.

Đuôi xe Honda Vision được vuốt cao hơn hẳn so với phiên bản cũ, khiến xe có được vẻ sang trọng, và mạnh mẽ hơn.

Nhìn chung, về tổng quan sự thay đổi về thiết kế của dòng Honda Vision mới thực sự đã mang lại sự hài lòng cho người tiêu dùng, với việc các chi tiết được thiết kế thời trang hơn, gọn hơn, giúp Honda Vision có được sự mạnh mẽ, và hợp với nhiều đối tượng hơn thay vì chỉ phù hợp vói chị em phụ nữ như những thiết kế trước đây.

Đánh giá về cảm giác lái

Động cơ mới cho phép Honda Vision tiết kiệm xăng hơn với mức tiêu thụ xăng 1,6 lít/100km

Honda Vision sử dụng động cơ 110, cho công suất tối đa 8,9 mã lực và mô men xoắn cực đại đạt 9,3 Nm, tăng lần lượt 0,6 mã lực và 0,6 Nm so với đời trước phân khối đầu tiên của Honda Vision.

Honda Vision 2015 cũng được trang bị những công nghệ hiện đại nhất của Honda: phun xăng điện tử PGM-FI, hệ thống ngắt động cơ tự động Idling-Stop, động cơ tích hợp bộ đề ACG giúp cho việc đề máy diễn ra nhanh và vô cùng êm ái, cùng những cải tiến về buồng đốt và giảm thiểu ma sát để mang lại mức tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn.

Nhận định chung khi lái xe của những người đi Honda Vision thì có những yếu tố còn tồn tại sau:

• Mặc dù đề xe khá chuẩn xác, thường được ngay từ lần đầu tiên, tuy nhiên, việc bấm đề xe khá khó khăn và cứng không nhạy như những dòng xe tay ga khác như Honda AirBlade hay Lead.

• Xe khó tăng ga, cảm giác vặn tay ga không được nhạy như những dòng xe khác của Honda, khiến người đi xe cảm giác khá mỏi tay.

• Tăng tốc không mạnh, và có phần khá yếu, đặc biệt khi trở thêm người phía sau xe cảm giác khá lì. Tuy nhiên, xe không có hiện tượng tự dưng tắt máy như những dòng Honda Vision cũ nữa.

Đánh giá sự an toàn trong vận hành

Được trang bị hệ thống lốp không săm 6 chấu vành đúc kích thước 14 inch, xe vận hành khá êm ái, và có thể di chuyển trên nhiều địa hình khác nhau.

Tuy nhiên, lốp xe lại khá hẹp nên xe có cảm giác không được cân bằng tốt như những lốp của xe khác. Ngoài ra, khoảng cách gầm xe lại khá thấp nên nếu gặp phải các địa hình ghồ ghề như ổ gà, hoặc các ghờ đất cao thì gầm cũng dễ dàng chạm phải.

Giảm xóc lò xo trụ đơn, giảm chấn thủy lực khá êm ái trong quá trình di chuyển tuy nhiên với yên xe khá cứng, nên người đi cảm thấy khá mỏi lưng trong quá trình đi xe.

Hệ thống phanh đĩa bánh trước, kết hợp tang trống bánh sau an toàn trong điều kiện đi với tốc độ thấp, tuy nhiên, khi di chuyển với tốc độ cao thì không được an toàn

Đánh giá sự tiện dụng của xe

onda Vision được trang bị cốp xe 18 lít, mặc dù không rộng như cốp của Lead hay Attila, nhưng cũng cho khả năng chứa vừa một mũ bảo hiểm cả đầu hoặc hai mũa bảo hiểm nửa đầu và thêm nhiều vật dụng khác. Nhìn chung, đã đáp ứng được nhu cầu của người đi xe

Hốc chứa đồ đầu xe được thiết kế ôn gọn đầu hơn, người đi có thể để những vật dụng nhỏ như chai nước hoặc điện thoại khẩu trang tiện lợi, thêm cả móc đồ ở giữa, rất tiện lợi khi đi chợ.

Thiết kế ổ khóa 4 trong 1: Khóa từ, khóa chính, khóa cổ và khóa cốp tiện dụng. Xe đã có được tính năng mở cốp tiện lợi và độc đáo.

Tuy nhiên, bình xăng vẫn được đặt dưới cốp xe, rất bất tiện khi đổ xăng lúc trở người, đồ đạc phía sau và trong những hôm trời mưa. Bên cạnh đó, cốp xe không được trang bị đèn chiếu sáng, nên khá bất tiện khi lấy đồ trong trời tối.

Nhìn chung, với giá xe Vision mới là 29,9 triệu Honda Vision đã đáp ứng được nhu cầu của nhiều người tiêu dùng Việt Nam.

>> Xem thêm: Giá xe Vision

Vision mới và Luvias – cuộc chiến thêm gay gắt

Thiết kế nâng cấp thiên về phong cách thể thao, động cơ eSP mới, Honda Vision dần tương đồng với Luvias khiến cuộc chiến thêm gay gắt.

Hai mẫu xe ga phổ thông vốn cùng mức giá khoảng 30 triệu nhưng thực tế không đối đầu trực tiếp bởi cách tiếp cận khác nhau. Vision thiên về sự nhẹ nhàng trung tính thì Luvias lại thể hiện cá tính mạnh, đầy thể thao. Nhưng mới đây, Honda tung ra phiên bản mới mang tên Happy Vision khiến sự khác biệt về thiết kế rút ngắn, cuộc chiến giữa hai mẫu xe càng trở nên gay gắt.

Nếu như Vision, Luvias và Nozza là 3 sản phẩm của cùng một hãng sẽ là sự bổ trợ hoàn hảo cho khách hàng trung thành thương hiệu. Bởi lẽ những khách hàng nữ tính nhất chọn Nozza, cô nàng thể thao có thể thích Luvias còn một người ưa thích sự đơn giản, thực dụng thì chọn Vision.

Yamaha Luvias 

Nhưng chính bởi một mình Vision phải đấu chọi với cả Nozza và Luvias, nên Honda tung ra Happy Vision với thiết kế và động cơ mới như lời thách thức Yamaha, muốn lấy thêm nhiều đối tượng khách hàng hơn.

Vision mới thon gọn, cứng cáp hơn hẳn so với phiên bản cũ. Thân xe nhìn ngang mượt mà hơn bởi các đường nét kéo dài từ trước ra sau chứ không tạo mảng miếng hơi cục mịch như phiên bản trước. Trọng lượng giảm 3 kg nhờ khung ống mới, yếm trước thu hẹp theo chiều ngang.

Đặc biệt, đèn xi-nhan trước và cụm đèn hậu thay đổi thiết kế với tạo hình sắc sảo, đèn xi-nhan sau dính liền đèn hậu tạo tổng thể giống như trên các xe thể thao. Mới nhìn qua, thậm chí Vision mới định hình phong cách thể thao như trên Luvias, tất nhiên vẫn còn gì đó trung tính, không phá cách hoàn toàn như mẫu xe của Yamaha.

Vậy sự khác biệt về thiết kế của hai mẫu xe ga cùng giá tiền nằm ở đâu? Chính là tính cực đoan ở từng chi tiết. Luvias FI 2014 ngược với Vision khi đưa đèn xi-nhan lên đầu, đèn pha đôi tách biệt nằm dưới mặt nạ trước. Sử dụng nhiều đường cắt mang đặc trưng chữ Y của Yamaha, Luvias triệt tiêu kiểu bo tròn, thay vào đó là những phần sắc sảo, gọn gàng.

Để ví von cách tiếp cận của hai mẫu xe thì Vision và Luvias giống như người chơi thể thao. Nếu Vision 2014 là cô nàng công sở mỗi cuối chiều mạnh mẽ trên sân tập bộ môn ưa thích, thì Luvias 2014 lại là một nữ vận động viên thực thụ. Sức mạnh của hai mẫu xe có giống nhau?

>> Xem thêm: Xe Vision

Honda Vision

Yamaha Luvias FI sở hữu động cơ xi-lanh đơn 124,9 phân khối làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử, tỷ số nén 10,9:1. Công suất 11 mã lực tại vòng tua máy 9.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 10,36 Nm tại 6.500 vòng/phút.

Vision 2014 là chiếc xe ga đầu tiên áp dụng động cơ eSP 110 phân khối, vốn chỉ dành cho loại 125 phân khối đã quen thuộc trên SH, SH Mode hay Air Blade. Cụ thể, cỗ máy 110 phân khối làm mát bằng không khí, phun xăng điện tử, tỷ số nén 9,5:1. Công suất 8,9 mã lực tại vòng tua máy 7.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 9,27 Nm tại 5.500 vòng/phút.

Chiếc xe ga của Yamaha trội hơn về thông số động cơ từ tỷ số nén, công suất tới mô-men xoắn cực đại, nhưng lại đạt được ở vòng tua máy muộn hơn so với Vision. Bù lại, Vision sở hữu công nghệ eSP không ưu điểm ở khả năng tăng tốc nhanh, mạnh mà thắng thế ở phong cách êm ái, mức tiêu hao nhiêu liệu phù hợp. Sinh ra để chạy phố, nên thực tế sự khác biệt trong vận hành của hai mẫu xe là không quá lớn, đặc biệt với những tay lái nữ.

Những yếu tố tiện dụng của hai xe là tương đương, gồm cốp xe lớn chứa vừa một mũ bảo hiểm cả đầu hoặc hai mũ nửa đầu cùng một số vật dụng cá nhân. Hệ thống phanh đĩa trước, phanh tang trống sau, bộ lốp vừa phải với một mẫu xe ga cỡ nhỏ, chiều cao yên 760 mm phù hợp người Việt.

Cuối cùng là mức giá, vẫn tương đương nhau khi Vision có giá đề xuất 30 triệu, còn Luvias rẻ hơn chút ít ở mức 28 triệu đồng.