1. Chọn loại xe phù hợp

Bạn băn khoăn không biết bắt đầu từ đâu ư? Vậy câu trả lời sẽ là: Chọn loại xe thích hợp với mình nhất. Đây là công đoạn quan trọng nhất song cũng phức tạp và đòi hỏi công phu nhất vì có quá nhiều lựa chọn do các nhà sản xuất mô-tô đã tạo ra rất nhiều loại xe khác nhau. Khác biệt lớn nhất giữa các loại xe phân khối lớn là mục đích sử dụng. Về mục đích sử dụng, mô-tô phân khối lớn được chia làm ba loại chính là on-road, off-road và dual-purpose (nghĩa là xe chạy cả on-road lẫn off-road).

Nếu đam mê của bạn tập trung vào một loại xe cụ thể (chẳng hạn như Cruiser-bike hoặc Sportbike) thì việc chọn xe sẽ trở nên dễ dàng hơn, bởi lúc này lựa chọn của bạn sẽ thu hẹp trong phạm vi 2 đến ba loại xe (chẳng hạn Power-cruiser hoặc touring-cruiser)

Dù lựa chọn có là gì, hãy đảm bảo chắc chắn một điều loại xe đó phù hợp với nhu cầu và sở thích của bạn.

2. Tính toán kích thước xe

Tính toán lựa chọn một chiếc xe phân khối lớn có kích thước phù hợp với vóc người là công đoạn phức tạp hơn nhiều người tưởng tượng. Dĩ nhiên, bạn hoàn toàn có thể thử xe tại nơi bán hoặc thậm chí được ngồi chạy thử trên một quãng đường nhất định. Tuy nhiên, có một số chiếc xe cho người cảm giác thoải mái lúc đầu trên đoạn đường ngắn, song khi chạy được một thời gian trên đường trường, người lái lại thường xuyên phải chịu đựng cảm giác nhức mỏi, thậm chí đau đớn.

Chính vì sự phức tạp và khó khăn này, chọn kích thước xe luôn là chủ để gây tranh luận nhiều nhất trên các diễn đàn dành cho dân chơi mô-tô, thậm chí một số trang web còn thiết kế cả sơ đồ tính toán kích thước xe để cho người mua tiện lựa chọn.

Chính vì vậy, hãy tính toán thật kỹ lưỡng để lựa chọn được chiếc xe có vóc dáng và kích thước phù hợp, và cố gắng trả lời những câu hỏi sau: Khi ngồi trên xe trọng lượng toàn thân bạn có bị dồn lên cổ tay hay không? Đầu gối của bạn có bị cong quá không? Tay của bạn có phải vươn quá để cầm tay lái hay không? Hãy trả lời những câu đó một cách trung thực.

3. Chú ý chiều cao yên xe

Một trong những vị trí mà bạn phải chú ý đầu tiên khi chọn kích thước xe mô-tô chính là chiều cao của yên xe. Điều này càng quan trọng hơn đối với những người có tầm vóc nhỏ.

Đối với những người mua là nữ, các nhà sản xuất thậm chí còn chú trọng sản xuất những loại xe đặc biệt với thiết kế yên thấp dành cho nữ giới.

4. Có nên lắp kính chắn gió cho xe hay không?

Những chiếc kính chắn gió đôi khi rất quan trọng, đặc biệt với những người sử dụng xe phân khối lớn để chạy đường dài. Bên cạnh đó, kính chắn gió còn giúp ngăn cản những vật thể lạ bắn vào người bạn khi đi trên những con đường nhiều bụi và cát sỏi, có thể gây tai nạn bất ngờ.

Vậy nên, hãy chú ý đến yếu tố kính chắn gió nếu bạn có ý định sử dụng xe trên những quãng đường dài.

5. Chọn xe có/có thể trạng bị hộp đựng đồ

Chắc chắn một chiếc mô-tô phân khối lớn sẽ đẹp đẽ hơn nhiều với thiết kế nhẹ nhàng và gọn gàng. Tuy nhiên, đừng làm ngơ trước công dụng của những hộp đựng đồ bởi chúng vô cùng hữu ích khi bạn đi trên những con đường dài. Có chúng, bạn có thể mang theo nhiều vật dụng cá nhân và bộ phụ tùng sửa chữa cũng như đầy đủ phụ kiện cần thiết cho những chuyến hành trình dài.

Vậy nên, hãy xem xét tìm kiếm một chiếc mô-tô có trạng bị túi/hộp đựng đồ, hoặc ít nhất là loại bạn có thể trang bị thêm hộp đựng đồ khi cần thiết.

6. Chọn xe có hỗ trợ điện tử

Kiểm soát lực kéo và chống khóa phanh là hai trong số những công nghệ hỗ trợ điện tử đã trở nên phổ biến trên xe phân khối lớn. Có thể nói, những công nghệ hỗ trợ điện tử là cách tuyệt vời giúp bạn đảm bảo an toàn tuyệt đối khi đi trên đường. Thế nên, khi chọn mua xe, hãy lựa chọn những loại xe có tính năng hỗ trợ an toàn điện tử.

Với những người thích trải nghiệm xe mà không muốn dựa dẫm vào công nghệ, hầu hết những xe hiện nay đều trang bị tính năng vô hiệu hóa hệ thống kiểm soát lực kéo và chống khóa phanh điện tử và chuyển sang sử dụng ở chế độ do người lái tự điều khiển.

7. Chọn xe thật phong cách

Có thể nói, phong cách chính là lý do khá lớn khiến nhiều người mơ ước sở hữu một chiếc mô-tô phân khối lớn. Vậy nên, hãy chọn một chiếc xe thật phong cách trong tầm tiền của bạn. Mỗi người có một quan điểm về thẩm mỹ riêng, thế nên chọn một chiếc xe hình dáng bề ngoài như thế nào hoàn toàn là lựa chọn chủ quan của người mua. Tuy nhiên, vẫn có một lời khuyên dành cho bạn: Hãy chọn một chiếc xe mà bạn không thể rời mắt vì vẻ đẹp tuyệt vời của nó.

8. Tiếng động cơ

Tiếng động cơ to, khỏe là nét độc đáo riêng của những chiếc xe phân khối lớn. Tuy nhiên, bạn cũng không nên chọn những chiếc xe có tiếng động cơ quá to và gây cảm giác khó chịu. Vậy nên, khi đi mua xe, hãy thật chú ý lắng tai nghe tiếng động cơ để chọn đúng chiếc xe mình cần.

9. Giá cả

Đã chấp nhận chơi mô-tô thì cần gì phải quan tâm đến giá cả? Thực vậy, chơi xe phân khối lớn là một điềm đam mê không thể tính bằng tiền bạc. Tuy nhiên, bạn chỉ có thể nói được câu đó trong trường hợp túi tiền của bạn là vô hạn. Chắc chắn, hầu hết trong chúng ta đều có giới hạn ngân sách nhất định, thế nên hãy thật sự cân nhắc túi tiền của mình bởi bạn cần phải biết rằng ngoài khoản phí mua xe về, bạn sẽ còn phải tốn thêm nhiều khoản tiền khác để “nuôi” nó, bảo dưỡng nó. Chưa kể bạn còn phải bỏ tiền sắm sanh hàng loạt phụ kiện khác.

10. Tiết kiệm nhiên liệu

Đây là vấn đề ít được những tay chơi xe quan tâm nhất, bởi hầu hết mọi người mặc định rằng: Đã là xe phân khối, ăn xăng là chuyện tất nhiên, có gì đáng bàn? Tuy nhiên, trên thực tế, bạn hoàn toàn có thể chọn được một chiếc xe phân khối lớn có khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Do đó khi chọn mua xe máy phân khối lớn, hãy nghiêm túc xem xét các thông số xe, đồng thời tìm kiếm tham vẫn từ những chuyên gia để lựa chọn được chiếc xe có mức ăn hao nhiên liệu hợp lý nhất.

1: Không mua xe phân khối quá lớn

Một sai lầm lớn nhất và phổ biến nhất của những người mới tập tọe chơi xe máy phân khối lớn đó là mua xe có hiệu suất vượt quá khả năng điều khiển và xử lý của bản thân. Với những ai mới lần đầu mua xe, không nên chọn xe có động cơ vượt quá 600cc. Những chiếc xe như vậy chỉ phù hợp với những tay đua chuyên nghiệp hoặc những người giàu kinh nghiệm về xe mô-tô.

Vậy nên, lời khuyên cho bạn là hãy chọn những xe phân khối thấp, đủ sức điều khiển. Khi nào bạn tích lũy đủ kinh nghiệm và trở thành một biker lão luyện, hãy nghĩ đến chuyện nâng cấp lên các loại xe phân khối lớn hơn.

2: Cân nhắc nhu cầu bản thân

Hãy xem xét thật kỹ lượng đoạn đường và khoảng cách mà bạn sẽ chạy xe phân khối lớn. Do đó, hãy đặt câu hỏi: Đoạn đường bạn đi có đông xe hay không? Quãng đường di chuyển bao xa? địa hình quãng đường như thế nào?

Tiếp đó, bạn cần phải biết rằng mô-tô cũng phân thành nhiều loại với hình dáng và kích thước khác nhau, do đó hãy xem bản thân phù hợp nhất với loại nào trước khi lựa chọn. Hãy lên mạng tìm hiểu về các loại xe, hoặc tìm hỏi những người có kinh nghiệm.

Ngoài ra, cũng cần phải tính đến việc bạn sẽ sử dụng xe như thế nào và dùng vào việc gì. Nếu để đi xa hoặc off-road, phượt, bạn sẽ cần một chiếc xe khỏe, nếu bạn chỉ dùng nó như một vật trang trí cho bản thân, hãy chọn một chiếc xe có vẻ ngoài hào nhoáng.

3: Chọn loại xe

Như đã nói ở trên, xe máy phân khối lớn được chia làm nhiều loại, mỗi loại lại có mục đích sử dụng khác nhau.

Hiện nay, xe phân khối lớn được chia là 9 loại chủ yếu là: Adventure-bike; Cruiser-bike, Off-road, Dual-purpose, Electric-bike, Scooter, Sportbike, Standard và Touring-bike.

4: Chọn kích thước xe

Đây là vấn đề thường xuyên bị những người mới chơi xe bỏ qua. Nhìn chung, các loại xe phân khối lớn được chia thành nhiều loại kích cỡ, và độ chênh lệch khác đáng kể, đem lại cho người đi xe những trải nghiệm khác nhau.

Chẳng hạn, nếu chọn một chiếc Sportbike quá to so với bản thân, bạn sẽ phải nằm bò ra để lái xe. Nếu lái quá lâu, bạn sẽ thấy cổ tay mình đau rần, chưa kể một chiếc xe to như vậy sẽ khiến bạn điều khiển cực kỳ khó khăn khi đi trên những con phố đông đúc. Ngược lại, với một chiếc Cruiser-bike với dáng ngồi thẳng, bạn sẽ phải vươn tay cao và rất nhanh mỏi, chưa kể việc xe cũng sẽ rất khó điều khiển.

5: Mua xe mới hay đã qua sử dụng

Không thể nói chọn xe mới hau xe cũ cái nào sẽ đúng hơn bởi nó tùy thuộc vào quyết định và quyết định cá nhân (chưa kể đến vấn đề tài chính).

Xe cũ có ưu điểm là rất phù hợp với người mới tập chơi xe, bởi họ là những người ít lo lắng về những hỏng hóc hoặc những trục trặc nhỏ. Hơn nữa, xe
Tuy nhiên, lựa chọn giữa xe cũ và xe mới sẽ buộc bạn phải đánh đổi nhiều thứ. Chẳng hạn, mua xe mới sẽ kèm theo sự an tâm về chất lượng cùng chế độ bảo hành, song đồng nghĩa bạn cũng sẽ phải trẻ một số tiền không nhỏ để đổi lấy sự an tâm đó.

Xe cũ có ưu điểm là rất phù hợp với người mới tập chơi xe, bởi họ là những người ít lo lắng về những hỏng hóc hoặc những trục trặc nhỏ. Hơn nữa, xe cũ giá cũng rất rẻ vì chúng đã bị khấu hao đi rất nhiều. Tuy nhiên, về chất lượng, rõ ràng xe cũ không thể nào đáng tin cậy bằng xe mới, chưa kể có thể còn có những hỏng hóc, thế nên chi phí cho xe cũ về lâu dài sẽ đắt hơn so với xe mới.

6: Cân nhắc ngân sách dài hạn

Mua xe xong không có nghĩa là mọi thứ liên quan đến tài chính đã chấm dứt, ngược lại bạn sẽ phải lo thêm cả đống tiền để nuôi “xế yêu” của mình, từ tiền xăng, bảo dưỡng, bảo hiểm cho đến sửa chữa hỏng hóc, mà thông thường đồ sửa dành cho xe phân khối lớn đắt gấp nhiều lần so với xe thường. Chưa kể đến việc bạn phải sắm hàng loạt thứ đi kèm như mũ bảo hiểm, áo khoác, găng tay, đồ bảo hộ, quần áo chuyên dụng, ngần ấy thứ khiến chi phí của bạn bị đội lên rất nhiều.

Chính vì vậy, khi mua xe, hãy xem xét xem ngân sách dài hạn của bạn có đủ để nuôi một chiếc xe như thế hay không. Và nếu đã mua, hãy chuẩn bị sẵn một khoản chi phí đủ để dành cho những tình huống khẩn cấp.

7: Đừng vội vàng, hãy bình tĩnh

Chắc chắn khi nghĩ đến việc được cưỡi trên một chiếc xe phân khối lớn vi vu trên các con phố, nhiều người sẽ phát cuồng lên và muốn mua ngay lập tức. Tuy nhiên, bạn nên dành thời gian để cân nhắc tất cả các lời khuyên trên đây, sau đó hãy đi cùng một thợ máy có trình độ và am hiểu xe phân khối lớn đi cùng để kiểm tra mọi chi tiết của chiếc xe.

Cũng giống như thời trang, khoác trên mình một chiếc áo hợp mốt chưa chắc đã khiến bạn đẹp hơn. Một chiếc Mô-tô thể thao cực hot vừa ra mắt trên thị trường chỉ có thể đánh bóng bề ngoài của bạn, chứ không chắc sẽ làm cho bạn hoàn toàn thỏa mãn khi sử dụng. Chiếc mô tô thực sự phù hợp sẽ khiến bạn thoải mái khi vận hành, dễ dàng điều khiển, tính an toàn cao và cảm giác thích thú trên đường lái.

Tính phù hợp được xét trên nhiều khía cạnh. Mô tô phải vừa vặn với thân hình người lái, tay, chân và lưng đều được đặt trong vị trí thoải mái nhất với các nút bấm và cần gạt dễ dàng sử dụng. Ngoài ra, xe cũng phải phù hợp với mục đích sử dụng và mức độ kinh nghiệm.

1 Mọi nút bấm trong tầm tay

Các nút bấm nên dễ dàng thao tác trong tầm tay. Trong một số trường hợp, bạn có thể nới lỏng các chi tiết phần cứng để xoay chuyển, kéo lại gần hơn để tiếp cận các núm và nút bấm nhanh chóng.

Điều này cũng áp dụng cho tay phanh và tay gạt ly hợp. Liệu chúng có đủ góc cạnh để bạn có thể nắm bắt thật “đằm tay”? Những bộ phận này có thể được luân chuyển đến một vị trí tốt hơn. Ngoài ra, liệu chúng có đủ gần để bạn có thể thao tác chỉ với vài ngón tay? Bạn hoàn có thể điều chỉnh điều này. Nếu chiếc xe nguyên bản không thể đáp ứng được những điều kiện trên, bạn có nhiều lựa chọn thay thế khác từ các hãng phụ tùng.

Một điều quan trọng khác, một chiếc xe phù hợp với bạn chỉ khi cảm giác cầm vào tay lái thật sự thoải mái. Trong một số trường hợp, có thể bạn không nhận ra điều này mặc dù bạn đã sở hữu một chiếc xe và đã lái được “kha khá” cây số. Bạn dễ dàng bỏ qua mặc dù thực sự muốn tay lái cao hơn, thấp hơn, dài hơn hoặc ngắn hơn.

Một cuốn catalog về phụ tùng phụ kiện sẽ tiết lộ cho bạn nhiều tùy chọn thú vị. Sự thay đổi nhỏ về chiều cao hoặc bề rộng tay lái sẽ không khiến bạn phải nối lại dây cáp và dây dẫn. Tay lái quá dài có thể được cắt giảm mỗi bên để hẹp lại, nhưng mọi thứ đều công bằng. Tay lái ngắn hơn đồng nghĩa với việc bắt đầu sự thay đổi nhất định về cơ cấu điều khiển, đòi hỏi lực tác động lên nhiều hơn. Ngược lại, áp lực đặt lên một tay lái dài sẽ nhẹ hơn. Lắp đặt tay lái cao hơn có thể giảm bớt tác động lên cổ tay và lưng. Tuy nhiên, khi ngồi càng thẳng đứng thì sức cản của gió càng lớn trừ khi xe có kính chắn gió đủ cao.

Thay đổi về tay lái kéo theo những thay đổi về tính linh hoạt của cơ cấu lái, khả năng kiểm soát, trọng lực và khí động học. Do đó, bạn cần cân nhăc và bàn luận kỹ càng trước khi tiến hành.

2 Thao tác chân dễ dàng

Chân phanh và chân số phải luôn đảm bảo trong phạm vi hoạt động của bàn chân. Bạn không cần phải nâng hoặc trượt chân ra khỏi giá hoặc đưa chân ra quá xa khi thực hiện thao tác.

Ví trí thích hợp của giá để chân là một vấn đề mà bạn có thể điều chỉnh chỉ khi đã thực sự trải nghiệm một vài quãng đường ngắn. Các hãng phụ tùng sẽ cung cấp bộ dụng cụ điều chỉnh giá để chân sau cho xe thể thao hoặc điều chỉnh giá để chân trước cho dòng cruiser. Chân phanh và chân số mới cũng là một phần của việc sửa đổi.

Bạn càng đưa bàn chân về phía trước, trọng tâm cơ thể bạn sẽ dồn về phía sau nhiều hơn. Ngược lại, bàn chân càng đưa ra sau, bạn sẽ thấy thoải mái hơn với phần hông mặc dù phải uốn cong chân nhiều hơn.

3 Yên xe

Yên xe ảnh hưởng đến cách bàn chân tiếp đất và vị trí tương đối giữa tay lái và chỗ để chân. Chiều cao của yên xe sẽ quyết định xem bạn có thể chạm hai bàn chân xuống mặt đường hay không. Bạn nên tránh tình trạng chỉ đặt được một chân vững vàng trên mặt đường và chân còn lại thì “chới với”. Một yên xe tùy chỉnh thấp hơn trong tầm chân với sẽ đem lại nhiều khác biệt.

Ngoài ra, điều chỉnh yên xe cũng thấp xuống hay cao lên cũng ảnh hưởng đến góc tạo ra giữa cơ thể và mặt đường, khiến bạn có dáng ngồi chồm về phía trước hay ngả về phía sau như mong muốn.

Nhiều người thấy hài lòng với cấu hình tiêu chuẩn của nhà sản xuất nhưng ngược lại, không ít người cảm thấy lúng túng khi không được sử dụng một chiếc xe như kỳ vọng.

Ba điểm tiếp xúc – bàn tay, bàn chân và yên xe – đều tương tác với nhau và có thể điểu chỉnh phù hợp theo yêu cầu của người điều khiển.

Tư thế ngồi vững chãi trên xe, chân chạm đất là tư thế thoải mái nhất

Một số thay đổi như bắt bu-lông hay nâng hạ yên xe đều dễ dàng thực hiện. Ngoài ra, những cuộc “đại phẫu” khác mất nhiều thời gian và công sức hơn sẽ khiến bạn cần cân nhắc xem có đáng làm hay không. Tùy chỉnh tư thế ngồi trên xe với tay lái cao hoặc thấp hơn, yên xe dốc hoặc bằng hơn và độ lệch của giá để chân sẽ làm thay đổi yếu tố trọng lực và động lực học của xe.

Nếu bạn thay đổi bất cứ bộ phận nào, hãy luôn đảm bảo rằng những chi tiết trọng yếu như cần phanh luôn vận hành đúng cách và không bị trục trặc trong bất cứ điều kiện nào. Chắc chắn bạn sẽ không muốn vô tình đe dọa đến an toàn của bản thân khi tiến hành những cải tiến với xế cưng.

Hiểu rõ lựa chọn của mình trước khi thực hiện sẽ giúp bạn tránh được những sai lầm không đáng có và đảm bảo rằng bạn có thể thay đổi chiếc xe theo hướng tối ưu hóa dựa trên những lý thuyết đã nghiên cứu.