Đánh giá Honda Vision 2015: Giá rẻ, hàng ngon

Được đánh giá cao về vận hành cũng như mức giá rẻ so với những gì mà xe mang lại, chính vì thế, từ khi ra đời xe Vision luôn được sự săn đón của nhiều người tiêu dùng. Bằng chứng là nửa đầu năm 2015, Honda Vision cũng thuộc top những chiếc xe máy bán chạy nhất trên thị trường Việt Nam.

Vậy nhưng gì mà Honda Vision mang lại thực sự đã làm hài lòng người tiêu dùng Việt Nam? Cùng chúng tôi đánh giá Honda Vision 2015, để có những cân nhắc khi mua dòng xe tay ga giá rẻ này.

Đánh giá về thiết kế xe

Nếu như khi mới ra đời trên thị trường, Honda Vision để lại ấn tượng không mấy sâu sắc vì thiết kế có vể nhỏ nhưng lại khá cục mịch do đó, không thuyết phục được nhiều khách hàng.

Nhưng những sự thay đổi từ năm 2014, cho thấy, dòng xe này đã có cho mình được những nét thiết kế duyên dáng và đầy ấn tượng.

• Đánh giá cụm đèn xe phía trước

Mặc dù vẫn chưa được trang bị đèn led trong công nghệ chiếu sáng của mình, nhưng thiết kế cụm đèn phía trước của Honda Vision thực sự mang lại cảm hứng thời trang độc đáo cho dòng xe này.

Tuy vậy, bóng halogen thực sự vẫn chưa đáp ứng được nhu cầu chiếu sáng trong đường trời tối, đặc biệt là khi đi trong những quãng đường tối không đèn đường trên quãng dài.

• Đánh giá thiết kế đuôi xe

Thay vì co cụm như những phiên bản cũ, Honda Vision 2015 có được sự phân chia hệ thống đèn xi nhan rõ ràng và xa nhau hơn. Tạo hiệu ứng hình ảnh ấn tượng, và có phần thể thao, phong cách hơn.

Đuôi xe Honda Vision được vuốt cao hơn hẳn so với phiên bản cũ, khiến xe có được vẻ sang trọng, và mạnh mẽ hơn.

Nhìn chung, về tổng quan sự thay đổi về thiết kế của dòng Honda Vision mới thực sự đã mang lại sự hài lòng cho người tiêu dùng, với việc các chi tiết được thiết kế thời trang hơn, gọn hơn, giúp Honda Vision có được sự mạnh mẽ, và hợp với nhiều đối tượng hơn thay vì chỉ phù hợp vói chị em phụ nữ như những thiết kế trước đây.

Đánh giá về cảm giác lái

Động cơ mới cho phép Honda Vision tiết kiệm xăng hơn với mức tiêu thụ xăng 1,6 lít/100km

Honda Vision sử dụng động cơ 110, cho công suất tối đa 8,9 mã lực và mô men xoắn cực đại đạt 9,3 Nm, tăng lần lượt 0,6 mã lực và 0,6 Nm so với đời trước phân khối đầu tiên của Honda Vision.

Honda Vision 2015 cũng được trang bị những công nghệ hiện đại nhất của Honda: phun xăng điện tử PGM-FI, hệ thống ngắt động cơ tự động Idling-Stop, động cơ tích hợp bộ đề ACG giúp cho việc đề máy diễn ra nhanh và vô cùng êm ái, cùng những cải tiến về buồng đốt và giảm thiểu ma sát để mang lại mức tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn.

Nhận định chung khi lái xe của những người đi Honda Vision thì có những yếu tố còn tồn tại sau:

• Mặc dù đề xe khá chuẩn xác, thường được ngay từ lần đầu tiên, tuy nhiên, việc bấm đề xe khá khó khăn và cứng không nhạy như những dòng xe tay ga khác như Honda AirBlade hay Lead.

• Xe khó tăng ga, cảm giác vặn tay ga không được nhạy như những dòng xe khác của Honda, khiến người đi xe cảm giác khá mỏi tay.

• Tăng tốc không mạnh, và có phần khá yếu, đặc biệt khi trở thêm người phía sau xe cảm giác khá lì. Tuy nhiên, xe không có hiện tượng tự dưng tắt máy như những dòng Honda Vision cũ nữa.

Đánh giá sự an toàn trong vận hành

Được trang bị hệ thống lốp không săm 6 chấu vành đúc kích thước 14 inch, xe vận hành khá êm ái, và có thể di chuyển trên nhiều địa hình khác nhau.

Tuy nhiên, lốp xe lại khá hẹp nên xe có cảm giác không được cân bằng tốt như những lốp của xe khác. Ngoài ra, khoảng cách gầm xe lại khá thấp nên nếu gặp phải các địa hình ghồ ghề như ổ gà, hoặc các ghờ đất cao thì gầm cũng dễ dàng chạm phải.

Giảm xóc lò xo trụ đơn, giảm chấn thủy lực khá êm ái trong quá trình di chuyển tuy nhiên với yên xe khá cứng, nên người đi cảm thấy khá mỏi lưng trong quá trình đi xe.

Hệ thống phanh đĩa bánh trước, kết hợp tang trống bánh sau an toàn trong điều kiện đi với tốc độ thấp, tuy nhiên, khi di chuyển với tốc độ cao thì không được an toàn

Đánh giá sự tiện dụng của xe

onda Vision được trang bị cốp xe 18 lít, mặc dù không rộng như cốp của Lead hay Attila, nhưng cũng cho khả năng chứa vừa một mũ bảo hiểm cả đầu hoặc hai mũa bảo hiểm nửa đầu và thêm nhiều vật dụng khác. Nhìn chung, đã đáp ứng được nhu cầu của người đi xe

Hốc chứa đồ đầu xe được thiết kế ôn gọn đầu hơn, người đi có thể để những vật dụng nhỏ như chai nước hoặc điện thoại khẩu trang tiện lợi, thêm cả móc đồ ở giữa, rất tiện lợi khi đi chợ.

Thiết kế ổ khóa 4 trong 1: Khóa từ, khóa chính, khóa cổ và khóa cốp tiện dụng. Xe đã có được tính năng mở cốp tiện lợi và độc đáo.

Tuy nhiên, bình xăng vẫn được đặt dưới cốp xe, rất bất tiện khi đổ xăng lúc trở người, đồ đạc phía sau và trong những hôm trời mưa. Bên cạnh đó, cốp xe không được trang bị đèn chiếu sáng, nên khá bất tiện khi lấy đồ trong trời tối.

Nhìn chung, với giá xe Vision mới là 29,9 triệu Honda Vision đã đáp ứng được nhu cầu của nhiều người tiêu dùng Việt Nam.

>> Xem thêm: Giá xe Vision

Vision mới và Luvias – cuộc chiến thêm gay gắt

Thiết kế nâng cấp thiên về phong cách thể thao, động cơ eSP mới, Honda Vision dần tương đồng với Luvias khiến cuộc chiến thêm gay gắt.

Hai mẫu xe ga phổ thông vốn cùng mức giá khoảng 30 triệu nhưng thực tế không đối đầu trực tiếp bởi cách tiếp cận khác nhau. Vision thiên về sự nhẹ nhàng trung tính thì Luvias lại thể hiện cá tính mạnh, đầy thể thao. Nhưng mới đây, Honda tung ra phiên bản mới mang tên Happy Vision khiến sự khác biệt về thiết kế rút ngắn, cuộc chiến giữa hai mẫu xe càng trở nên gay gắt.

Nếu như Vision, Luvias và Nozza là 3 sản phẩm của cùng một hãng sẽ là sự bổ trợ hoàn hảo cho khách hàng trung thành thương hiệu. Bởi lẽ những khách hàng nữ tính nhất chọn Nozza, cô nàng thể thao có thể thích Luvias còn một người ưa thích sự đơn giản, thực dụng thì chọn Vision.

Yamaha Luvias 

Nhưng chính bởi một mình Vision phải đấu chọi với cả Nozza và Luvias, nên Honda tung ra Happy Vision với thiết kế và động cơ mới như lời thách thức Yamaha, muốn lấy thêm nhiều đối tượng khách hàng hơn.

Vision mới thon gọn, cứng cáp hơn hẳn so với phiên bản cũ. Thân xe nhìn ngang mượt mà hơn bởi các đường nét kéo dài từ trước ra sau chứ không tạo mảng miếng hơi cục mịch như phiên bản trước. Trọng lượng giảm 3 kg nhờ khung ống mới, yếm trước thu hẹp theo chiều ngang.

Đặc biệt, đèn xi-nhan trước và cụm đèn hậu thay đổi thiết kế với tạo hình sắc sảo, đèn xi-nhan sau dính liền đèn hậu tạo tổng thể giống như trên các xe thể thao. Mới nhìn qua, thậm chí Vision mới định hình phong cách thể thao như trên Luvias, tất nhiên vẫn còn gì đó trung tính, không phá cách hoàn toàn như mẫu xe của Yamaha.

Vậy sự khác biệt về thiết kế của hai mẫu xe ga cùng giá tiền nằm ở đâu? Chính là tính cực đoan ở từng chi tiết. Luvias FI 2014 ngược với Vision khi đưa đèn xi-nhan lên đầu, đèn pha đôi tách biệt nằm dưới mặt nạ trước. Sử dụng nhiều đường cắt mang đặc trưng chữ Y của Yamaha, Luvias triệt tiêu kiểu bo tròn, thay vào đó là những phần sắc sảo, gọn gàng.

Để ví von cách tiếp cận của hai mẫu xe thì Vision và Luvias giống như người chơi thể thao. Nếu Vision 2014 là cô nàng công sở mỗi cuối chiều mạnh mẽ trên sân tập bộ môn ưa thích, thì Luvias 2014 lại là một nữ vận động viên thực thụ. Sức mạnh của hai mẫu xe có giống nhau?

>> Xem thêm: Xe Vision

Honda Vision

Yamaha Luvias FI sở hữu động cơ xi-lanh đơn 124,9 phân khối làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử, tỷ số nén 10,9:1. Công suất 11 mã lực tại vòng tua máy 9.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 10,36 Nm tại 6.500 vòng/phút.

Vision 2014 là chiếc xe ga đầu tiên áp dụng động cơ eSP 110 phân khối, vốn chỉ dành cho loại 125 phân khối đã quen thuộc trên SH, SH Mode hay Air Blade. Cụ thể, cỗ máy 110 phân khối làm mát bằng không khí, phun xăng điện tử, tỷ số nén 9,5:1. Công suất 8,9 mã lực tại vòng tua máy 7.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 9,27 Nm tại 5.500 vòng/phút.

Chiếc xe ga của Yamaha trội hơn về thông số động cơ từ tỷ số nén, công suất tới mô-men xoắn cực đại, nhưng lại đạt được ở vòng tua máy muộn hơn so với Vision. Bù lại, Vision sở hữu công nghệ eSP không ưu điểm ở khả năng tăng tốc nhanh, mạnh mà thắng thế ở phong cách êm ái, mức tiêu hao nhiêu liệu phù hợp. Sinh ra để chạy phố, nên thực tế sự khác biệt trong vận hành của hai mẫu xe là không quá lớn, đặc biệt với những tay lái nữ.

Những yếu tố tiện dụng của hai xe là tương đương, gồm cốp xe lớn chứa vừa một mũ bảo hiểm cả đầu hoặc hai mũ nửa đầu cùng một số vật dụng cá nhân. Hệ thống phanh đĩa trước, phanh tang trống sau, bộ lốp vừa phải với một mẫu xe ga cỡ nhỏ, chiều cao yên 760 mm phù hợp người Việt.

Cuối cùng là mức giá, vẫn tương đương nhau khi Vision có giá đề xuất 30 triệu, còn Luvias rẻ hơn chút ít ở mức 28 triệu đồng.

5 mẫu xe máy ăn khách nhất của Honda Việt Nam

1. Honda Air Blade

Theo thống kế từ đầu năm đến nay, mẫu xe tay ga của liên doanh xe Nhật Bản đang có sức tiêu thụ mạnh nhất thị trường xe máy Việt Nam. Doanh số bán của mẫu xe tay ga này đạt mức 274.563 chiếc.

Ra đời từ năm 2007, Air Blade là một trong những mẫu xe tay ga phổ thông được nhiều người Việt Nam ưa chuộng. Sau gần 10 năm có mặt trên thị trường Việt, Air Blade đã có những nâng cấp đáng kể qua từng phiên bản.

Thế hệ Air Blade hiện tại được trang bị động cơ 4 thì, 125 phân khối, làm mát bằng dung dịch, công suất 8,2 kW tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 11,2 Nm tại 5.000 vòng/phút, tích hợp công nghệ PGM-Fi và eSP. Bên cạnh đó, mẫu xe tay ga này còn có những công nghệ khác như dừng cầm chừng, phanh kết hợp…

2. Dòng xe Wave RSX

Dòng xe Wave của Honda tại Việt Nam có khá nhiều phiên bản khác nhau và hầu như mẫu xe nào bán cũng tốt. Trong số đó, Wave RSX với các phiên bản chế hòa khí, phun xăng điện tử và phiên bản RSX AT đang có doanh số bán tốt hơn cả. Tính đến tháng 9 năm nay, dòng xe Wave RSX đã đóng góp 225.037 xe cho doanh số bán hàng của Honda.

Wave RSX Fi thế hệ mới được tung ra thị trường hồi tháng 3 năm nay. Xe trang bị động cơ 4 thì 109,1 phân khối, công suất 6,56 kW tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 8,77 Nm tại 6.000 vòng/phút.

3. Wave Alpha

Là cái tên quen thuộc với nhiều người Việt Nam, Wave Alpha cũng đóng góp một lượng doanh số bán lớn cho Honda.

Xe được trang bị động cơ 4 thì, dung tích 97 phân khối, công suất 5,1 kW tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 7,0 Nm tại 5.500 vòng/phút.

4. Wave S/RS

Dòng xe Wave của Honda có thể khiến người tiêu dùng bị nhầm lẫn với nhiều mẫu xe khác nhau. Bên cạnh 2 mẫu xe kể trên, Wave S và Wave RS cũng đóng góp một lượng doanh số bán khá cao cho Honda. Dòng xe này đã tiêu thụ được 169.422 xe. Tuy nhiên, với sự xuất hiện của mẫu Blade 110 ra mắt cách đây không lâu, dòng xe này đã ngừng sản xuất.

5. Vision

Mẫu xe tay ga giá dưới 30 triệu dành cho nữ của Honda cũng có doanh số bán tốt, với 146.743 xe bán ra trong 9 tháng đầu năm. Kiểu dáng nhỏ gọn, phù hợp với vóc dáng phụ nữ Việt và giá bán thấp hơn so với Honda Lead đã giúp xe Vision có doanh số bán tốt hơn.

Hồi tháng 10 năm nay, Honda đã tung ra thị trường Vision thế hệ mới, với nhiều thay đổi và cải tiến. Đặc biệt, mẫu xe ga này cũng được trang bị công nghệ động cơ eSP tương tự như các mẫu xe ga khác của Honda.

Xe được trang bị động cơ 4 thì, dung tích 108,3 phân khối, công suất 6,63 kW tại 7.500 vòng/ phút và mô-men xoắn cực đại 9,27Nm tại 5.500 vòng/ phút.

>> Xem thêm: Giá xe Vision

Xe máy Honda Vision 2014 – Giá cả và hình ảnh chi tiết

Đúng như công bố thì Honda đã có buổi ra mắt mẫu xe mới Vision 2014, Vision là mẫu xe ga giá rẻ đang được người dùng Việt Nam ưa chuộng vì mẫu mã cũng như giá rất phù hợp với giới trẻ, đặc biệt là nữ sinh.

Mẫu xe tay ga Vision 2014 chủ yếu cải tiến về kiểu dáng, tăng thêm một chút tiện ích trong khí giá bán nhỉnh hơn so với bản cũ, giá xe Vision cũ là dưới 30 triệu đồng.

Honda Vision mới tập trung vào việc nâng cấp kiểu dáng. Trong khi đó, động cơ mặc dù dung tích 110 phân khối nhưng sử dụng công nghệ eSP như trên các mẫu xe tay ga khác của Honda Việt Nam.

Thân xe thiết kế góc cạnh, trọng lượng giảm khoảng 3 kg so với bản cũ, độ cao yên xe giảm xuống 10 mm, sàn để chân rộng hơn. Cụm đèn pha hiện đại trong khi đèn hậu thon gọn. Vành xe vẫn duy trì kích thước 14 inch, 6 chấu.

Các tiện ích mới như ổ khóa 4 trong một gồm khóa điện, khóa từ, khóa cổ và khóa yên. Dung tích cốp xe chỉ nhỉnh hơn bản cũ một chút. Ngăn chứa đồ và móc treo phía trước vẫn duy trì. Trang bị an toàn với hệ thống phanh kết hợp, công tắc chân chống bên và hệ thống kiểm soát hơi xăng.

Màu Honda Vision 110 2014 mới được chia làm hai phiên bản gồm:

• Thanh lịch với các màu đen, bạc, xám
• Thời trang gồm các màu trắng, xanh, đỏ.

​Phần đầu xe vẫn mang lối thiết kế cũ nhưng có thêm đường khối 3 chiều. Cụm đèn pha và đèn xi-nhan với thấu kính trong suốt, vẻ ngoài toát lên vẻ hiện đại.
​
Mặt đồng hồ với đồng hồ báo km khá lớn đặt chính giữa, hai bên là các đèn báo tín hiệu và mức tiêu thụ nhiên liệu.
​

Các nút chức năng gồm công tắc đèn, còi và nút chuyển chế độ chiếu sáng bên tay trái.

Nút khởi động, công tắc đèn và chức năng Idling Stop bên tay phải.

Hộc để đồ và móc treo phía trước vẫn duy trì trong khi ổ khóa có thêm nút bấm mở yên.
​
Cụm đèn hậu thon gọn liền khối không còn tách rời như bản cũ.

Xe vẫn sử dụng vành 14 inch, 6 chấu, lốp không săm kèm phanh đĩa trước, phanh sau tang trống.

Logo tem xe dạng 3D.

>> Xem thêm: Xe Vision

Tay nắm sau thiết kế gọn hơn.

Hộc để đồ chỉ cải tiến chút ít trong khi nắp mở bình xăng vẫn dưới yên.
​
Honda Vision 2014 sử dụng động cơ eSP, 4 kỳ, dung tích 110 phân khối làm mát bằng không khí tích hợp hệ thống phun xăng điện tử, hệ thống ngắt tạm thời Idling Stop. Khả năng tiêu thụ nhiên liệu tiết kiệm hơn 29% so với phiên bản trước.

Honda Vision phiên bản mới giá 29,99 triệu đồng

Sau những cải tiến về thiết kế lẫn công nghệ trong, mẫu xe tay ga hợp với phái nữ có thêm 3 màu tùy chọn gồm đen mờ, đỏ đậm và vàng. Mục tiêu của hãng là tạo hình ảnh mới đồng thời phù hợp với nhiều đối tượng khách hàng hơn. Trong só đó, đen mờ là phiên bản được kỳ vọng sẽ tạo điểm nhấn và thu hút sự chú ý của khách hàng nam.

Những đặc điểm khác của xe Vision vẫn giữ nguyên từ bản cũ như ổ khóa đa năng “4 trong 1″, cốp đựng đồ cỡ lớn cùng móc treo đồ hay động cơ eSP.

Giá xe Honda Vision mới sẽ bán ra với mức giá 29,99 triệu đồng (đã gồm thuế GTGT).

Vẻ ngoài của Vision là các đường nét vuốt cứng cáp, dứt khoát, bớt đi đặc trưng trung tính của Honda. Trọng lượng xe giảm 3 kg nhờ vào cấu trúc đường ống khung được điều chỉnh, sàn để chân mở rộng. Cụm đèn hậu và đèn xi-nhan thiết kế liền khối. Cách phối mảng ốp thân và sàn xe thay đổi, tạo đường liền mạch từ trước ra sau.

Động cơ eSP 110 phân khối, xi-lanh đơn phun xăng điện tử, làm mát bằng không khí với động cơ tích hợp bộ đề, tích hợp Idling Stop. Công suất xe 8,9 mã lực và mô-men xoắn 9,27 Nm.

>> Xem thêm: Giá xe Vision

Honda Vision mới từ thiết kế tới công nghệ

Honda làm mới mẫu xe ga phổ thông với thiết kế gọn gàng, sắc nét hơn cùng động cơ eSP lần đầu tiên áp dụng cho loại 110 phân khối.

Giới thiệu Vision mới với tên gọi Happy Vision, Honda nâng cấp mẫu xe ga phổ thông từ thiết kế tới động cơ. Dáng vẻ thuận mắt, cá tính hơn, động cơ êm ái, nữ tính là những gì Happy Vision thể hiện trên phố.

Honda không thay đổi riêng lẻ mà đi một loạt các sản phẩm trong mỗi năm. Thấy rất rõ là cụm đèn sau của Vision trước đây tương tự PCX. PCX đổi thiết kế đèn thì đến nay Vision mới cũng đi theo gót chân này. Hai đèn xi-nhan dính liền vào đèn hậu tạo khối cứng cáp như xe thể thao.

Bên cạnh đó, thân xe nhìn ngang mượt mà hơn bởi các đường nét kéo dài từ trước ra sau chứ không tạo mảng miếng hơi cục mịch như phiên bản trước. Yếm xe thu hẹp theo chiều ngang, cho cảm giác gọn gàng. Trọng lượng giảm 3 kg nhờ khung ống mới.

Đèn xi-nhan trước tạo hình sắc sảo. Mới nhìn qua, thậm chí Vision mới định hình phong cách thể thao như trên Luvias, tất nhiên vẫn còn gì đó trung tính, không phá cách hoàn toàn như mẫu xe của Yamaha. Nhìn ngang thân xe thì Vision như một tiểu SH, đặc biệt từ đầu yên xe hất về sau, tất nhiên kích thước nhỏ hơn nhiều so với SH.

Bên cạnh thiết kế thay đổi, động cơ Vision mới là điểm đáng chú ý thứ hai mà hãng xe Nhật kỳ vọng nhiều. Lần đầu tiên công nghệ eSP áp dụng cho động cơ 110 phân khối, vốn chỉ dùng cho các xe 125 phân khối như SH, SH Mode hay Air Blade.

>> Xem thêm: Xe Vision

Cụm đèn giống PCX.

Cụ thể, động cơ 110 phân khối xi-lanh đơn làm mát bằng không khí, phun xăng điện tử, tỷ số nén 9,5:1. Công suất 8,9 mã lực tại vòng tua máy 7.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 9,27 Nm tại 5.500 vòng/phút.

Trong khi đó, Vision phiên bản trước có tỷ số nén cũng là 9,5:1 nhưng công suất và mô-men xoắn cực đại thấp hơn, đạt được ở ở vòng tua máy muộn hơn. Cụ thể, sức mạnh 8,5 mã lực tại vòng tua 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn 8,9 Nm tại 6.500 vòng/phút. Những nâng cấp đôi chút về sức mạnh động cơ cùng công nghệ eSP có khiến Vision mới lột xác trong vận hành?

Thân hình gọn gàng và chiều cao yên xe mới 750 mm, giảm 10 mm so với phiên bản cũ giúp người lái dễ dàng kiểm soát hơn hẳn, nhất là với những khách hàng nữ chiều cao khiêm tốn. Cùng với sự xuất hiện của động cơ eSP là công nghệ Idling Stop, tự động tắt máy khi xe dừng quá 3 giây, vặn nhẹ ga khởi động trở lại.

Do đó, cụm đồng hồ hiển thị thiết kế lại cân đối hơn, thêm đèn Idling Stop (chữ A). Với những người đã quen với Vision cũ, đây dường như là một tính năng mới lạ thường chỉ thấy từ phân khúc Air Blade trở lên chứ không dùng cho mẫu xe bình dân như Vision.

Động cơ trên xe Vision cũ vốn không được đánh giá cao về khả năng vận hành, đến phiên bản này, dù thay thế bằng động cơ eSP nhưng chiếc xe ga chưa mạnh mẽ hơn là bao. Cải thiện chính là ở vòng tua máy và tốc độ cao. Có lẽ mức tiêu hao nhiên liệu là điều mà Honda quan tâm, theo hãng này Vision là mẫu xe tiết kiệm nhất phân khúc.

Nhẹ nhàng là những gì tổng quát nhất về khả năng vận hành. Ở dải tốc độ thấp từ khi vừa khởi động, xe từ từ tiến lên, dù xoắn hết vòng ga. Có vẻ trái ngược với ngoại hình mới thể thao, động cơ Vision lại thích hợp với cô nàng hiền thục hơn là cá tính.

Nhưng khi bắt tốc độ và đã có trớn, xe thể hiện tốt hơn hẳn về khả năng tăng tốc, giảm tốc bất ngờ đều hiệu quả. Hệ thống phanh combi brake thích hợp cho chạy phố. Ngược lại, bộ lốp nhỏ 80 mm trước và 90 mm sau cùng chiều dài cơ sở ngắn khiến Vision thích hợp cho người có cách chạy xe từ tốn.

Bù lại khả năng vận hành ở mức độ vừa phải, Vision đáp ứng tốt tính tiện dụng. Sàn để chân rộng rãi hơn giúp dễ ngồi và treo đồ ở móc trước, cốp đựng đồ có thể chứa một mũ bảo hiểm cả đầu hoặc hai mũ nửa đầu cùng một số vật dụng cá nhân khác. Chân chống điện an toàn khi chỉ nổ được máy khi gạt hết chân chống, ổ khoá mới tích hợp nút mở cốp.

Honda Vision thêm phiên bản thời trang

Ngoài thay đổi về thiết kế với tem 3D mới, các tính năng khác vẫn giữ nguyên so với chiếc Honda Vision cũ. Theo đó, Honda Vision sử dụng động cơ 4 kỳ 110cc, một xi lanh, làm mát bằng không khí và hệ thống phun xăng điện tử (PGM-FI), tiết kiệm nhiên liệu thêm 23,5% so với các dòng xe ga cùng loại của Honda.

Xe có hệ thống phanh kết hợp giúp người lái mới và người đã có kinh nghiệm sử dụng một cách dễ dàng và an toàn. Vision cũng được trang bị chân chống điện, giúp ngắt động cơ tức thì ngay khi gạt chân chống xuống.

Hệ thống đèn pha kết hợp với đèn báo rẽ được thiết kế ấn tượng, cùng khả năng chiếu sáng xa và mạnh, an toàn cho người sử dụng, trong khi cụm đèn sau và đèn báo rẽ được thiết kế liền khối. Vành xe là kiểu vành đúc 6 chấu mang lại cảm giác vững chãi và chắc chắn cho người cầm lái. Yên xe được thiết kế dài và rộng hơn. Hộc đựng đồ U-box với dung tích 18 lít đủ chỗ cho mũ bảo hiểm cả đầu và các vật dụng cá nhân khác.

Giống như các mẫu xe máy tay ga khác của Honda, xe Vision cũng có sàn để chân rộng, giúp người lái thoải mái khi lái xe. Khóa từ được thiết kế hiện đại “3 trong 1″, bao gồm khóa điện, khóa chống trộm và khóa cổ với sự an toàn cao.

Honda Vision phiên bản hiện nay thời trang được bán với giá đề xuất 28,7 triệu đồng đã bao gồm thuế VAT. Xe được áp dụng chế độ bảo hành 20.000 km hoặc 2 năm cùng 6 lần kiểm tra định kỳ.

>> Xem thêm: Giá xe Vision

Scooter nhỏ gọn Honda Vision 50 sắp ra mắt

Mới đây, Honda đã phát hành đoạn quảng cáo đầu tiên giới thiệu mẫu scooter 50 phân khối Vision 50 phiên bản mới, hứa hẹn sẽ sớm ra mắt trong thời gian tới.

Chính thức vén màn tại triển lãm EICMA vừa qua tại Milan, Honda Vision 50 là sản phẩm chiến lược của Honda nhằm vào phân khúc xe scooter loại 50 phân khối tại thị trường châu Âu. Có thiết kế khá giống với dòng Vision 110 đã có mặt trên thị trường Việt Nam, Vision 50 được cho là một phiên bản “mới mà cũ”, mang đến cho người dùng thêm lựa chọn về một mẫu scooter nhỏ gọn với cơ cấu lái linh hoạt, thích hợp cho việc di chuyển trong đô thị.

Phiên bản Vision 50 được trang bị động cơ dung tích 49cc, xi-lanh đơn bốn kỳ với công nghệ phun xăng điện tử PGM-FI cho công suất 3,35 mã lực tại 7.000 vòng/phút và mô-men xoắn là 3,5Nm tại 6.750 vòng/phút.

>> Xem thêm: Xe Vision

Về thiết kế, người dùng vẫn dễ dàng nhận thấy những nét thiết kế quen thuộc của Vision 110 như đèn xi nhan to bản, vuốt dài trên phần yếm xe, trong khi bảng đồng hồ được thiết kế đơn giản, thân xe gọn gàng còn đèn hậu tách rời với đèn xi-nhan. Yếm xe có hai hốc chứa đồ nhỏ để cất giữ những vật dụng cá nhân và cốp dưới đủ chỗ cho một mũ bảo hiểm nửa đầu, bình xăng thể tích 5,5 lít.

Giá xe Vision hiện nay cũng khá mềm cho mọi người lựa chọn. Sở hữu mức tiêu thụ nhiên liệu ấn tượng 52km/lít, tuy nhiên, tốc độ tối đa chỉ 45 km/h có thể là một nhược điểm làm hạn chế phạm vi sử dụng của Vision 50 (chỉ thích hợp đi trong đô thị).

5 xe tay ga giá 30 triệu cho khách hàng Việt Nam

Phân khúc xe tay ga hạng nhỏ với dung tích từ 100 phân khối đến 125 phân khối, mức giá khoảng 30 triệu đồng đang có nhiều lựa chọn cho khách hàng.

Phân khúc xe ga tầm giá trên dưới 30 triệu hướng tới những người trẻ bắt đầu công việc, đặt nặng yếu tố thuận tiện. Các dòng xe này thường sử dụng động cơ không quá lớn, đủ cho đi làm hàng ngày, mua sắm.

Honda Vision 

Honda Vision được đánh giá phù hợp hơn với vóc dáng của nữ giới khi cầm lái.

Vision là sản phẩm mang tính toàn cầu bán ở châu Âu và các nước Đông Nam Á. Thiết kế pha trộn giữa nhiều phong cách khác nhau. Một chút của Click ở phần đầu, đường vuốt bên thân giống SH trong khi cụm đèn hậu mang phong cách PCX.

Động cơ là nơi Honda áp dụng nhiều kỹ thuật mới. Bộ phun xăng điện tử PGM-FI thuộc thế hệ thứ tư. Dung tích xi-lanh 108 phân khối, làm mát bằng gió cưỡng bức. Công suất 8,3 mã lực tại vòng tua 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 8,7 Nm ở vòng tua 6.500 vòng/phút.

Vành đúc 6 chấu kích thước 14 inch với lốp không săm, phiên bản xe mới đã được tích hợp chân chống điện, động cơ sẽ ngắt khi người cầm lái đá chống dựng xe. Hệ thống phanh kết hợp phân bổ lực phanh giữa bánh trước và bánh sau khi sử dụng phanh trái, giúp chiếc xe giảm tốc được an toàn.

Nhiều người băn khoăn giá xe Vision bao nhiêu, Vision phiên bản tiêu chuẩn có giá bán 28,7 triệu đồng đã bao gồm thuế GTGT. Ưu thế là thương hiệu Honda, bền và giữ giá. Tuy nhiên mẫu xe này thường bị chê là quá nhỏ, thiết kế không mấy hợp gu khách hàng Việt.

Yamaha Luvias FI

Yamaha Luvias mới được hãng xe Nhật Bản định hướng tới khách hàng nữ trẻ tuổi.

Luvias là sản phẩm lấp khoảng trống giữa hai mẫu xe Mio và Nouvo của Yamaha, Luvias GTX FI đời mới sử dụng động cơ 4 thì xi-lanh đơn dung tích 125 phân khối làm mát bằng dung dịch. Công suất xe 11 mã lực tại vòng tua 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn 10,36 Nm tại vòng tua 6.500 vòng/phút.

Luvias đời mới có kích thước xe cao hơn và nhẹ hơn, chiều dài 1.855 mm, rộng 700 mm và cao 1.070 mm. Trọng lượng khô 101 kg. Luvias GTX FI có phần đầu thiết kế lại với nhiều đường cắt, xẻ dài chữ Y truyền thống Yamaha. Đèn định vị hai bên ở ngay phần tay lái, đèn pha kép tách biệt chứ không dính liền nhau như ở phiên bản trước. Cốp xe rộng để vừa hai mũ bảo hiểm nửa đầu. Bình xăng dung tích 3,8 lít.

Bộ vành 14 inch với lốp không săm trước kích thước 70/90 và lốp sau 90/80. Phanh đĩa trước và phanh sau là dạng phanh đùm. Yamaha Luvias GTX FI có mức giá 27,9 triệu đồng đã bao gồm thuế GTGT. Luvias phiên bản chế hòa khí không thực sự tạo nên tiếng vang trên thị trường nên việc tải tiến sang phun xăng điện tử mang nhiều kỳ vọng của Yamaha.

Piaggio Zip

Piaggio Zip một thời làm người sử dụng săn lùng qua các phiên bản xe nhập nguyên chiếc.

Zip 100 lắp ráp trong nước có những thay đổi thiết kế như khoảng cách giữa tay phanh và tay cầm thu hẹp lại, phù hợp với kích thước tay của người Việt Nam. Thiết kế tổng thể bên ngoài vẫn giữ những đường cong mềm mại của các phiên bản Zip nhập khẩu nguyên chiếc trước đây.

Động cơ 4 thì dung tích 96 phân khối, sử dụng chế hòa khí truyền thống, cho công suất tối đa 5,7 mã lực, momen xoắn tối đa 6,92 Nm, làm mát bằng gió cưỡng bức và sử dụng hệ truyền động vô cấp truyền thống của Piaggio. Giảm xóc đôi phía trước, giảm xóc đơn phía sau với lò xo giảm chấn thủy lực.

Hệ thống phanh đĩa phía trước đường kính 175mm và phanh tang trống phia sau. Zip 100 sử dụng bộ lốp không xăm với kích thước lốp trước 100/80 và lốp sau là 120/70 đường kính 10 inch. Zip 100 tại Việt Nam cũng được trang bị chân chống điện. Xe có trọng lượng 89 kg, dung tích bình xăng 7 lít. Piaggio Zip 100 có mức giá 30,9 triệu đồng. Ưu thế của Zip là thương hiệu Piaggio, vận hành tốt, vóc dáng thời trang và nhỏ gọn. Dẫu vậy nhược điểm động cơ ồn và hao xăng vẫn làm Zip không tạo nên được sức bật.

Suzuki Hayate SS FI

Hayate 125SS FI là mẫu xe tay ga thế hệ mới của Suzuki và thiết kế lại tại Nhật Bản. Phần đầu giữ nguyên kiểu một đèn pha trung tâm có kích thước lớn dạng khí động học. Phần đuôi thiết kế lại, thừa hưởng nhiều chi tiết của dòng xe GSX-R nổi tiếng của Suzuki.

Động cơ 4 thì, xi-lanh đơn dung tích 125 phân khối, làm mát bằng không khí. Động cơ có công suất cực đại 9,47 mã lực tại vòng tua máy 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 9,8 Nm tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút. Hayate 125SS sử dụng hệ thống truyền động vô cấp CVT.

Hayate 125SS FI cũng sử dụng chân chống nghiêng liên kết với khóa điện trung tâm, chỉ nổ máy khi đã gạt chân chống hoàn toàn. Xe có hộc chứa đồ phía trước sâu, khoang chứa đồ dưới yên đủ rộng chứa hai nón bảo hiểm dạng nửa đầu. Xe sử dụng bánh trước có kích thước 70/90, bánh sau 80/90. Hayate 125SS FI được Suzuki bán với mức giá 29,99 triệu đồng đã bao gồm thuế GTGT. Điểm yếu của Hayate 125SS FI và hầu hết các mẫu Suzuki khác là mạng lưới dịch vụ sau bán hàng không phổ biến và đồ thay thế hiếm (Chi tiết Suzuki Hayate 125SS)

Attila Elizabeth

Nhà sản xuất xe gắn máy Đài Loan đã thay đổi gần như toàn bộ vóc dáng Attila theo phong cách châu Âu để tạo nên một chiếc Elizabeth mới. Dấu ấn rõ nhất trên Elizabeth là kiểu đèn pha tròn nổi, mặt nạ kéo dọc xuống phía dưới, cách bố trí đèn xi-nhan trước.

Elizabeth vẫn sử dụng động cơ một xi-lanh dung tích 125 phân khối, công suất 9,5 mã lực tại vòng tua máy 7.500 vòng/phút. Theo thử nghiệm của SYM, tốc độ tối đa đạt được 83 km/h và tiêu hao nhiên liệu theo nhà sản xuất là 2,6 lít/100 km. Attila Elizabeth phiên bản thường có mức giá 30 triệu đồng đã bao gồm thuế GTGT. Elizabeth có nhược điểm quá giống Vespa, động cơ và khả năng vận hành không bền bỉ như các dòng xe Nhật.

>> Xem thêm: Giá xe Vision

Honda Vision giá bán bao nhiêu – đánh giá và hình ảnh chi tiết

Honda Vision biết đến như một dòng xe khá rẻ và tiết kiệm xăng với hệ thống phun xăng hiện đại nên từ khi ra mắt đã nhận được cảm tình của nhiều người. Sử dụng công nghệ phun xăng điện tử eSP, động cơ 110cc tiết kiệm nhiên liệu, cốp đựng đồ tương đối rộng, Honda Vision dường như có đầy đủ những tính năng tối thiểu của một chiếc xe ga hiện đại. Với mức giá chưa tới 30 triệu nên dòng xe này được đánh giá là hợp túi tiền của nhiều người. Có khá nhiều màu cho bạn tha hồ chọn lựa phù hợp với cá tính như Vision màu xanh, màu bạc, màu đen, màu đỏ là những tone màu trẻ trung và năng động, phù hợp cho cả nam lẫn nữ nếu đã từng yêu thích dòng xe Honda này.

Honda Vision hiện có 2 phiên bản là Honda Vision “thanh lịch” và Honda Vision “thời trang” thật sự gây ấn tượng tốt với người tiêu dùng bởi thiết kế đẹp mắt, khá gọn gàn, trang nhã, đầy “chất” thể thao và sang trọng bởi sự tinh xảo, hài hòa và góc cạnh về thiết kế tổng thể. Về động cơ, xe Vision mới mang động cơ eSP 110cc thế hệ mới kết hợp hệ thống phun xăng điện tử giúp vận hành với công suất tối ưu và ít tốn nhiên liệu.

Ngoài ra, bảng giá xe Vision mới nhất cũng là một “cơn sốt” đối với thị trường xe tay ga trong nước bởi giá xe Vision không quá cao so với các mẫu xe ga cùng loại. Đây được xem là sự đột phá của Honda Việt Nam trong thời gian gần đây nhằm hướng đến lợi ích của người tiêu dùng nhiều hơn.

Về bảng giá xe Vision mới nhất hiện nay, Honda đề nghị chung một mức giá cho cả 2 phiên bản Vision Fashion và Vison Elegant là 29.990.000 đồng (giá bán đã có thuế GTGT). Lưu ý, giá bán thực tế có thể chênh lệch tùy theo điều kiện của từng địa phương khác nhau.

Với tổng thể gọn gàng hơn, chiều cao yên xe hạ thấp 10 mm, xuống 750 mm so với 760 mm trước đây, Vision gần như phù hợp hơn đối với phụ nữ với kiểu dáng thon gọn, dễ dàng điều khiển.

Động cơ 110 phân khối, xi-lanh đơn phun xăng điện tử, làm mát bằng không khí với động cơ tích hợp bộ đề, chế độ Idling Stop. Theo Honda, Vision mới tiết kiệm 29% nhiên liệu so với phiên bản trước.

Bên cạnh phát triển động cơ mới, mẫu xe ga còn tiện dụng hơn với ổ khóa 4 trong 1 gồm khóa điện, khóa từ, khóa cổ và yên. Công tắc mở yên tích hợp bên cạnh ổ khóa chính. Cốp xe rộng chứa được một mũ bảo hiểm cả đầu hoặc 2 mũ nửa đầu cùng một số vật dụng nhỏ.

>> Xem thêm: Xe Vision

Trong một khoảng thời gian dài gia nhập thị trường xe máy Việt, Honda Vision nhiều năm luôn ở trong danh sách những chiếc xe ga đáng mua nhất với tầm giá 30 triệu.

Sử dụng động cơ “vừa đủ” 110cc trên nền công nghệ eSP nên dễ dàng nhận thấy mức độ hao xăng của Vision 2015 sẽ tối ưu hơn các dòng xe 125, 150cc cùng công nghệ.Vision 2015 honda giá bán bao nhiêu – đánh giá và hình ảnh chi tiết phần 14

Điểm nhấn công nghệ của mẫu xe này chính là việc áp dụng động cơ thông minh thế hệ mới eSP – có dung tích xy lanh 110cc, cơ chế làm mát bằng không khí.

Trong khi vẫn đảm bảo độ bền và chắc chắn của khung xe, Vision mới được điều chỉnh toàn bộ cấu trúc đường ống khung để giảm bớt trọng lượng xe khoảng 3kg so với mẫu xe hiện tại, góp phần nâng cao khả năng tiết kiệm nhiên liệu cũng như khả năng vận hành và điều khiển của xe. Độ cao yên xe cũng giảm xuống khoảng 10mm so với mẫu xe hiện tại, sàn để chân mở rộng hơn, mang lại tư thế thoải mái khi dừng xe hoặc lái xe.