Xe Máy - Giá Xe Máy - Mua Bán Xe Máy - Xe Moto - Tư Vấn Mua Xe Máy » Suzuki

Cùng điểm qua những xe côn tay đáng chú ý của Suzuki trong năm 2017

admin — Mon, 13 Mar 2017 07:56:32 +0000

2016 được đánh giá là một năm thành công của thị trường xe máy Việt Nam. Bên cạnh sự gia tăng về doanh thu so với cùng kỳ năm ngoái, các hãng xe đồng loạt cho ra mắt rất nhiều sản phẩm mới, hoặc phiên bản nâng cấp ấn tượng cả về kiểu dáng lẫn sức mạnh, sức bền của động cơ, cùng nhiều tiện ích khác.

Năm 2017 dự đoán sẽ chứng kiến sự lên ngôi của các dòng xe côn tay thể thao đầy mạnh mẽ. Hãy cùng điểm qua một số dòng xe không thể bỏ lỡ trong năm mới này.

1. Dòng xe thể thao underbone

Với kiểu dáng xe sườn đầm, động cơ có dung tích phân khối nhỏ được đặt dưới khung sườn bằng kim loại vững chãi, bình nhiên liệu thiết kế dạng mở nằm dưới yên xe của người lái, dòng xe underbone có trọng tâm lùi về sau hoặc ở giữa, đầu xe nhẹ nhàng, luôn biết cách “khiêu khích” những tín đồ mê tốc độ và là lựa chọn hàng đầu của các bạn trẻ yêu thích những cung đường.

Được phổ biến trên toàn thế giới, đặc biệt ngoại hình nhỏ bé, thọn gọn phù hợp với người Châu Á, dòng xe Underbone nhanh chóng chiếm lĩnh một thị phần nhất định ở thị trường “màu mỡ” này. Và tất nhiên, khi nhắc đến Underbone, không thể không nhắc đến chiến binh của nhà Suzuki – Raider R150-Fi thế hệ mới đang “làm mưa, làm gió” trong thời gian gần đây.

Thị trường Xe Ford tại Tp.HCM đang nỏng bỏng như thế nào ? Truy cập ngay thư mục Xe Ford tai Tp.HCM bạn không chỉ cập nhật tin tức mà còn có thể Mua xe Ford tại TpHCM và Bán xe Ford tại TpHCM
Thị trường Mua Bán Xe Hơi đang trong thời kỳ dầu xôi lửa bỏng. Hãy truy cập nhanh tới Xe Ford để Mua bán xe Ford tại TpHCM nhanh nhất có thể.

Trở lại với diện mạo thể thao hơn, mạnh mẽ hơn cùng nhiều tiện ích hơn, Raider R150-Fi một lần nữa khẳng định vị thế của mình ở phân khúc Underbone. Đầu xe được cải tiến với đèn LED, hộc chứa đồ nhỏ phía trước có thể chứa một vài vật dụng cần thiết như điện thoại, áo mưa, ví – một tiện ích mà hiếm có dòng Underbone nào có được, nút khởi động thông minh 01 lần ấn cho phép khởi động nhanh chóng, chỉ cần ấn vào và thả ra.

Ngoài ra, động cơ 150cc, DOHC (cam đôi) – 4 xu páp, hệ thống làm mát bằng dung dịch cho công suất tối đa 18,45 mã lực và phun xăng điện tử vòi phun 2 tia tiết kiện 28% mức tiêu hao nhiên liệu so với thế hệ trước.

2. Dòng xe cruiser cổ điển

Được xem là một biến thể của naked-bike, dòng xe đường trường cruiser khắc phục được nhược điểm không có thùng đồ của nó, giúp người lái tự tin du hí đến những nơi xa mà không phải mang vác quá nhiều đồ trên lưng.

Nếu dòng naked theo đuổi phong cách thể thao, mạnh mẽ và nam tính, thì cruiser lại hướng đến những tay lái đứng tuổi lịch lãm và sang trọng. Một trong những đăc điểm dễ nhận thấy ở dòng xe cruiser chính là tay lái cao, yên xe thấp nên tư thế ngồi của người lái thường có xu hướng thẳng lưng, hơi ngả về phía trước hoặc phía sau, trông rất vương giả.

Suzuki GZ 150-A Fi – một chiến binh khác của nhà Suzuki với thiết kế đặc biệt, dòng xe cruiser, có một chút hơi hướng của dòng Touring khi tích hợp thêm tựa ghế sau mang lại cảm giác ngồi thoải mái cho cả người lái và người ngồi sau, thích hợp cho những chuyến đi xa.

Động cơ 150cc, 4 kỳ, 1 xi-lanh, làm mát bằng gió cho công suất cực đại 11,5 mã lực, hệ thống phun xăng điện tử DCP-FI đảm bảo chính xác tỉ lệ đốt nhiên liệu, thời gian đánh lửa, giúp động cơ mạnh hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn.

3. Dòng xe côn tay backbone

Backbone là dòng xe có khung sườn nằm bên dưới cục máy và toàn bộ guồng máy sẽ nằm đè lên khung sườn này. Đây đã từng là biểu tượng nam tính của thanh niên Việt Nam trong những năm thập niên 90 của thế kỷ trước. Sau một thời gian dài vắng bóng, backbone sẽ trở lại với nhiều cải tiến đáng kể, phù hợp với xu hướng phát triển hiện đại và một lần nữa sẽ chinh phục người tiêu dùng Việt.

Suzuki GD110

Là một sản phẩm côn tay thể thao cơ bản, thân thiện thuộc phân khúc 110cc, Suzuki GD110 phù hợp với nhiều loại hình từ thành thị đến nông thôn, từ đồng bằng đến đồi núi, và đáp ứng nhu cầu của nhiều đối tượng khách hàng khác nhau từ trẻ tuổi đến trung niên. Đường nét thiết kế mang đậm phong cách cổ điển, GD110 gây sức hút đặc biệt với các tin đồ độ xe, thích thể hiện dấu ấn cá nhân khi có thể biến hóa thành nhiều phong cách mới lạ như Café Racer, Scramble hoặc Tracker. Sản phẩm dự kiến sẽ có mặt tại thị trường Việt Nam vào tháng 05/2017.

Xe Mercedes-Benz tại Tp.HCM
Xe Lexus tại Tp.HCM
Xe Porsche tại Tp.HCM

Truy cập để xem nhiều hơn tại XeHoiViet.com – Chợ Mua Bán Xe Online CỰC SÔI ĐỘNG và HIỆU QUẢ
Hotline: (08) 2268 3939 / (08) 2266 3939 / (028) 2222 2239

Hãng xe Suzuki trình làng GSX-S1000 và GSX-S1000F phiên bản đặc biệt

admin — Sat, 17 Dec 2016 12:46:45 +0000

Suzuki GSX-S1000 Carbon Edition có 2 tùy chọn màu sơn gồm xanh MotoGP và đỏ – đen. Đi kèm là các trang bị kẹp phanh Brembo, phiên bản xanh MotoGP sẽ có thêm một số chi tiết trên thân xe và la zăng màu dạ quang. Bản màu đỏ – đen có má phanh màu đỏ cùng các chi tiết màu trắng trên thân xe tạo điểm nhấn. Sợi carbon được dử dụng cho dè chắn bùn phía sau và lốc máy.

Chào mừng bạn đến với Thư mục Xe Porsche tại Tp.HCM của website XeHơiViệt.com. Đến với thư mục Xe Porsche tai Tp.HCM bạn không chỉ cập nhật tin tức mà còn có thể Mua xe Porsche tại TpHCM và Bán xe Porsche tại TpHCM
Bạn muốn Mua Bán Xe Hơi còn chần chờ gì nữa ? Hãy truy cập ngay thư mục chuyên về Xe Porsche để cập nhất tin tức và đăng tin Mua bán xe Porsche tại TpHCM

Suzuki GSX-S1000F Tour Edition được trang bị thêm túi dựng đồ dung tích chứa 15 lít và 12 lít ở đuôi xe, tay lái tích hợp tính năng sưởi ấm và màn hình điều khiển trung tâm được bố trí cao hơn. Về kiểu dáng, bản đặc biệt này không có nhiều thay đổi so với bản tiêu chuẩn, ngoại trừ một số cải tiến ở phần đầu với quây gió lớn, đèn pha được thiết kế lại.

Cả 2 phiên bản đặc biệt này đều được lấy cảm hứng từ các mẫu xe đua MotoGP của Suzuki. Xe được trang bị động cơ 999cc cho công suất tối đa 145 mã lực tại vòng tua máy 10.000 vòng/phút. Suzuki GSX-S1000 sẽ có trọng lượng và khoảng 209 kg, trong khi người anh em GSX-S1000F nặng 214 kg.

Suzuki GSX-S1000 Carbon Edition

Tại thị trường châu Âu, GSX-S1000 Carbon Edition có giá 12.530 USD, tùy chọn ABS với giá 659 USD, bản GSX-S1000F Tour Edition có giá 13.585 USD.

Suzuki GSX-S1000F Tour Edition Xe Kia tại Tp.HCM
Xe Mazda tại Tp.HCM
Xe Chevrolet tại Tp.HCM

Truy cập để xem nhiều hơn tại XeHoiViet.com – Chợ Mua Bán Xe Online CỰC SÔI ĐỘNG và HIỆU QUẢ
Hotline: (08) 2268 3939 / (08) 2266 3939 / (028) 2222 2239

Đánh giá xe Suzuki FX 125 giá bao nhiêu tại Việt

admin — Mon, 11 Jan 2016 17:35:31 +0000

Chiếc FX 125 mà chúng tôi đang sử dụng trong bài viết may mắn là một trong những chiếc xe “zin”, được sử dụng và bảo dưỡng khá kỹ lưỡng. Hành trình côn vừa phải, ga vừa vặn, máy bốc… xăng cho quãng đường 100 cây số chỉ khoảng 2,5 lít. Đó là tất cả những gì mà một chiếc xe 13 năm tuổi khiến cho một người khắt khe cũng phải hài lòng.

FX 125 hiện nay có giá khoảng từ 6 đến 8 triệu Đồng, một cái giá hấp dẫn cho những công nghệ mà chiếc xe sở hữu.

Những năm 1998, Suzuki FX 125 Nhật được nhập vào Việt Nam thông qua một số cửa hàng bán xe máy nhập trên phố Bà Triệu, Phố Huế. So với các mẫu xe thời đó như: Honda Dream, Honda Wave, Suzuki Viva… thì FX hoàn toàn vượt trội về kiểu dáng.

Đầu xe vuốt nhọn ở giữa như một chiếc mặt nạ dữ dằn, phần mặt nạ xe có các khe hút gió dạng vát như một chiếc khiên. Phần nhựa bên hông xe cũng có hốc tăng thêm phần khí động học cho FX. Quả thực, thời điểm ra đời, FX 125 là một thiết kế hoàn hảo.

Mặt đồng hồ của FX 125 đơn giản mà đẹp. Bao gồm 1 mặt đồng hồ đo tốc độ ở chính giữa. 2 bên là 2 mặt bán nguyệt, bên phải chỉ mức xăng, bên trái hiển thị các tín hiệu.

FX 125 có chiều dài, rộng, cao lần lượt là: 1955 mm, 680 mm, 1080 mm. Chiều cao yên 760 mm, phù hợp với hầu hết thanh niên Việt. Trọng lượng khô 104 kg. FX 125 đón đầu về động cơ khi mang trong mình động cơ 4 thì xi-lanh đơn với hệ trục cam đôi DOHC. FX 125 cũng là một trong những chiếc xe đầu tiên của dòng xe thị trường có hệ thống làm mát bằng két dầu.

Hệ thống giảm sóc Monoshock lần đầu tiên được đưa vào một chiếc xe nữ 4 thì làm FX thêm phần đặc biệt. Yếu tố này giúp dáng FX càng đậm chất thể thao.

Cá nhân là một người đã sử dụng Suzuki FX ngay từ những ngày đầu, khi gặp lại chiếc xe đã gắn bó một thời cũng không khỏi “bị ngợp”. Dù đã đi qua nhiều chiếc xe, nhưng ấn tượng về một chiếc xe “đỉnh cao một thời” vẫn chốc chốc ùa về. Yên xe ngồi vừa vặn, thoải mái với một người có chiều cao 1m7. Máy nổ nhẹ nhàng, và tương đối đều.

Bóp côn, vào số 1, nhả côn nhẹ nhàng, chiếc xe đưa người lái hơi giật về phía trước. Số 1 của chiếc xe cho một sức mạnh đề pa đáng nể, nếu người lái biết kết hợp tốt khi vào số 2 và lên ga. Hộp số của FX được thiết kế với số 1 tiến, 2, 3, 4 lùi. Có nghĩa là, nếu bạn sợ hỏng những đôi giày mới thì bạn sẽ không muốn thử FX chút nào.

Kéo ga vào số 3, FX đã đạt tốc độ 50km/h. Giảm tốc vào cua ở tốc độ 30km/h, chiếc xe cho cảm giác vào cua khá “ngọt”. Tuy nhiên, thiết kế máy đứng trên FX khiến trọng tâm dồn vào phần đầu xe khá nhiều vì vậy khi lệch lái, phanh gấp, có hiện tượng đuôi xe bị văng nhẹ.

FX 125 có quá nhiều ưu điểm vượt trội mà không một chiếc xe nào cùng thời có được, nhưng công nghệ đi trước đồng nghĩa với những thử nghiệm. Mà thử nghiệm không tránh khỏi những hạn chế nhất định.

- Thụt (giảm xóc): Lần đầu đưa thụt Monoshock vào một chiếc xe nữ côn tay, nhưng thụt Monoshock mà Suzuki thiết kế cho FX 125 có hành trình ngắn vì vậy đi đường xấu tương đối xóc. Đối với thụt trước, do ti chịu lực yếu, nên tuổi thọ của thụt trước không được cao.

- Thiết kế đậm chất thể thao cũng là một nhược điểm với dòng xe dùng để đi trong thành phố. Đuôi xe cao, yếm ép sát vào thân xe khiến những khi đi phố trời mưa với tốc độ hơn 30km/h sẽ bị bắn rất nhiều

- Đèn xe 12V / 30W, chóa và phần nhựa bọc hao mòn nhanh khiến khả năng chiếu sáng của FX 125 tương đối hạn chế.

Hệ thống chiếu sáng kém

- Hệ thống làm mát bằng dầu lần đầu tiên có mặt trên một chiếc xe thị trường hoạt động không hiệu quả. Lốc máy nóng nhanh chỉ sau 15 phút di chuyển
- FX 125 sử dụng hệ trục cam đôi DOHC như trên những chiếc xe ô tô. Sử dụng công nghệ cao nhưng khi hãng mẹ Suzuki không tập trung cho FX nữa cũng là lúc phụ kiện FX rất đắt và khó tìm. Thợ sửa FX tốt cũng hiếm ngay cả ở thủ đô Hà Nội.

Đối với một thế hệ 8x, FX 125 vẫn là thứ gì đó như biểu tượng của sự sành điệu, thể thao và đẳng cấp. Đối với những người chơi FX hiện nay, FX mang lại cho họ một chiếc xe với giá cả phải chăng, sở hữu nhiều công nghệ đáng giá, tốc độ và niềm đam mê những mẫu xe thể thao.