1. Chọn loại xe phù hợp

Bạn băn khoăn không biết bắt đầu từ đâu ư? Vậy câu trả lời sẽ là: Chọn loại xe thích hợp với mình nhất. Đây là công đoạn quan trọng nhất song cũng phức tạp và đòi hỏi công phu nhất vì có quá nhiều lựa chọn do các nhà sản xuất mô-tô đã tạo ra rất nhiều loại xe khác nhau. Khác biệt lớn nhất giữa các loại xe phân khối lớn là mục đích sử dụng. Về mục đích sử dụng, mô-tô phân khối lớn được chia làm ba loại chính là on-road, off-road và dual-purpose (nghĩa là xe chạy cả on-road lẫn off-road).

Nếu đam mê của bạn tập trung vào một loại xe cụ thể (chẳng hạn như Cruiser-bike hoặc Sportbike) thì việc chọn xe sẽ trở nên dễ dàng hơn, bởi lúc này lựa chọn của bạn sẽ thu hẹp trong phạm vi 2 đến ba loại xe (chẳng hạn Power-cruiser hoặc touring-cruiser)

Dù lựa chọn có là gì, hãy đảm bảo chắc chắn một điều loại xe đó phù hợp với nhu cầu và sở thích của bạn.

2. Tính toán kích thước xe

Tính toán lựa chọn một chiếc xe phân khối lớn có kích thước phù hợp với vóc người là công đoạn phức tạp hơn nhiều người tưởng tượng. Dĩ nhiên, bạn hoàn toàn có thể thử xe tại nơi bán hoặc thậm chí được ngồi chạy thử trên một quãng đường nhất định. Tuy nhiên, có một số chiếc xe cho người cảm giác thoải mái lúc đầu trên đoạn đường ngắn, song khi chạy được một thời gian trên đường trường, người lái lại thường xuyên phải chịu đựng cảm giác nhức mỏi, thậm chí đau đớn.

Chính vì sự phức tạp và khó khăn này, chọn kích thước xe luôn là chủ để gây tranh luận nhiều nhất trên các diễn đàn dành cho dân chơi mô-tô, thậm chí một số trang web còn thiết kế cả sơ đồ tính toán kích thước xe để cho người mua tiện lựa chọn.

Chính vì vậy, hãy tính toán thật kỹ lưỡng để lựa chọn được chiếc xe có vóc dáng và kích thước phù hợp, và cố gắng trả lời những câu hỏi sau: Khi ngồi trên xe trọng lượng toàn thân bạn có bị dồn lên cổ tay hay không? Đầu gối của bạn có bị cong quá không? Tay của bạn có phải vươn quá để cầm tay lái hay không? Hãy trả lời những câu đó một cách trung thực.

3. Chú ý chiều cao yên xe

Một trong những vị trí mà bạn phải chú ý đầu tiên khi chọn kích thước xe mô-tô chính là chiều cao của yên xe. Điều này càng quan trọng hơn đối với những người có tầm vóc nhỏ.

Đối với những người mua là nữ, các nhà sản xuất thậm chí còn chú trọng sản xuất những loại xe đặc biệt với thiết kế yên thấp dành cho nữ giới.

4. Có nên lắp kính chắn gió cho xe hay không?

Những chiếc kính chắn gió đôi khi rất quan trọng, đặc biệt với những người sử dụng xe phân khối lớn để chạy đường dài. Bên cạnh đó, kính chắn gió còn giúp ngăn cản những vật thể lạ bắn vào người bạn khi đi trên những con đường nhiều bụi và cát sỏi, có thể gây tai nạn bất ngờ.

Vậy nên, hãy chú ý đến yếu tố kính chắn gió nếu bạn có ý định sử dụng xe trên những quãng đường dài.

5. Chọn xe có/có thể trạng bị hộp đựng đồ

Chắc chắn một chiếc mô-tô phân khối lớn sẽ đẹp đẽ hơn nhiều với thiết kế nhẹ nhàng và gọn gàng. Tuy nhiên, đừng làm ngơ trước công dụng của những hộp đựng đồ bởi chúng vô cùng hữu ích khi bạn đi trên những con đường dài. Có chúng, bạn có thể mang theo nhiều vật dụng cá nhân và bộ phụ tùng sửa chữa cũng như đầy đủ phụ kiện cần thiết cho những chuyến hành trình dài.

Vậy nên, hãy xem xét tìm kiếm một chiếc mô-tô có trạng bị túi/hộp đựng đồ, hoặc ít nhất là loại bạn có thể trang bị thêm hộp đựng đồ khi cần thiết.

6. Chọn xe có hỗ trợ điện tử

Kiểm soát lực kéo và chống khóa phanh là hai trong số những công nghệ hỗ trợ điện tử đã trở nên phổ biến trên xe phân khối lớn. Có thể nói, những công nghệ hỗ trợ điện tử là cách tuyệt vời giúp bạn đảm bảo an toàn tuyệt đối khi đi trên đường. Thế nên, khi chọn mua xe, hãy lựa chọn những loại xe có tính năng hỗ trợ an toàn điện tử.

Với những người thích trải nghiệm xe mà không muốn dựa dẫm vào công nghệ, hầu hết những xe hiện nay đều trang bị tính năng vô hiệu hóa hệ thống kiểm soát lực kéo và chống khóa phanh điện tử và chuyển sang sử dụng ở chế độ do người lái tự điều khiển.

7. Chọn xe thật phong cách

Có thể nói, phong cách chính là lý do khá lớn khiến nhiều người mơ ước sở hữu một chiếc mô-tô phân khối lớn. Vậy nên, hãy chọn một chiếc xe thật phong cách trong tầm tiền của bạn. Mỗi người có một quan điểm về thẩm mỹ riêng, thế nên chọn một chiếc xe hình dáng bề ngoài như thế nào hoàn toàn là lựa chọn chủ quan của người mua. Tuy nhiên, vẫn có một lời khuyên dành cho bạn: Hãy chọn một chiếc xe mà bạn không thể rời mắt vì vẻ đẹp tuyệt vời của nó.

8. Tiếng động cơ

Tiếng động cơ to, khỏe là nét độc đáo riêng của những chiếc xe phân khối lớn. Tuy nhiên, bạn cũng không nên chọn những chiếc xe có tiếng động cơ quá to và gây cảm giác khó chịu. Vậy nên, khi đi mua xe, hãy thật chú ý lắng tai nghe tiếng động cơ để chọn đúng chiếc xe mình cần.

9. Giá cả

Đã chấp nhận chơi mô-tô thì cần gì phải quan tâm đến giá cả? Thực vậy, chơi xe phân khối lớn là một điềm đam mê không thể tính bằng tiền bạc. Tuy nhiên, bạn chỉ có thể nói được câu đó trong trường hợp túi tiền của bạn là vô hạn. Chắc chắn, hầu hết trong chúng ta đều có giới hạn ngân sách nhất định, thế nên hãy thật sự cân nhắc túi tiền của mình bởi bạn cần phải biết rằng ngoài khoản phí mua xe về, bạn sẽ còn phải tốn thêm nhiều khoản tiền khác để “nuôi” nó, bảo dưỡng nó. Chưa kể bạn còn phải bỏ tiền sắm sanh hàng loạt phụ kiện khác.

10. Tiết kiệm nhiên liệu

Đây là vấn đề ít được những tay chơi xe quan tâm nhất, bởi hầu hết mọi người mặc định rằng: Đã là xe phân khối, ăn xăng là chuyện tất nhiên, có gì đáng bàn? Tuy nhiên, trên thực tế, bạn hoàn toàn có thể chọn được một chiếc xe phân khối lớn có khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Do đó khi chọn mua xe máy phân khối lớn, hãy nghiêm túc xem xét các thông số xe, đồng thời tìm kiếm tham vẫn từ những chuyên gia để lựa chọn được chiếc xe có mức ăn hao nhiên liệu hợp lý nhất.

Công nghệ phun xăng điện tử (gọi tắt là Fi) là một khái niệm không còn xa lạ đối với những ai đang sử dụng xe máy. Về nguyên lý hoạt động cơ bản, công nghệ này sử dụng một hệ thống điều khiển điện tử để can thiệp vào quá trình phun nhiệu liệu vào buồng đốt động cơ nhằm tối ưu hóa việc sử dụng nhiên liệu.

Hệ thống gồm hai thành phần chính là bộ phận cảm biến và bộ phận điều khiển. Bộ phận cảm biến liên tục theo dõi quá trình hoạt động của động cơ, bao gồm vị trí bướm ga, áp suất ống nạp, nhiệt độ khí nạp, nhiệt độ dầu, tốc độ động cơ…và truyền tải thông tin tới bộ điều khiển. Sau khi nhận và xử lý thông tin, bộ điều khiển sẽ đưa ra phương án phun xăng hiệu quả nhất. Kết quả của quá trình can thiệp này là mức tiêu hao nhiên liệu, phát thải CO2 và xăng thừa giảm, khả năng khởi động vào mùa đông được cải thiện, động cơ vận hành êm ái hơn…

Khi cân nhắc về công nghệ Fi, hầu hết người mua xe đều đặt tiêu chí tiết kiệm nhiên liệu lên hàng đầu. Trên thị trường xe máy hiện nay, không chỉ có các mẫu xe tay ga mà còn có nhiều mẫu xe số cũng được trang bị Fi. Mức tiết kiệm nhiên liệu cũng rất khác nhau trên từng mẫu xe, có thể dao động từ 6% đến 40% so với xe cùng loại không sử dụng Fi.

Tất nhiên, để sở hữu công nghệ này, người mua xe phải trả thêm một số tiền nhất định, thường là từ 8% cho đến 25% so với giá xe cùng loại không có Fi. Chính vì lý do này nên việc lựa chọn giữa xe Fi và xe thường cần phải được cân nhắc một cách kỹ lưỡng. Một số yếu tố cần xem xét có thể được kể tên dưới đây:

Yếu tố thứ nhất, so sánh tỷ lệ phần trăm tiết kiệm nhiên liệu với tỷ lệ phần trăm tăng giá. Việc mua xe Fi sẽ là hợp lý hơn cả nếu như phần trăm tiết kiệm nhiên liệu lớn hơn phần trăm tăng giá. Sở dĩ cần phải so sánh hai tiêu chí này là vì thông thường sau khoảng năm đến bảy năm sử dụng xe, chi phí đổ xăng sẽ đạt xấp xỉ chi phí mua xe. Khoảng thời gian này cũng gần bằng tuổi đời sử dụng xe. Ví dụ cụ thể, một chiếc Vespa LX 125ie được trang bị Fi đắt hơn một chiếc LX 125 thường khoảng 8% nhưng tiết kiệm nhiên liệu hơn đến 33%, thế nên việc mua LX 125ie rõ ràng là kinh tế hơn. Trong khi đó, chiếc Honda Future X FI đắt hơn 23% so với chiếc Future X thường nhưng chỉ tiết kiệm nhiên liệu hơn 6%. Trường hợp này, nếu chỉ xét đến hiệu quả kinh tế trực tiếp thì chiếc Future X thường đương nhiên là nhỉnh hơn.

Dàn xe Honda PCX ứng dụng công nghệ phun xăng điện tử

Khi so sánh hai tiêu chí nói trên, người mua xe cũng cần phải cân nhắc đến cường độ sử dụng xe. Những người sử dụng xe ít thường chấp nhận mức chênh lệch cao (giữa tỷ lệ phần trăm tiết kiệm nhiên liệu với tỷ lệ phần trăm tăng giá). Trong khi đó những người sử dụng xe nhiều (làm công việc vận chuyển, hay phải đi xa…) có thể chấp nhận mức chênh lệch thấp hơn do sau một thời gian sử dụng chi phí tiền xăng có thể vượt xa chi phí mua xe. Thậm chí, với những người sử dụng xe nhiều, tỷ lệ phần trăm tiết kiệm nhiên liệu có thể thấp hơn tỉ lệ tăng giá.

Đáng chú ý, theo các chuyên gia tư vấn mua xe máy về động cơ, công nghệ Fi trên các mẫu xe tay ga thường mang lại khả năng tiết kiệm nhiên liệu cao hơn so với trên xe số, Vespa LX 125ie và Future X FI là các ví dụ cụ thể. Nguyên nhân của thực tế này hiển nhiên nằm ở chính bộ hộp số (xe số luôn mang lại hiệu quả sử dụng nhiên liệu cao hơn xe ga), do đó Fi trên xe số có ít “đất” để phát huy tác dụng hơn trên xe ga. Vì lý do này, người mua xe ga ít phải cân nhắc về Fi hơn người mua xe số.

Yếu tố thứ hai, ngoài khả năng tiết kiệm nhiên liệu, Fi còn giúp xe dễ khởi động hơn vào mùa đông, giúp xe vận hành trơn tru hơn và thân thiện hơn với môi trường. Những lợi ích này khó có thể quy ra thành tiền, nhưng nếu đã sử dụng qua cả xe Fi lẫn xe không Fi, bạn sẽ cảm nhận thấy rõ sự khác biệt.

Bên cạnh đó, sở thích cá nhân cũng là yếu tố cần cân nhắc. Những chiếc xe Fi đương nhiên là hiện đại và phong cách hơn so với xe thường. Nếu bạn là người yêu công nghệ và thích thể hiện phong cách bản thân thì xe Fi sẽ luôn là lựa chọn hấp dẫn hơn cả.

Một yếu tố khác cũng cần phải tính đến, đó là chi phí bảo dưỡng, sửa chữa xe. Fi là công nghệ điện tử nên dễ hiểu là nó tương đối phức tạp. Nếu hệ thống này gặp trục trặc, chi phí sửa chữa sẽ không hề nhỏ chút nào. Tất nhiên, các nhà sản xuất thì luôn khẳng định Fi có tuổi thọ cao và rất ít khi hỏng hóc, nhưng bạn không thể dám chắc nó sẽ bền vĩnh cửu cùng với xe.

Tựu chung lại, đi kèm với những lợi ích thấy rõ, công nghệ phun xăng điện tử Fi sẽ “móc túi” của bạn một khoản đầu tư nhất định. Vì thế trước khi mua xe, hãy làm phép tính cụ thể xem Fi có thực sự giúp bạn tiết kiệm chi phí đi lại hay không. Hãy luôn nhớ rằng Fi trên xe ga thường có khả năng tiết kiệm nhiên liệu hơn trên xe số. Bên cạnh đó, bạn cũng nên lưu ý đến một số yếu tốc khác như tác động tới môi trường, cảm giác lái, sở thích sử dụng xe…trước khi đi đến quyết định lựa chọn cuối cùng.

Để đáp ứng được nhu cầu đi lại, trong khi không có điều kiện tài chính để mua xe máy mới, thì nhiều người lại chọn cách mua xe máy cũ. Tuy nhiên, nếu không biết cách chọn mua xe máy cũ, bạn có thể mua về một chiếc xe “bỏ đi” chẳng mấy chốc đã bị hỏng, khiến bạn vừa không có phương tiện đi lại, vừa mất tiền.

Vậy làm sao để mua một chiếc xe máy cũ tốt nhất? Cùng tìm hiểu cách kiểm tra chiếc xe cũ trước khi mua sau đây:

Quan sát tổng thể chiếc xe

Để đánh giá chính xác tổng thể một chiếc xe đã qua sử dụng, cách chính xác nhất là chiếc xe phải được rửa sạch sẽ và quan sát dưới ánh sáng ban ngày. Theo kinh nghiệm chọn xe máy cũ, một chiếc xe còn tốt là phải “đều xe”, nghĩa là tất cả các chi tiết, phụ tùng trên xe có độ mới/cũ đồng đều nhau. Một chiếc xe vận hành bình thường, ổn định không thể có những chi tiết quá mới hoặc quá cũ so với tổng thể chiếc xe.

Quan sát màu sắc của sơn ở những chỗ khuất rồi so sánh với những nơi khác, nhìn theo chiều nghiêng của thân xe để có thể dễ dàng nhìn thấy những khu đã vực được “tút” lại bởi màu sơn và độ bóng sẽ không đều nhau. Nước sơn “gin”, được sản xuất trên dây chuyền công nghiệp thường không thể bị bong tróc, theo thời gian sử dụng, bề mặt sơn chỉ mòn dần đi.

Kiểm tra khả năng vận hành của xe

Động cơ là phần quan trọng nhất của chiếc xe và cũng là nơi khó kiểm tra nhất, động cơ xe còn tốt sẽ có những đặc điểm sau:

• Bề mặt, hình dạng những con ốc trên động cơ không móp méo hay trầy xước

• Dễ khởi động, tiếng nổ chậm, đều (khi để garanti) và ổn định.Bất cứ một trục trặc nào của các bộ phận trong động cơ (ly hợp, xích cam,xúp-páp, tay biên…) đều có những tiếng động khác lạ đặc trưng khi động cơ vận hành

• Vặn hết ga mà không thấy khói ở ống xả

• Sang số nhẹ nhàng (xe số). Động cơ hoạt động ngay khi kéo ga (xe ga)

• Kiểm tra dầu bôi trơn sau khi động cơ làm việc (không được quá ít so với quy định, không được có ánh kim loại trong dầu).

Ngoài ra, bạn phải tự mình ngồi lên xe và kiểm tra cảm giác khi lái xe. Một chiếc xe tốt phải tạo cảm giác an toàn, êm ái khi vận hành. Máy xe hoạt động ổn định khi tải nặng, xe đi qua chỗ xóc không có tiếng kêu lạ. Nên kiểm tra hệ thống lái tại những đoạn đường thật phẳng để đánh giá độ cân bằng của xe. Những chiếc xe đã từng bị đâm mạnh hay có lỗi kỹ thuật sẽ không thể có độ cân chuẩn của xe.

Nếu một chiếc xe đảm bảo được các yếu tố bên trên về động cơ thì bạn có thể hoàn toàn yên tâm khi mua chiếc xe này.

Kiểm tra sự bền bỉ của chiếc xe thông qua hệ thống giảm xóc và ắc quy

Ắc quy sẽ ảnh hưởng đến quá trình khởi động xe, chính vì thế, việc kiểm tra ắc quy có còn bền lâu hay không là điều nhất định phải làm khi mua một chiếc xe máy mới. Giảm xóc của xe sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến sự êm ái, bền bỉ khi vận hành, vì thế bạn phải đảm bảo hệ thống giảm xóc của mình phải còn hoạt động tốt

• Điện, ắc quy: Nên yêu cầu người bán tháo cốp, mở yên để kiểm tra kỹ hệ thống điện, ắc quy, IC, đi-ốt nạp. Một chiếc ắc-qui còn tốt thể hiện ở việc khởi động xe dễ dàng, đèn xi-nhan/còi hoạt động ổn định khi xe không nổ máy

• Giảm xóc: Để kiểm tra giảm xóc trước cần bóp chặt phanh trước rồi nhún mạnh nếu thấy tiếng kêu lục cục là giảm xóc đã kém hoặc bị chảy dầu, giảm xóc trước còn tốt có độ nhún sâu và êm ái, bề mặt ống nhún bóng sáng không có tỳ vết hay vệt dầu loang. Với giảm xóc sau, có thể kiểm tra bằng cách tải nặng (2 – 3 người) nếu không có tiếng kêu lạ, xe cân bằng, êm ái chứng tỏ chất lượng còn tốt.

Kiểm tra giấy tờ xe

Cần kiểm tra đăng ký của xe và đối chiếu với biển kiểm soát trước khi chọn mua xe máy. Kiểm tra rõ ràng số khung, số máy, đây là công đoạn mà rất nhiều người mua xe ngại làm bởi những hàng số này dài và đôi khi nằm ở những khu vực rất khó nhìn. Chỉ một nhầm lẫn nhỏ trên giấy tờ với những con số cũng đã đủ đem lại rất nhiều điều phiền toái cho người sử dụng.

Bên cạnh đó, người mua còn phải chú ý đến sự hợp lệ về giấy tờ xe, tìm hiểu cách phân biệc các loại giấy tờ của xe cũ.

1 Áng chừng chi phí

 Hãy dự trù chi phí để chọn mua được loại xe phù hợp với bạn

Chi phí mua xe quyết định rất nhiều tới chọn mua loại xe và chất lượng xe. Không chỉ phải tính giá thành nguyên của chiếc xe mà bạn cũng cần tính tới các khoản giấp phép đăng kí xe và mua bảo hiểm an toàn. Nếu có trong tay khoảng tầm 20 triệu thì bạn sẽ khoanh vùng chọn mua ở dòng xe số. Còn nếu có tầm 25 đến 30 triệu trở lên thì bạn có thể lựa chọn cho mình một chiếc xe tay ga. Như vậy là hợp lý nhất.

2 Tìm hãng sản xuất

Hãy tìm đến những hãng xe uy tín trên thị trường

Nên lựa chọn hãng sản xuất có uy tín và trung tâm bảo hành của hãng đó ở gần nơi bạn đang sinh sống. Bởi khi sử dụng xe máy, muốn xe khởi động an toàn thì người dùng nên bảo dưỡng định kì xe 6 tháng một lần. Gần đây, hiện tượng xe máy đang đi trên đường bốc cháy đang rất báo động nên bạn phải quan tâm tới chất lượng phục vụ của các trung tâm bảo hành xe. Có nhiều các hãng xe cho bạn lựa chọn như Honda, Yamaha, Piago…

3 Kiểu dáng xe phù hợp với vóc dáng, cá tính của bạn

Chọn kiểu dáng xe làm nổi bật phong cách cá tính của bạn

Bạn sẽ chỉ yêu quý và bảo dưỡng chiếc xe của mình thường xuyên nếu như nó phù hợp với bạn. Nếu bạn không được “chân dài” cho lắm thì không nên mua SH, LX, GT, Avenis hay Dylan…, mà nên hướng đến những mẫu xe nhỏ gọn như Spacy, Mio bởi khi đi trên đường gặp nhiều sự cố phải dừng lại, bạn sẽ khó chống chân xuống đường được. Nếu bạn quá “mi nhon” nhưng lại mua những kiểu xe có trọng lượng lớn thì cũng là điều đáng e ngại khi dắt hay đẩy xe vào chỗ gửi cố định. Mọi người cũng có thể nhìn vào kiểu dáng xe để đoán được tính cách, phong thái của bạn. Nên hãy chú ý khâu lựa chọn quan trọng này. Một vài mẫu xe rất cá tính, trẻ trung như Jupiter, Hayate, Air Blade, Nouvo… Còn nếu thích kiểu dáng mềm mại, nữ tính thì bạn có thể tham khảo dòng xe Attila Elizabeth, LX 125, ET, Mio Clasico, PSi,…

4 Chú ý các thông số kĩ thuật của xe

 Người tiêu dùng nên chú ý tới thông số kĩ thuật khi chọn mua xe

Người mua xe sành sỏi luôn chú ý chi tiết vào các thông số kĩ thuật của xe. Một chiếc xe kích thước vừa phải, động cơ vừa đủ, mức tiêu hao nhiên liệu không làm bạn “điêu đứng” trong tình trạng giá xăng dầu leo thang như hiện nay. Khả năng vận hành cơ động trong đường phố, an toàn trên đường trường, độ bền cao và dễ dàng thay thế linh kiện… là những tiêu chí bạn nên hướng tới. Dòng xe máy Honda vẫn được người tiêu dùng ưa chuộng nhất ở độ tiết kiệm nhiên liệu… Tuy nhiên, nếu bạn không thường xuyên di chuyển đường dài, và khả năng tài chính của bạn dư giả thì một chiếc LX, SH hay Attila vẫn có thể xem là những lựa chọn lí tưởng bởi kiểu dáng sang trọng và thanh lịch của nó.

Đồng thời, bạn cũng không nên chạy theo thị hiệu, lựa chọn những dòng xe “siêu sang” đắt tiền để chứng tỏ khả năng tài chính của bản thân trong khi độ bền của các thiết bị xe cũng không “tương xứng” với giá thành vì thực ra chiếc xe ấy chỉ đắt tiền về mặt “mua danh” thương hiệu mà thôi.

Phanh cơ hay phanh đĩa?

 Sử dụng phanh cơ sẽ tốt hơn với người sử dụng xe là nữ giới, còn phanh đĩa phù hợp với nam giới có khả năng làm chủ tốc độ, phản xạ nhanh và tay lái cứng. Bởi vì phanh đĩa thường được gắn ở bánh xe trước, nếu không sử dụng quen hay thành thạo dễ dẫn đến đổ xe nếu phanh gấp khi xe đang chạy nhanh. Phanh cơ luôn là sự lựa chọn quen thuộc và an toàn của đại đa số người tham gia giao thông.

Công nghệ phun xăng điện tử?

 Với tình hình giá xăng như hiện tại, sở hữu một chiếc xe máy có ứng dụng công nghệ Fi sẽ rất kinh tế. Đừng tiếc vài triệu để rồi trong suốt thời gian sử dụng bạn sẽ phải trả nhiều tiền xăng hơn người khác. Hiện nay, giá thành các loại xe có công nghệ Fi tương đối dễ chịu, như Suzuki Hayate SS 125 Fi giá chỉ xấp xỉ 30 triệu đồng.

Khóa xe

Những chi tiết rất nhỏ như chống xe có khóa an toàn không, khu vực ổ khóa của xe có thêm chức năng bảo vệ không, bánh xe có kích cỡ như thế nào, khi đi mưa có dễ trơn trợt không.

5 Chọn mua xe của chính hãng

 Không nên mua xe máy ở các siêu thị hay cửa hàng tư nhân nhỏ lẻ

Tốt nhất, khi đã ưng mẫu xe nào đó và chuẩn bị đầy đủ về mặt tài chính, bạn nên đến đại lý chính thức của hãng xe đó để mua để đảm bảo hàng thật và không băn khoăn gì về dịch vụ bảo hành. Hiện nay trên mạng có rất nhiều quảng cáo về việc mua xe đẹp giá rẻ ở các cửa hàng tư nhân nhưng hãy thận trọng về các giấy tờ bàn giao xe và các thiết bị xe có thể đã được tháo lắp, đánh tráo

6 So sánh giá thành

Có khi cùng một dòng xe nhưng ở các đại lý chính hãng khác nhau lại có sự chênh lệch. Bởi vậy, theo các chuyên gia tư vấn mua xe máy, tốt nhất bạn hãy nên dành thời gian tìm hiểu giá trên các trang web của đại lý hoặc tới hỏi trực tiếp để so sánh giá cả chọn mua xe. Điều này tuy hơi mất thời gian nhưng bù lại bạn có thể dư ra một số tiền nho nhỏ để liên hoan “rửa xe” với gia đình và bạn bè.

Tổng thể chiếc xe :

Để đánh giá chính xác tổng thể một chiếc xe đã qua sử dụng, cách chính xác nhất là chiếc xe phải được rửa sạch sẽ và quan sát dưới ánh sáng ban ngày. Theo kinh nghiệm chọn xe máy cũ, một chiếc xe còn tốt là phải “đều xe”, nghĩa là tất cả các chi tiết, phụ tùng trên xe có độ mới/cũ đồng đều nhau. Một chiếc xe vận hành bình thường, ổn định không thể có những chi tiết quá mới hoặc quá cũ so với tổng thể chiếc xe.

​
Giấy tờ xe :

Cần kiểm tra đăng ký của xe và đối chiếu với biển kiểm soát. Kiểm tra rõ ràng số khung, số máy, đây là công đoạn mà rất nhiều người mua xe máy cũ ngại làm bởi những hàng số này dài và đôi khi nằm ở những khu vực rất khó nhìn. Chỉ một nhầm lẫn nhỏ trên giấy tờ với những con số cũng đã đủ đem lại rất nhiều điều phiền toái cho người sử dụng.

Sơn xe:

Quan sát màu sắc của sơn ở những chỗ khuất rồi so sánh với những nơi khác, nhìn theo chiều nghiêng của thân xe máy cũ để có thể dễ dàng nhìn thấy những khu đã vực được “tút” lại bởi màu sơn và độ bóng sẽ không đều nhau. Nước sơn “gin”, được sản xuất trên dây chuyền công nghiệp thường không thể bị bong tróc, theo thời gian sử dụng, bề mặt sơn chỉ mòn dần đi.

Động cơ:

Động cơ là phần quan trọng nhất của chiếc xe và cũng là nơi khó kiểm tra nhất, động cơ xe còn tốt sẽ có những đặc điểm sau:

• Bề mặt, hình dạng những con ốc trên động cơ không móp méo hay trầy xước

• Dễ khởi động, tiếng nổ chậm, đều (khi để garanti) và ổn định. Bất cứ một trục trặc nào của các bộ phận trong động cơ (ly hợp, xích cam, xúp-páp, tay biên…) đều có những tiếng động khác lạ đặc trưng khi động cơ vận hành

• Vặn hết ga mà không thấy khói ở ống xả

• Sang số nhẹ nhàng (xe số). Động cơ hoạt động ngay khi kéo ga (xe ga)

• Kiểm tra dầu bôi trơn sau khi động cơ làm việc (không được quá ít so với quy định, không được có ánh kim loại trong dầu).

Điện, ắc quy xe:

Nên yêu cầu người bán tháo cốp, mở yên để kiểm tra kỹ hệ thống điện, ắc quy, IC, đi-ốt nạp. Một chiếc ắc-qui còn tốt thể hiện ở việc khởi động xe dễ dàng, đèn xi-nhan/còi hoạt động ổn định khi xe không nổ máy.

Giảm xóc:

Để kiểm tra giảm xóc trước cần bóp chặt phanh trước rồi nhún mạnh nếu thấy tiếng kêu lục cục là giảm xóc đã kém hoặc bị chảy dầu, giảm xóc trước còn tốt có độ nhún sâu và êm ái, bề mặt ống nhún bóng sáng không có tỳ vết hay vệt dầu loang. Với giảm xóc sau, có thể kiểm tra bằng cách tải nặng (2 – 3 người) nếu không có tiếng kêu lạ, xe cân bằng, êm ái chứng tỏ chất lượng còn tốt.

Cảm giác khi lái xe:

Một chiếc xe tốt phải tạo cảm giác an toàn, êm ái khi vận hành. Máy xe hoạt động ổn định khi tải nặng, xe đi qua chỗ xóc không có tiếng kêu lạ. Nên kiểm tra hệ thống lái tại những đoạn đường thật phẳng để đánh giá độ cân bằng của xe ttrước khi chọn mua xe máy. Những chiếc xe đã từng bị đâm mạnh hay có lỗi kỹ thuật sẽ không thể có độ cân chuẩn của xe.

Honda Wave RSX FI

Với ngoại hình lột xác hoàn toàn so với những phiên bản Honda Wave cũ truyền thống, Honda Wave RSX FI thực sự đem đến cho người dùng một hình ảnh mới lạ. Ngoài ra công nghệ phun xăng điện tử giúp tiết kiệm nhiên liệu cũng như cải thiện hiệu suất, Honda Wave RSX FI thực sự là một lựa chọn xứng đáng với túi tiền của bạn. Bạn có thể lựa chọn mua xe máy cũ dòng này với giá mềm khoảng từ 16 -19 triệu đồng tùy phiên bản khi lướt một vòng quanh trang web rao vặt XeMay.XeHoiViet.com

SYM Attila Passing

Kiểu dáng nhỏ gọn, năng động, khỏe khoắn của SYM Attila Passing luôn thu hút phái nữ với thiết kế tinh tế, cốp xe dung tích lớn tiện dụng, chống xe cải tiện theo nguyên lí đòn bẩy dễ dàng dựng xe, và ổ khóa thiết kế chìm tiện lợi. Ngoài ra, tay ga của Attile Passing chạy khá êm tạo cảm giác dễ chịu cho bạn khi lướt vi vu trên phố. Với mức giá mua xe máy cũ xấp xỉ 20 triệu, người dùng có thể yên tâm rước về một chiếc xe máy giá rẻ SYM Attila Passing như ý.

Suzuki Hayate 125

Suzuki Hayate với kiểu dáng thể thao, màu sắc hợp thời trang, động cơ xe 4 thì 125 phân khối làm mát bằng gió với mức tiêu hao nhiên liệu là 45,6km/l xăng là một giải pháp tiết kiệm cho bạn. Xe dáng nhỏ nên dễ lướt trong thành phố, đèn pha phía trước kích thước lớn – Suzuki Hayate 125 chính là người bạn đường phù hợp với bạn. Nếu bạn có ý định mua một chiếc xe tay ga trẻ trung đã qua sử dụng với mức giá cỡ 20 triệu thì Suzuki Hayate là lựa chọn bạn cần.

SYM Attila Victoria 2013

SYM Attila đã từ lâu là một thương hiệu nổi tiếng với thiết kế sang trọng và động cơ cực kỳ mạnh. Với phiên bản 2013, Attila Victoria xuất hiện với hình ảnh mới, khỏe khoắn hơn và phù hợp với cả nam lẫn nữ. Ngoài ra những cải tiến với những thiết bị như bộ điều khiển từ xa, đồng hồ thiết kế tinh xảo, đèn báo chân chống, yên mở tự động cũng là một điểm cộng của dòng xe này. Xe sử dụng động cơ 125cc và có mức tiêu hao nhiên liệu khoảng 34km/l. Một chiếc Attila Victoria có thể có mức giá từ 17 -19 triệu. Bạn có thể lướt qua các trang mua bán ô tô xe máy để tham khảo thêm thông tin cần thiết những chiếc xe máy dưới 20 triệu.

Suzuki SkyDrive

Suzuki SkyDrive 125 cc sở hữu thiết kế với đường nét mềm mại nhưng khỏe khoắn, nổi bật là hệ thống đèn pha kích thước lớn ở mặt trước của xe. Xe còn có khả năng tăng tốc nhanh và dễ điều khiển trong điều kiện giao thông đông đúc. Bạn cần một chiếc tay ga thuận tiện cho việc di chuyển mà giá cả lại phải chăng thì Suzuki Sky Drive là một lựa chọn sáng suốt. Với mức giá thấp hơn 20 triệu đồng một chút, bạn đã có thể sở hữu cho mình một chiếc xe máy Suzuki Sky Drive cũ như ý.Yamaha Mio

Kích thước nhỏ và kiểu dáng thấp của Yamaha Mio là điểm thu hút phái nữ. Với hai phiên bản Ultimo và Classico, người dùng có nhiều lựa chọn hơn với dòng xe này. Hai phiên bản này đều sử dụng động cơ 115cc và mức tiêu hao nhiên liệu khoảng 34 km/lít. Giá bán cũ của dòng xe này cũng dao động quanh mức 20 triệu đồng. Bạn nên tham khảo kinh nghiệm mua xe Yamaha cũ để mua được xe tốt giá hời trucớ khi chọn mua xe máy.

1. Bị chi phối bởi vẻ bề ngoài bóng bẩy của xe

Là một thương hiệu đến sau nhưng Yamaha luôn tạo được xu hướng mới trên thị trường, thu hút giới trẻ bằng những dòng xe mang kiểu dáng đậm chất thể thao như Sirius, Nouvo, Exciter…. Tuy nhiên, khi quyết định mua xe máy Yamaha cũ thì không nên vội tin vào sự bóng bẩy của vẻ bề ngoài chiếc xe. Hiện nay, việc biến một chiếc xe cũ nát thành một chiếc xe gần như mới là một chuyện dễ dàng. Xe đẹp mà các linh kiện quan trọng đã bị thay thế thì cũng coi như mất giá trị. Vì vậy, người mua cần có một cái nhìn tổng quát về chiếc xe trước khi quyết định mua nó. Hãy kiểm tra thật kỹ các chi tiết quan trọng như: thân xe, vỏ xe, bô, động cơ để bảo đảm rằng chúng đều đồng nhất. Hiểu một cách đơn giản là các chi tiết (phụ tùng xe máy) đều là của chính hãng Yamaha. Các linh kiện thì phải tương đương nhau, không nên chọn chiếc xe rất mới nhưng một vài linh kiện quan trọng lại rất cũ… Bằng một vài cái nhìn tổng thể sẽ giúp bạn đưa ra những đánh giá sơ bộ chiếc xe chưa bị “thay thế phụ tùng” và chưa “dính” tai nạn hoặc va chạm mạnh.

Bên cạnh đó, người mua cần lưu ý có 2 dòng xe máy Yamaha cũ không nên chọn vì thiết kế không thực sự bắt mắt (Yamaha Cuxi) và không được thị trường ưa chuộng do lai giữa dòng xe số và xe tay ga (Yamaha Lexam).

2.Không Kiểm tra động cơ xe

Sau khi đã đánh giá về mặt hình thức bên ngoài thì một bước quan trọng tiếp theo là cần đánh giá động cơ bên trong xe.

Xe chỉ có thể chạy tốt khi các các chi tiết bên trong động cơ hoạt động tốt. Do vậy, người mua cần kiểm tra thật kỹ bộ phận này và cần đảm bảo hình dạng động cơ không bị biến dạng, méo mó, nứt hoặc mục do rỉ sét. Ngoài ra, mặt ghép giữa các lốc máy phải còn nguyên vẹn và các con ốc trên bộ phận xylanh, lốc hộp số không bị rạn nứt. Nếu các yếu tố trên không được đảm bảo thì khả năng rất cao động cơ chiếc xe đã bị đánh tráo hoặc thay thế.. Vì vậy, người mua tốt nhất nên thuê thợ sửa xe hoặc đi cùng với người am hiểu về động cơ xe để hỗ trợ công đoạn kiểm tra này.

3. Không Chạy thử xe:

Đây là một bước rất quan trọng để người mua có thể đánh giá động cơ máy của xe vẫn còn hoạt động tốt. Một số vấn đề cần lưu ý khi chạy thử:

Khởi động xe: Khi đề không xuất hiện tiếng kêu lớn, xe không bị giật, đề không bị liệt hoặc không nhạy, đảm bảo cần đạp hoạt động bình thường.
Ga-răng-ti: Vặn hết ga rồi buông cho máy tự nổ, nếu động cơ còn hoạt động tốt thì sẽ không xảy ra tình trạng chết máy giữa chừng. Tiếng nổ ga-răng-ti phải đều và không bị giật cũng như có tiếng kêu lạ.
Vặn tay ga: Động cơ đáp ứng nhanh và không gây ra cảm giác nặng nề. Ga phải lên đều, động cơ nổ giòn, tăng đều và không có tiếng kêu lạ. Lúc nhả ga thì xe phải giảm tốc tức thời. Đặc biệt đối với dòng xe Yamaha Nouvo LX cũ đã đi được từ 5.000 đến 7.000 km thường hay xảy hiện tượng láp hú sau khi tăng hoặc giảm ga do lỗi trong quá trình sản xuất. Tuy nhiên chỉ có những xe còn trong thời hạn bảo hành mới được Yamaha thay thế.
Vô số: Đối với dòng xe số, khi sang số phải nhẹ nhàng, không xảy ra tình trạng hộp số bị kẹt khi tăng và giảm số.
Nhiệt độ động cơ: Động cơ không được quá nóng sau khi xe vận hành từ mười đến hai mươi phút. Việc kiểm tra có thể thực hiện bằng nhiệt kế, nhưng đa số trường hợp người mua có thể dùng cảm tính để kiểm tra.
Hao xăng: Có thể kiểm nghiệm một phần bằng cách ngửi khói xả xem có nặng mùi xăng hay không. Khói xả nồng nặc mùi xăng là dấu hiệu máy đã bị rã, cho hiệu suất đốt xăng thấp.
Không ăn dầu: Dựng chân chống giữa, vặn ga hết cỡ rồi kiểm tra độ khói. Nếu lượng khói xám nhiều và dày đặc chứng tỏ động cơ máy đã bị rãvà ăn dầu. Nếu lượng khói xám ít thì động cơ vẫn còn hoạt động tốt.

4.Không Kiểm tra kỹ giấy tờ xe

Cần chắc chắn rằng chiếc xechọn mua là của chính chủ bằng cách yêu cầu chủ tiệm cho xem giấy đăng ký, hóa đơn mua xe gốc và chứng minh thư và đối chiếu các thông tin. Trường hợp không phải xe chính chủ, người mua cần yêu cầu người bán xe cho xem giấy mua bán có xác nhận của chính quyền địa phương. Phải hết sức thận trọng với bước này để tránh gặp rắc rối với những giấy tờ bị làm giả.

5.Không Tham khảo giá bán xe cũ trên thị trường

Trước khi mua nên tham khảo trước giá xe máy Yamaha cũ cũng như các linh kiện liên quan.

Ngoài ra, người mua cũng có thể mặc cả về khoảng chi phí ước lượng cho các linh kiện bị phát hiện lỗi trong quá trình kiểm tra tổng quát. Các chi tiết này bao gồm khung gầm, giảm xóc, hệ thống điện, IC, đèn, nhông xích (xe số)…

Vài năm trở lại đây, thị trường xe tay ga Việt Nam chứng kiến sự cạnh tranh quyết liệt của các thương hiệu lớn như Honda, Yamaha, Piaggio, SYM… Trong đó, các dòng xe dành cho phái nữ ngày càng được các công ty chú trọng với hàng loạt mẫu xe mới được ra mắt . Nếu như người tiêu dùng từ lâu đã quen thuộc với các dòng xe Honda Lead 110 hoặc Yamaha Mio Classico thì, Honda và Yamaha đã lần lượt tung ra các sản phẩm xe tay ga chủ lực mớiHonda Lead 125 với động cơ eSP 125 phân khối và Yamaha Nozza Grande được trang bị động cơ Blue Core mới dung tích 125cc. Cả 2 dòng xe này đều thích hợp cho phái nữ với nhiều ưu điểm vượt trội về thiết kế kiểu dáng, tiện ích và công nghệ.

1. Kiểu dáng

Dễ dàng nhận thấy rằngYamaha Nozza Grande được thiết kế theo cảm hứng thanh lịch kiểu Pháp nên có chút nổi bật hơn so với xe Honda Lead 125 nhờ sự trẻ trung, sang trọng và nữ tính hơn với cụm đèn pha mặt trước, cho đến vành xe, thân xe và đuôi xe.Tuy nhiên, xe Honda Lead 125 lại mang nét cao cấp của dòng xe SH với thân xe gọn gàng và góc cạnh hơn, mặt đồng hồ hiện đại và đèn xi-nhan vuốt hình chữ V cùng cụm đèn hậu với đèn LED sắc nét tạo nên sự sang trọng. Ngoài ra, Lead 125 còn phát huy rất tốt các ưu điểm vốn có từ dòng Lead 110 để lại nên có nhiều điểm mạnh về công nghệ và tiện ích.

2. Tiện ích

Xe Honda Lead 125 đã loại bỏ đi thành công những chi tiết không cần thiết của dòng Lead 110 như: thay vào vị trí hộc để đồ phía trước chỗ để chân bằng nơi đặt nắp bình xăng, phía trên là hộc nhỏ đựng đồ được che bằng nắp đậy, có nút bấm mở yên và bình xăng bên cạnh ổ khóa, cho phép dễ dàng thao tác khi mở yên xe và nắp bình xăng để đổ nhiên liệu mà không cần phải tắt máy, rút chìa như trước đây. Đặc điểm này cũng khá tương đồng với xe Yamaha Nozza Grande khi nắp bình xăng thiết kế lộ phía ngoài, dễ dàng mở thông qua nút nhấn cạnh ổ khóa, giúp việc đổ xăng sẽ đỡ mất thời gian.

Ngoài ra, với đặc điểm của sàn để chân tương đối rộng rãi nên tạo cảm giác thoái mái khi lái xe. Bên cạnh đó,hai dòng xe này đều sử dụng lốp xe không săm, đảm bảo an toàn và giải quyết hiệu quả vấn đề bất tiện khi xe bị xì lốp.

Một điểm đặc biệt nổi trội của xe Lead 125 mà các dòng xe của các đối thủ không có đó là dung tích để đồ dưới yên xe tăng từ 35 lít lên 37 lít, cho phép đựng được 2 mũ bảo hiểm cả đầu và các vật dụng cồng kềnh khác. Trong khi đó, dung tích cốp xe của Yamaha Nozza Grande chỉ đạt 27 lít, nhưng vẫn để vừa hai mũ bảo hiểm nửa đầu và một số vật dụng khác túi xách, áo mưa…

Tuy nhiên, việc đẩy chiều cao yên lên tới 76 cm khiến Lead 125 khá cao so với phụ nữ, trong khi chiều cao yên xe của Yamaha Nozza Grande còn bất lợi hơn khi lên đến 79cm, gây khó khăn cho không ít phụ nữ có chiều cao dưới 1,6m..

3. Công nghệ

Xe Honda Lead 125 có chức năng an toàn là gạt chân chống phụ để tắt máy cùng bộ đề kết hợp máy phát giúp khởi động êm ái. Tính năng dừng cầm chừng Idling Stop vừa tiết kiệm xăng, vừa tạo cảm giác dễ chịu hơn khi phải dừng chờ đèn đỏ. Với động cơ hiện đại, loại eSP 125 phân khối, 4 kỳ, xi-lanh đơn… giúp giảm thiểu ma sát, vận hành êm ái và mạnh mẽ, tích hợp bộ đề và dừng cầm chừng, làm mát bằng dung dịch giúp khả năng tiết kiệm nhiên liệu của Lead 125 cũng tốt hơn. Theo công bố của nhà sản xuất, xe Lead 125 với dung tích bình xăng 6 lít tiêu hao trung bình 1,82 lít/100 km là mẫu xe tay ga tiết kiệm xăng lí tưởng. Ngoài ra, với hệ thống cửa hàng phân phối, sửa chữa và bảo hành rộng khắp của Honda cũng tạo điều kiện thuận lợi cho người mua khi có nhu cầu bảo dưỡng hoặc thay thế phụ tùng khi xe hỏng hóc.

Yamaha Nozza Grande với công nghệ phun xăng điện tử thế hệ mới Blue Core 125 phân khối làm mát bằng gió giúp tiết kiệm nhiên liệu (1,85l/100km), mặc dù mức tiêu hao nhiên liệu này chỉ bằng 50% so với động cơ thế hệ trước nhưng vẫn nhỉnh hơn một chút so với xe Lead 125. Tuy nhiên, trên lý thuyết công suất động của cũng như sức kéo của Yamaha Nozza Grande yếu hơn khá nhiều so với Honda Lead 125.

4. Giá cả

Bên cạnh nhiều đặc điểm nổi trội về công nghệ thì xe Lead 125 có mức giá khá cạnh tranh, từ 37,5 triệu đồng cho bản tiêu chuẩn và 38,5 triệu đồng bản cao cấp màu vàng và vành xanh. Yamaha Nozza Grande có giá bán cao hơn, khoảng 40 triệu đồng dành cho bản tiêu chuẩn và 42 triệu đối với bản đặc biệt.

Với những thông tin trên đây, nếu lấy tiêu chí kiểu dáng, vẻ thời trang để lựa chọn thì Yamaha Nozza Grande sẽ phù hợp với giới nữ hơn, nhưng nếu căn cứ vào các tiêu chí về tiện ích và công nghệ thì Honda Lead 125 lại có nhiều thế mạnh hơn. Ngoài ra, nếu muốn tiết kiệm chi phí, bạn cũng có thể tìm mua xe tay ga cũ tại các trang mua bán rao vặt, các trang bán xe máy cũ, cửa hàng chuyên kinh doanh mua bán xe cũ…

Đầu tiên, bạn cần tìm hiểu trước mặt bằng chung giá cả của chiếc xe bạn cần mua. Đây là một việc cực kỳ dễ dàng – bạn chỉ cần ngồi trước màn hình máy tính và tìm kiếm trên Google. Để có được kết quả chính xác và cập nhật nhất, hãy bật chế độ lọc tìm kiếm theo tuần.

Ngoài ra, đừng nên ham rẻ mà lựa chọn những chiếc xe có giá rẻ hơn quá nhiều so với mặt bằng chung, vì chúng có thể đã quá “nát”, là xe không giấy tờ, hoặc có nhưng là giấy “sàng” (số khung, số máy đã bị đổi từ xe khác) hay giấy “đi đường”, giấy “mẹ bồng con” (một đăng ký có 2 xe với biển số và số khung, số máy giống nhau).

Khi đã chọn được một chiếc xe vừa ý, nếu có thể, hãy nhờ một người quen có kinh nghiệm về xe đi xem xe với bạn. Họ có thể giúp bạn phát hiện ra những khuyết điểm mà bạn không thể nhận ra được. Ngoài ra, bạn cũng nên khởi động “nguội” chiếc xe, khi máy nguội hoàn toàn. Nhiệt độ lạnh sẽ gây cho xe một số vấn đề mà nếu làm nóng lên sẽ không thấy được.

Đem theo thêm một chiếc đèn pin nhỏ để soi động cơ xe nếu cần. Cuối cùng, hãy hỏi kĩ người bán xem họ đã bảo trì xe như thế nào. Những chủ xe biết bảo quản xe tốt thường sẽ đáng tin cậy hơn khi mua bán.

Những bộ phận mà bạn cần để mắt tới đầu tiên là máy xe và dàn vỏ. Hãy tìm xem trên thân xe có bất cứ vết trầy, xước hay rỉ sét nào không. Các vết trầy báo hiệu rằng xe đã từng bị va chạm mạnh trước đó.

Rỉ sét có thể là do xe không được bảo quản đúng cách

Rỉ sét có thể là do xe không được bảo quản đúng cách, và còn là dấu hiệu cho biết xe có thể còn những chỗ bị rỉ khác mà bạn không thấy được.

Nếu xe có dàn vỏ nhựa mới cũ không đồng bộ, hay đề can trên xe dán lệch lạc, bạn hãy cẩn thận vì chiếc xe đó có thể đã bị chủ “giật” lại. Mặc dù nhiều người bán có thể đưa ra chế độ “bảo hành trách nhiệm” một thời gian sau khi mua xe, nhưng hãy hỏi họ về những điểm nghi vấn trên. Hỏi xem có phải đó là để nâng cấp cho xe hay không? Hay là để thay thế cho những bộ phận bị hư? Và còn những phần nào khác bị thay rồi mà bạn chưa thấy không?

Tiếp theo, bạn hãy chống xe lên và kiểm tra đầu xe. Nhìn xem gắp trước, ghi đông, kính xe, tay thắng có đồng đều hai bên hay không, có bị uốn xoắn gì không.

Nhìn xem gắp trước, ghi đông, kính xe, tay thắng có đồng đều hai bên hay không, có bị uốn xoắn gì không.

Sau khi kiểm tra đầu xe, hãy tiếp tục thực hiện tương tự với đuôi xe, xem đuôi có bị lệch hay không. Bạn hãy thử lắc gắp xe một chút để xem chúng có bị rơ không, rồi kiểm tra luôn hai bánh và gắp xe. Tất cả các bộ phận này đều cần phải được gắn đúng cách.

Lốp cũng có thể nói cho bạn nhiều điều về chiếc xe và cách sử dụng của chủ nhân nó. Để ý xem chúng có còn là lốp “zin” theo xe hay không, hay là đã được thay rồi? Thông thường, lốp bị mài mòn phần giữa có nghĩa là xe chỉ chủ yếu chạy lộ trình thẳng, ví dụ như đường cao tốc. Lốp bị mòn phần rìa nghĩa là xe đã phải quẹo nhiều, hoặc là đã chạy được một thời gian.

Thông thường, lốp bị mài mòn phần giữa có nghĩa là xe chỉ chủ yếu chạy lộ trình thẳng

Bạn hãy hỏi chủ xe xem điều kiện vận hành thường xuyên của xe là ở đâu (đường đất, trong thành phố, v…v…) và đã chạy được khoảng bao nhiêu km kể từ khi thay lốp để xem chúng có khớp với tình trạng lốp xe hay không.

Kiểm tra độ mới của hai bánh xe, bởi đó cũng là một dấu hiệu cho thấy chủ xe đã bảo quản xe như thế nào. Những chiếc xe có vành mâm xước nhiều chứng tỏ rằng nó đã được thay lốp nhiều lần, và người bán có thể đã thực hiện tiểu xảo tua công tơ mét.

Kiểm tra độ mới của hai bánh xe

Tiện thể lúc kiểm tra lốp, bạn hãy xem qua luôn má phanh và đĩa thắng. Nhìn xem xích xe đang căng hay lỏng, có dơ hay bị rỉ sét hay không. Một bộ xích và nhông xích trong điều kiện tốt cũng là một dấu hiệu cho biết sự bảo quản xe của người bán.

Tiện thể lúc kiểm tra lốp, bạn hãy xem qua luôn má phanh và đĩa thắng.

Dùng đèn pin soi vào động cơ và tìm xem có bất cứ vết rò rỉ nào không. Một guồng động cơ sạch sẽ cũng là một dấu hiệu tốt. Bạn hãy dùng một tay sờ thử phần dưới xe xem có có rò rỉ chất gì mà bạn chưa thấy không.

Kiểm tra màu của dầu máy, dầu phanh và dầu hộp số. Hãy xem qua luôn bộ lọc khí của xe. Hãy so số khung và số máy xem chúng có khớp với nhau hay không. Nếu không, thì bạn cần phải hỏi ngay người bán rồi đấy. Cần lưu ý rằng trên một số dòng xe, số khung và số máy có thể lệch nhau vài con số đầu hoặc cuối. Nếu bạn gặp phải trường hợp này, hãy đối chiếu số khung, số máy với đăng ký gốc của xe.

Thử qua toàn bộ các điều khiển, như đèn xe, đèn xi nhan, kèn và tay ga

Thử qua toàn bộ các điều khiển, như đèn xe, đèn xi nhan, kèn và tay ga. Hãy ngổi thử lên xe, khởi động nó, và trong lúc xe còn đang chống, nghiêng về trước một chút, rồi bóp và nhả thắng vài lần xem nó có ăn không. Nhún thử vài lần để đảm bảo phuộc nhún vẫn hoạt động tốt.

Đề nghị người bán viết giấy bán xe

Cuối cùng, sau khi đã cảm thấy hài lòng với chiếc xe, hãy đề nghị người bán viết giấy bán xe, đồng thời giao cả đăng ký, biển số và hồ sơ gốc cho bạn. Chỉ đưa tiền sau khi người bán đã hoàn tất các thủ tục cần thiết. Nếu có mang theo điện thoại có camera hay máy ảnh, hãy đề nghị người bán cho phép bạn chụp lại chứng minh thư hoặc các giấy tờ tuỳ thân để đề phòng lừa đảo.

1: Không mua xe phân khối quá lớn

Một sai lầm lớn nhất và phổ biến nhất của những người mới tập tọe chơi xe máy phân khối lớn đó là mua xe có hiệu suất vượt quá khả năng điều khiển và xử lý của bản thân. Với những ai mới lần đầu mua xe, không nên chọn xe có động cơ vượt quá 600cc. Những chiếc xe như vậy chỉ phù hợp với những tay đua chuyên nghiệp hoặc những người giàu kinh nghiệm về xe mô-tô.

Vậy nên, lời khuyên cho bạn là hãy chọn những xe phân khối thấp, đủ sức điều khiển. Khi nào bạn tích lũy đủ kinh nghiệm và trở thành một biker lão luyện, hãy nghĩ đến chuyện nâng cấp lên các loại xe phân khối lớn hơn.

2: Cân nhắc nhu cầu bản thân

Hãy xem xét thật kỹ lượng đoạn đường và khoảng cách mà bạn sẽ chạy xe phân khối lớn. Do đó, hãy đặt câu hỏi: Đoạn đường bạn đi có đông xe hay không? Quãng đường di chuyển bao xa? địa hình quãng đường như thế nào?

Tiếp đó, bạn cần phải biết rằng mô-tô cũng phân thành nhiều loại với hình dáng và kích thước khác nhau, do đó hãy xem bản thân phù hợp nhất với loại nào trước khi lựa chọn. Hãy lên mạng tìm hiểu về các loại xe, hoặc tìm hỏi những người có kinh nghiệm.

Ngoài ra, cũng cần phải tính đến việc bạn sẽ sử dụng xe như thế nào và dùng vào việc gì. Nếu để đi xa hoặc off-road, phượt, bạn sẽ cần một chiếc xe khỏe, nếu bạn chỉ dùng nó như một vật trang trí cho bản thân, hãy chọn một chiếc xe có vẻ ngoài hào nhoáng.

3: Chọn loại xe

Như đã nói ở trên, xe máy phân khối lớn được chia làm nhiều loại, mỗi loại lại có mục đích sử dụng khác nhau.

Hiện nay, xe phân khối lớn được chia là 9 loại chủ yếu là: Adventure-bike; Cruiser-bike, Off-road, Dual-purpose, Electric-bike, Scooter, Sportbike, Standard và Touring-bike.

4: Chọn kích thước xe

Đây là vấn đề thường xuyên bị những người mới chơi xe bỏ qua. Nhìn chung, các loại xe phân khối lớn được chia thành nhiều loại kích cỡ, và độ chênh lệch khác đáng kể, đem lại cho người đi xe những trải nghiệm khác nhau.

Chẳng hạn, nếu chọn một chiếc Sportbike quá to so với bản thân, bạn sẽ phải nằm bò ra để lái xe. Nếu lái quá lâu, bạn sẽ thấy cổ tay mình đau rần, chưa kể một chiếc xe to như vậy sẽ khiến bạn điều khiển cực kỳ khó khăn khi đi trên những con phố đông đúc. Ngược lại, với một chiếc Cruiser-bike với dáng ngồi thẳng, bạn sẽ phải vươn tay cao và rất nhanh mỏi, chưa kể việc xe cũng sẽ rất khó điều khiển.

5: Mua xe mới hay đã qua sử dụng

Không thể nói chọn xe mới hau xe cũ cái nào sẽ đúng hơn bởi nó tùy thuộc vào quyết định và quyết định cá nhân (chưa kể đến vấn đề tài chính).

Xe cũ có ưu điểm là rất phù hợp với người mới tập chơi xe, bởi họ là những người ít lo lắng về những hỏng hóc hoặc những trục trặc nhỏ. Hơn nữa, xe
Tuy nhiên, lựa chọn giữa xe cũ và xe mới sẽ buộc bạn phải đánh đổi nhiều thứ. Chẳng hạn, mua xe mới sẽ kèm theo sự an tâm về chất lượng cùng chế độ bảo hành, song đồng nghĩa bạn cũng sẽ phải trẻ một số tiền không nhỏ để đổi lấy sự an tâm đó.

Xe cũ có ưu điểm là rất phù hợp với người mới tập chơi xe, bởi họ là những người ít lo lắng về những hỏng hóc hoặc những trục trặc nhỏ. Hơn nữa, xe cũ giá cũng rất rẻ vì chúng đã bị khấu hao đi rất nhiều. Tuy nhiên, về chất lượng, rõ ràng xe cũ không thể nào đáng tin cậy bằng xe mới, chưa kể có thể còn có những hỏng hóc, thế nên chi phí cho xe cũ về lâu dài sẽ đắt hơn so với xe mới.

6: Cân nhắc ngân sách dài hạn

Mua xe xong không có nghĩa là mọi thứ liên quan đến tài chính đã chấm dứt, ngược lại bạn sẽ phải lo thêm cả đống tiền để nuôi “xế yêu” của mình, từ tiền xăng, bảo dưỡng, bảo hiểm cho đến sửa chữa hỏng hóc, mà thông thường đồ sửa dành cho xe phân khối lớn đắt gấp nhiều lần so với xe thường. Chưa kể đến việc bạn phải sắm hàng loạt thứ đi kèm như mũ bảo hiểm, áo khoác, găng tay, đồ bảo hộ, quần áo chuyên dụng, ngần ấy thứ khiến chi phí của bạn bị đội lên rất nhiều.

Chính vì vậy, khi mua xe, hãy xem xét xem ngân sách dài hạn của bạn có đủ để nuôi một chiếc xe như thế hay không. Và nếu đã mua, hãy chuẩn bị sẵn một khoản chi phí đủ để dành cho những tình huống khẩn cấp.

7: Đừng vội vàng, hãy bình tĩnh

Chắc chắn khi nghĩ đến việc được cưỡi trên một chiếc xe phân khối lớn vi vu trên các con phố, nhiều người sẽ phát cuồng lên và muốn mua ngay lập tức. Tuy nhiên, bạn nên dành thời gian để cân nhắc tất cả các lời khuyên trên đây, sau đó hãy đi cùng một thợ máy có trình độ và am hiểu xe phân khối lớn đi cùng để kiểm tra mọi chi tiết của chiếc xe.