Những câu hỏi cần thiết khi mua xe máy cũ

Cho dù chỉ là nói chuyện qua đường điện thoại, những câu hỏi dưới đây vẫn sẽ giúp bạn tránh được những rắc rối có thể gặp phải khi quyết định sở hữu một chiếc xe máy đã qua sử dụng. Từ những câu trả lời có được, bạn sẽ tìm ra thông tin cần thiết về tình trạng thực sự của chiếc xe mà bạn đã lựa chọn.

Điều đầu tiên cần nhớ đề cao cảnh giác trước bất kỳ câu trả lời từ người bán mà bạn cảm thấy rằng nó chưa rõ ràng, quá cường điệu hoặc đi vòng vo xung quanh vấn đề được hỏi.

1/ Chiếc xe có màu gì?

Đương nhiên màu xe rất quan trọng bởi vì nó thể hiện gu thẩm mỹ của người sử dụng nhưng câu hỏi này chỉ nhằm mục đích gợi mở câu chuyện. Ngay khi có câu trả lời, hãy lập tức hỏi về thân. Ai chẳng quan tâm đến tình trạng bề ngoài của xe.

2/ Người bán xe có phải là chủ duy nhất của xe?

Quá trình sử dụng chiếc xe trước đây là điều đáng để tâm. Nếu chiếc xe đã qua tay 3-4 chủ trong vòng khoảng 2 năm, tốt nhất là hãy tránh xa.

3/ Người bán có phải là người điều khiển xe hay không?

 Bạn sẽ biết rõ hơn về chiếc xe nếu như được gặp người thường xuyên cầm lái. Nếu đó là một người đứng tuổi thì bạn có thể yên tâm hơn so với một tay thanh niên có dáng vẻ bặm trợn. Một người đàn ông là chủ xe cũng tạo sự tin tưởng hơn về việc bảo trì xe so với một phụ nữ.

4/Quãng đường đã chạy?

 Nếu như đồng hồ xe cho thấy trung bình mỗi năm chiếc xe chạy nhiều hơn hay thấp hơn mức trung bình của nó, hãy hỏi tại sao. Một chiếc xe có quãng đường chạy dài hơn do người chủ sở hữu ở xa nơi làm việc, sẽ tốt hơn một chiếc xe được có quãng đường chạy ngắn hơn đôi chút nhưng lại trên nhiều hành trình khác nhau. Bạn biết rõ rằng chạy thẳng một mạch sẽ làm chiếc xe ít bị ảnh hưởng hơn so với việc thường xuyên phải dừng lại. Cũng đừng quá vui mừng khi cho rằng xe hãy còn mới vì số km đã đi rất thấp. Cần chắc chắn chưa có ai chạm tới đồng hồ cây số.

5/ Chiếc xe từng bị tai nạn?

Nếu đúng như vậy, cũng chẳng sao. Điều cần thiết là tìm hiểu về mức độ hư hại, chi phí sửa chữa, và nơi nào đã chịu trách nhiệm các công việc đó. Đừng quá lo lắng về một vài vết trầy xước nhỏ trên vỏ xe nhưng hãy cân nhắc cho kỹ trước khi bỏ tiền ra tậu một “con xe” từng gặp tai nạn nghiêm trọng. Có những bộ phận như khung xe không thể phục hồi lại trạng thái cũ nếu bị hư hỏng ở một mức độ nào đó.

7/Chiếc xe có được bảo trì thường xuyên?

 Ai chẳng muốn có một chiếc xe luôn ở trong tình trạng tốt nhất. Và bạn cũng nên tìm lại garage thường thực hiện các công việc bảo trì xe trước đây. Nếu người bán giữ lại các biên lai cho bất kỳ công việc thay mới ống xả, phanh, lốp hay những bộ phận khác thì thật hữu ích. Những hóa đơn mà các garage sửa chữa thường có ghi lại đồng hồ cây số và tình trạng xe khi được sửa.

8/Tại sao người chủ muốn bán xe?

 Hãy dè chừng những câu trả lời nghe có vẻ thoái thác, lẩn tránh. Nếu mua xe máy cũ giá rẻ từ một đại lý, bạn có thể sẽ không thể thu thập được thông tin cần thiết về chiếc xe, lý do đơn giản là đại lý không biết điều đó. Những câu chuyện về cách chăm sóc xe của người chủ trước đây thường có đôi chút hơi quá sự thật.

Không cần phải ra cửa hàng, chỉ cần một vài thao tác đơn giản, bạn đã có thể chăm sóc chiếc xe của mình một cách đều đặn, dễ dàng, cho dù đó là xe ga hay xe số.

Thao tác đơn giản chăm sóc xe máy tại nhà

Trước tiên, bạn nên để ý tới lốp xe, bởi lốp mòn, quá căng hoặc quá non đều không tốt. Lốp mòn không đồng đều dễ khiến xe bị rung lắc khi di chuyển. Lốp quá căng dễ làm cho lốp bị nổ khi đi với tốc độ cao. Còn lốp quá non cũng sẽ làm giảm khả năng điền đầy những lồi lõm trên đường đi và do đó, lốp dễ bị thủng khi đi qua các vật nhọn, sỏi đá trên đường.

Bạn có thể bỏ ra 2.000 đồng để bơm xe tại hiệu hoặc có thể nhờ tới sự trợ giúp của các loại máy bơm mini có sẵn đồng hồ đo như bơm điện xách tay mang theo xe. Loại bơm này có giá tầm 700.000 đồng và được bán phổ biến tại các tiệm bảo dưỡng xe. Ngoài cung cấp hơi cho bánh xe, bơm còn giúp thông thổi rửa các đường tuy ô bị tắc và thổi rửa chế hoà khí.

Bước tiếp theo là kiểm tra những gân trên lốp xe để chắc rằng bạn được an toàn khi sử dụng chúng. Nên chọn loại lốp có gân trên bề mặt lốp sâu và rộng. Trên thị trường hiện có sẵn những lốp xe của nhiều hãng như Casumina, Honda….

Với các loại xe của Honda, giá lốp xe lưu động từ 156.000 đồng đến 279.000 đồng với lốp trước, và 174.000 đồng tới 300.000 đồng với lốp sau, tùy theo loại và kích cỡ. Riêng các loại săm của hãng này cũng có giá từ 56.000 đến 78.000 đồng.

Bạn cũng nên sở hữu một dụng cụ tự vá cho xe số và một số loại xe ga (có săm) có giá khoảng 70.000 đồng (gồm có 3 cái móc lốp, một lọ keo, miếng vá, một miếng giấy ráp) và tất nhiên chưa kèm bơm. Bộ dụng cụ này được bán tại các siêu thị phụ tùng xe máy. Nhờ nó, bạn có thể chủ động xử lý tình huống khi bị dính đinh mà không cần mất khoảng 10.000 đồng cho mỗi nốt vá đùi.

Bên cạnh việc chăm chút lốp, bạn nên chú ý kiểm tra động cơ, đặc biệt là nên để ý tới việc thay dầu nhớt cho xe, nhằm giúp xe dễ khởi động hơn vào những sáng mùa đông.

Dầu nhớt có tác dụng bôi trơn, làm mát động cơ trong quá trình hoạt động, gắn kín kẽ hở, làm sạch số muội trong động cơ và giúp chống gỉ bề mặt kim loại trong động cơ. Tuỳ cách bạn sử dụng, đi ngoài trời nắng hay mùa đông giá rét, thời gian dùng xe là lâu hay ngắn, tải trọng chở trên xe là lớn hay nhỏ, mà bạn đưa ra quyết định thay dầu cho xe.

Tuy nhiên, thông thường cứ sau 5.000-10.000 cây số, bạn nên có một sự thay đổi hoàn toàn hệ thống dầu nhớt trong xe. Giá của những loại dầu nhớt trên thị trường hiện nay vào khoảng 45.000 – 50.000 đồng cho 0,8 lít dầu đơn cấp và khoảng 52.000 – 60.000 đồng cho một chai 0,7 lít dầu đa cấp. Các bạn nên mua hàng tại những cửa hàng, đại lý lớn của chính hãng để tránh hàng giả, hàng chất lượng kém.

Ngoài ra, việc thường xuyên rửa xe, căng xích cũng là cần thiết để chiếc xe của bạn luôn “khoẻ mạnh” và an toàn khi vận hành trên đường.

“Giắt túi” một chút kiến thức và khả năng nhận biết, bạn sẽ mua được phụ tùng chuẩn để thay thế vào chiếc xe máy của mình.

Mẹo chọn phụ tùng xịn cho xe máy

1/Chỉ nên mua hàng chính hãng

Hiện trên thị trường có rất nhiều phụ tùng linh kiện có xuất xứ khác nhau. Phụ tùng chính hãng chỉ có ở các cửa hàng, đại lý phân phối chính hãng. Đây được coi là phụ tùng có nguồn gốc xuất xứ rõ ràng, mua có hoá đơn, thậm chí được bảo hành trong thời gian dài… Thay phụ tùng này vào xe khá yên tâm, tuy nhiên nó có giá cao hơn các phụ tùng cùng loại không chính hãng, xuất hiện phổ biến tại các cửa hàng sửa xe máy tự do mọc lên khắp nơi.

Nhiều người Việt Nam sau khi mua xe, hết thời gian bảo hành thường không quay lại các đại lý chính hãng để thay thế phụ tùng mà tìm đến các cửa hàng xe máy gần nhà để sửa chữa và thay đồ.

Phần lớn khách cũng chỉ biết nguồn gốc xuất xứ phụ tùng qua người sửa chữa cung cấp và không biết có chính xác không, nhưng ưu tiên giá rẻ nên đồng ý. Lắp lên xe đi thấy cũng không có khác biệt gì lại càng yên tâm và cho rằng như vậy đã tiết kiệm được chi phí mà không biết rằng những linh kiện trôi nổi này rất có thể sinh chuyện và mục đích tiết kiệm cuối cùng lại gây ra những thiệt hại lớn.

Thay bộ chế hòa khí, bugi, IC không chính hãng, chất lượng không ổn định dễ dẫn đến xe khó nổ, tốn xăng, nhả khói, xăng thoát ra ngoài… Nguy hiểm hơn, nếu bộ phận kết cấu an toàn cho xe mà dính hàng kém chất lượng có thể gây tai nạn nguy hiểm bất cứ lúc nào.

Ở Việt Nam, hiện có rất nhiều dạng phụ tùng được làm giả, đa phần có xuất xứ từ Trung Quốc. Hiểm họa của việc dùng phụ tùng trôi nổi không chỉ nằm ở chỗ độ bền kém. Chỉ cần một phụ tùng không đồng bộ sẽ dẫn đến việc hỏng hóc của các bộ phận khác trong xe. Ví dụ như sử dụng nước làm mát động cơ kém chất lượng sẽ dẫn đến rỉ sét ở bộ phận làm mát, sau đó có thể gây nóng máy. Cao nhất là dẫn đến việc cháy bộ hơi, đầu bò. Thế là số tiền bỏ ra còn lớn hơn cả số tiền cho phụ tùng chính hãng.

Ngoài ra, người sử dụng sẽ không lường trước được khi nào săm xe sẽ nổ, phanh sẽ bó cứng và xích sẽ đứt, mắc vào bánh hoặc văng ra ngoài… Tất cả những sự cố trên đều là những sự cố có thể dẫn đến tai nạn nguy hiểm. Hệ quả của việc mua phụ tùng ngoài luồng là xe sẽ hỏng nhanh hơn, hay hỏng vặt. Nghiêm trọng hơn, đó là phải trả giá bằng sự an toàn, thậm chí là tính mạng của người lái xe.

2/Mẹo nhận biết phụ tùng xịn

Khi chọn phụ tùng thay thế cho xe gắn máy cần lưu ý trên bao bì của phụ tùng phải ghi rõ xuất xứ, nguồn gốc, địa chỉ sản xuất.

Cách nhận biết bên ngoài:

• Nhóm đồ điện: Dây đồng quấn đầy, to, nhựa đen bóng là có hoá chất chống thấm, vỏ sạc nhôm trắng sáng, không xỉn màu.
• Nhóm bình ắc quy: Cầm nặng do lắc sắp đủ trung bình 2 kg, vỏ nhựa đẹp, các đầu sạc mới không gỉ sét, làm bằng chì…
• Nhóm bố thắng, bố nồi: Nhôm trắng, càng mới, mặt bố cứng không ra bột khi cào nhẹ.
• Vành, căm: Lớp xi trắng vàng, vành thép gõ tiếng thanh vang xa, căm dầy, đầu chắc chắn. Vành tròn đều, xi mạ 3-4 lớp.
• Nhóm cơ khí: Xi dầy, thép dầy, sơn tĩnh điện không nổ hột.
• Các loại dây: Cáp mịn, lớp nhựa đen, đầu chì sáng không vuột. Bên trong đảm bảo có lớp nhựa bao dây cáp.

8 bí kíp khi đi mua xe máy Suzuki cũ giá rẻ

1/Tìm hiểu giá của chiếc xe máy .

Đây chắc chắn là điều quan tâm đầu tiên có ảnh hưởng quyết định trực tiếp đến việc chọn mua xe máy Suzuki cũ. Có rất nhiều nguồn , người quen, ra cửa hàng xe máy cũ hỏi, hoặc tra cứu Google. Lưu ý đừng ham tìm các loại xe cũ có giá rẻ hơn hẳn vì đây thường là những xe đã rất rất cũ, được tu sửa nhiều lần và không an toàn để lựa chọn.

2/Nhờ người “dày dặn kinh nghiệm” về xe cộ đi cùng.

Nếu có người quen thì rất tốt , không thì nên thuê hẳn một người thợ máy uy tín, dày dặn kinh nghiệm mà đi theo test xe Suzuki cũ.

3/Quan sát bề ngoài xe .

Người xưa nói chả sai :” Nhìn mặt mà bắt hình dong”. Tuy nhiên, không nên chăm quá quan trọng vì ngày nay có thể dễ dàng thay bộ áo mới cho chiếc xe máy. Mục đích chính của việc này là kiểm tra xem chiếc xe có từng bị va chạm,.. hay không đồng thời cũng xem xét mức độ ” cưng chìu” xe của chủ xe máy cũ.

4/Lưu ý hai bánh xe

Độ mới của hai bánh xe cũng thể hiện sự cẩn thận của chủ xe. Chú ý phần vành mâm, nếu có nhiều vết xước chứng tỏ bánh đã được thay lốp nhiều lần. Phần xích xe cần đảm bảo căng và sáng bóng. Nhông xích xe cũng là một dấu hiệu mà người có kinh nghiệm mua xe máy cũ thường kiểm tra vì nocho thấy sự bảo quản của người chủ xe có cẩn thận hay không.

5/Kiểm tra độ rò rỉ

Sử dụng một cây đèn pin mini soi phần dưới động cơ xem có vết rò rỉ nào không. Nếu không có đèn, bạn có thể dùng tay kiểm tra trực tiếp xem động cơ có bị rò rỉ xăng, dầu hay không.

Dùng đèn pin soi vào động cơ và tìm xem có bất cứ vết rò rỉ nào không. Một guồng động cơ sạch sẽ cũng là một dấu hiệu tốt. Bạn hãy dùng một tay sờ thử phần dưới xe xem có có rò rỉ chất gì mà bạn chưa thấy không.

6/Đi thử khi mua xe cũ

Ngoài những thao tác trên, bạn hoàn toàn có thể xin phép người bán cho đi thử để kiểm tra nút khởi động, thử phanh, thử giảm sóc…Những người có kinh nghiệm mua xe máy cũ bao giờ cũng đi thử khi mua xe vì khi sử dụng thực tế sẽ dễ phát hiện ra những khiếm khuyết của xe.

7/Hỏi thêm các thông tin từ người chủ xe

Bạn rất nên hỏi chủ xe về thông tin bảo dưỡng, bảo trì xe cũng như các thông tin liên quan đến những nghi ngờ của bạn về chiếc xe Suzuki cũ. Đối chiếu những phần trả lời của chủ xe với quan sát, bạn sẽ thấy nhiều điều thú vị có lợi cho thương vụ mua bán xe cũ. Những chủ xe biết bảo quản xe tốt thường sẽ đáng tin cậy hơn khi mua bán.

8/Đừng quên viết giấy bán xe

Nếu thực sự muốn mua chiếc xe máy cũ giá rẻ, bạn nhớ đề nghị người bán viết giấy bán xe và bàn giao đầy đủ đăng ký xe và các giấy tờ liên quan. Nhớ lấy bản sao hoặc chụp lại các giấy tờ tùy thân của người bán đề phòng các phát sinh sau này.

Cách nhận diện phụ tùng xe máy chính hãng

Để lựa chọn được phụ tùng xe máy chính hãng Suzuki lại không phải chuyện dễ dàng, và nó lại càng khó hơn với những người chưa có hiểu biết về phụ tùng xe máy Suzuki chính hãng.

Để nhận diện được phụ tùng xe máy Suzuki chính hãng thì những dấu hiệu ban đầu về bao bì và tem nhãn là điều không thể bỏ qua.

Khi chọn mua bất cứ Phụ tùng Suzuki nào thì các bạn cũng cần phải để ý tới một số vấn đề về bao bì và tem nhãn như:

• Tất cả phụ tùng Suzuki đều được đóng gói trong bao bì tiêu chuẩn, còn nguyên vẹn, không rách nát.
• Tem nhãn dán trên phụ tùng Suzuki được in sắc nét, có mã số phụ tùng của Suzuki.

Tuy chỉ là những dấu hiệu nhận biết bạn đầu nhưng nó cũng rất quan trọng và cần thiết để giúp các bạn đưa ra quyết định chọn mua phụ tùng xe máy Suzuki chính hiệu một cách thông minh nhất.

1/Đặc điểm chính của phụ tùng xe máy chính hãng

Dưới đây là một số đặc điểm quan trọng về phụ tùng xe máy chính hãng hiện nay và cũng là những điểm chung nhất của phụ tùng xe máy Suzuki.

• Luôn đồng bộ với các linh kiện khác của xe máy, do đó lắp ráp đạt độ chính xác cao nhất.
• Độ bền và độ ổn định cao, đảm bảo an toàn khi vận hành xe máy.
• Đảm bảo đạt chuẩn các thông số kỹ thuật
• An toàn và thân thiện với môi trường

Phụ tùng, đồ chơi xe máy chính hãng luôn đảm bảo chất lượng cao, cùng với mức giá thành hợp lý nhất, an toàn cho mọi người sử dụng. Nó có độ bền cao giúp xe máy luôn vận hành ổn định mang lại cảm giác thoải mái cho người vận hành.

Những bước chăm sóc xe máy luôn bền đẹp

1/Chăm sóc yên xe

Dù bộ khung xe mới, nhưng sẽ không tốt nếu yên xe trông cũ và hư hại. Trước khi làm sạch, hãy dùng khí nén thổi sạch bụi bẩn. Nếu bỏ qua bước này, những hạt bụi sẽ cào xước bề mặt da. Sau khi thổi sạch, sử dụng chất tẩy rửa xe chuyên dụng. Chất tẩy chứa nhiều kiềm hoặc axit sẽ làm bề mặt da bạc màu, mục.Ngoài ra, phơi mưa nắng cũng khiến yên xe nhanh bạc màu và lão hóa. Sau đó làm sạch chất tẩy bằng nước và bọt biển, bước cuối cùng lau khô.

2/Cho xe “thở sạch”

Để ngăn khói bụi, chúng ta thường mang khẩu trang khi ra đường, đối với xe cũng cần như vậy. Lọc gió không chỉ cung cấp lượng gió cần thiết cho bộ chế hòa khí mà còn là “chiếc khẩu trang” ngăn bụi bẩn, tạp chất từ môi trường bên ngoài lọt vào động cơ. Nếu lọc gió quá dơ/bẩn và bị tắc, lượng khí nạp vào động cơ giảm, nhiên liệu không cháy hết khiến xe không đạt được công suất tối đa, hao xăng hơn. Nên lưu ý làm sạch lọc gió với tần suất khoảng từ 1-2 tháng/lần tùy vào việc xe sử dụng nhiều hay ít và điều kiện môi trường.

3/Kiểm tra lốp xe

Bạn nên để ý tới lốp xe, bởi lốp mòn, quá căng hoặc quá non đều không tốt. Lốp mòn không đồng đều dễ khiến xe bị rung lắc khi di chuyển. Lốp quá căng dễ làm cho lốp bị nổ khi đi với tốc độ cao. Còn lốp quá non cũng sẽ làm giảm khả năng điền đầy những lồi lõm trên đường đi và do đó, lốp dễ bị thủng khi đi qua các vật nhọn, sỏi đá trên đường.

4/Giảm ma sát tối đa

Bôi mỡ và bơm mỡ đầy đủ vào các vị trí cần thiết trong xe máy, đặc biệt là xích xe.Bánh xe luôn phải căng đầy hơi vì nếu bánh xe non hơi cũng gây tốn xăng.Phải cân chỉnh máy móc thật tốt, đặc biệt đối với bình xăng con, căn chỉnh điểm đánh lửa đúng, (nên nhờ thợ chuyên môn giúp đỡ).

• Khi xe đang chạy nhanh mà muốn giảm tốc độ hoặc những quãng đường phải thay đổi tốc độ liên tục thì nên cố gắng hạn chế để sự tang giảm tốc độ ở mức ít nhất.
• Khi xe bắt đầu chạy, nên bắt đầu cho xe chạy ở số nhỏ (số 1 hoặc số 2), những số này tạo lực vọt đi lớn để xe chuyển bánh nhanh lúc mới mở ga, như vậy chỉ cần tốn một ít xăng đã làm cho xe chạy được.

Nếu xe đang chạy nhanh mà muốn đi chậm lại thì nên giảm ga từ từ, tránh sử dụng phanh liên tục vì dùng phanh nhiều sẽ rất tốn xăng.

5/Chăm chút sự an toàn

Những bộ phận khác đảm nhiệm sự an toàn khi vận hành xe máy chính là thắng (phanh), nhông xích (đối với xe số) và dây curoa (đối với xe ga). Nếu đang chạy xe trên đường với tốc độ cao mà thắng, nhông xích hay dây curoa đứt sẽ gây ra tai nạn đáng tiếc. Vì thế, mỗi lần bảo dưỡng xe, hãy nhờ các kỹ thuật viên kiểm tra những bộ phận này thật kỹ. Lái xe an toàn, tránh va chạm cũng là cách để “xế cưng” ở lâu hơn với chúng ta.