Dấu hiệu cho thấy hỏng bu-gi xe máy
Đôi khi hư hỏng này gây ra hiện tượng đánh lửa không tập trung. Sử dụng bu-gi khe hở lớn tạo tia lửa yếu, làm quá trình cháy diễn ra không triệt để, động cơ thải ra nhiều khí độc hơn, đồng thời làm giảm công suất động cơ
Thứ nhất là hỏng bu-gi, thứ hai là hỏng cái gì bên trong” là câu truyền miệng của những người sửa xe, bởi các vấn đề động cơ thường bắt nguồn từ bu-gi.
Bu-gi làm nhiệm vụ châm cháy hỗn hợp xăng không khí bên trong buồng đốt. Điều kiện làm việc khắc nghiệt “lúc nóng lúc lạnh”, khiến nó trở thành chi tiết hay hỏng nhất trong hệ thống đánh lửa.
Anh Đỗ Xuân Hưng, nhân viên sửa chữa lâu năm tại đại lý Honda Thắng Lợi cho biết khi bu-gi gặp sự cố, xe thường khó nổ máy, khi nóng động cơ chạy giật cục, máy khó chạy ở chế độ ga-lăng-ti…
Nguyên nhân dễ gặp, bu-gi mòn, khoảng cách giữa 2 điện cực vượt quá khả năng của hệ thống đánh lửa, lỗi đánh lửa xuất hiện. Đôi khi hư hỏng này gây ra hiện tượng đánh lửa không tập trung. Sử dụng bu-gi khe hở lớn tạo tia lửa yếu, làm quá trình cháy diễn ra không triệt để, động cơ thải ra nhiều khí độc hơn, đồng thời làm giảm công suất động cơ
Cùng Danh Mục:
Khi nào nên chỉnh khe hở xú páp và cách chỉnh
Khi xe máy lội nước và cách xử lý
Hướng dẫn khắc phục những hư hỏng thường gặp ở xe máy đúng cách
Một số bệnh phun xăng điện tử xe máy và những lưu ý
Nguyên nhân hư bộ ly hợp xe máy và cách sửa chữa
Pô xe máy có tiếng nổ lạ là do đâu, làm sao để khắc phục
Liên Quan Khác
Leave a Reply