Cụ thể, theo số liệu của JATO Dynamics, thị trường châu Âu đã tiêu thụ 13.937.339 xe ô tô trong 11 tháng đầu năm 2016, tăng 6,8% so với cùng kỳ năm ngoái; trong đó, riêng tháng 11 tiêu thụ 1.184.140 xe, tăng 5% so với năm ngoái. Dù vẫn có những lo ngại về Brexit*, nhưng Vương quốc Anh vẫn là thị trường có tốc độ tăng trưởng lớn thứ 4 ở châu Âu, với mức tiêu thụ ô tô trong 11 tháng đầu năm tăng 2,9%. Tây Ban Nha và Pháp là hai nước có tốc độ tăng trưởng cao nhất, với tiêu thụ ô tô tăng 13% và 8,2% trong kỳ.

Dù vẫn chưa giải quyết xong vụ bê bối gian lận khí thải của động cơ diesel, nhưng Volkswagen vẫn dẫn đầu thị trường châu Âu về doanh số. Cụ thể, thị phần của tập đoàn ô tô Đức này ở châu Âu trong 11 tháng đầu năm vẫn đạt 24,56%, chỉ giảm 0,28% so với cùng kỳ 2015. Đứng thứ hai là liên minh Renault-Nissan, với thị phần 14,1%, tăng 0,72%. Tăng thị phần mạnh nhất là Daimler, tăng 0,83%, đứng vị trí thứ 5. PSA Group (Peugeot và Citroen) chứng kiến thị phần giảm 1,19% nhưng vẫn đứng thứ 3.

Và không có gì ngạc nhiên về phân khúc tăng trưởng mạnh nhất. Dòng SUV chiếm 316.278 chiếc trong doanh số tháng 11 của toàn thị trường châu Âu, tăng 16,1%, chiếm khoảng 1/4 thị phần (26,7%).

“Nhiều khả năng doanh số của cả năm 2016 sẽ cao hơn năm 2015. Tuy nhiên, quan trọng là sự tăng trưởng này không bền vững, vì năm 2017 tới sẽ có nhiều bất ổn, khi Anh bắt đầu thủ tục rời EU vào tháng 3,” ông Felipe Munoz, nhà phân tích của JATO Dynamics, nhận định.

Việc Anh tách khỏi EU vẫn được cho là sẽ làm suy giảm lòng tin của người tiêu dùng vào cả nước Anh và châu Âu, dẫn tới việc đẩy nhu cầu tiêu thụ ô tô trong năm 2016 tăng cao. Tuy nhiên, không ai nghĩ rằng doanh số sẽ tăng đến mức như trên.

(*) Thuật ngữ Brexit, ghép từ hai từ Britain (nước Anh) và exit (rời khỏi), được dùng để chỉ việc Anh rời khỏi EU. Kết thúc trưng cầu dân ý, 51,89% cử tri Anh ủng hộ Brexit, trong khi 48,1% ủng hộ ở lại.